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樓主: 劉景亞

齒輪傳動技術的現狀及對未來齒輪的展望

  [復制鏈接]
51#
 樓主| 發表于 2010-10-22 19:41:17 | 只看該作者
回復 49# 見習生小王
1 ]9 A: Z6 S: N& T8 I! R: f
9 p& F0 ?) u9 ]( n. Y# t" t所以我要求回復到500摟再翻譯,并不過分吧,
52#
 樓主| 發表于 2010-10-22 19:45:14 | 只看該作者
回復 50# zxjcxx
( l( w" Y% c5 a' z/ ]( e: h. z9 f1 I4 I$ m2 w5 Z# S! ^

" |. o/ n& P4 p' E# E4 ~    噪聲和齒形有關系,這是毋庸置疑,但并不是必然的關系。
; m; D1 e* C. A" ^( O; u$ Y    你們的減速器噪聲是在自己公司的實驗室測的,還是委托專業檢測機構檢測的?# t! d8 t$ x- G3 M
    是在什么樣的工況下測試的?
53#
發表于 2010-10-25 09:10:01 | 只看該作者
回復 51# 劉景亞
9 e9 A7 ^( s+ X0 g: [
7 s! V7 W7 a& O4 Y- E- q8 _# O9 X$ @- e- ^& ^+ Q
    樓主可以把這篇論文的標題先翻譯一下。
54#
發表于 2010-10-25 13:57:30 | 只看該作者
進來學習觀摩觀摩,學習了
55#
 樓主| 發表于 2010-10-25 18:28:06 | 只看該作者
回復 53# 見習生小王
# p+ q  ]" V% o1 [$ K7 h. B+ c' ?- g4 q7 |2 B

3 P" e2 ^8 h* |0 }( E    “Top gear”我理解為“高端齒輪”。
56#
發表于 2010-10-26 08:24:13 | 只看該作者
本帖最后由 見習生小王 于 2010-10-26 08:26 編輯
' M$ u# v6 ?" G4 D
5 r; P! {6 E$ T$ m* \- E* B這是標準的直譯,純屬字面上的解釋。樓主能否在通讀原文的基礎上,找個更貼切些的標題?像本帖的標題,能否概括該文的主旨?
57#
 樓主| 發表于 2010-10-26 11:30:43 | 只看該作者
回復 56# 見習生小王 # Q( {, q0 W9 _  V

1 k- @- w8 l# m- F' J4 d% x
2 t- }6 m, D9 {$ Q    仁者見仁,智者見智的問題。
  P8 d9 U. V: \( G3 g* D    我們期待你的翻譯。
58#
 樓主| 發表于 2010-10-26 11:40:01 | 只看該作者
回復 56# 見習生小王 / T' @  u4 g& _  ~" K; O. C
' Q  d1 W* E- G2 S# x

9 b- Q5 l2 Q; f+ z    這樣吧,等回帖到100樓的時候,你能否把第一段翻譯貼上,為大家服務一下。
59#
發表于 2010-10-26 12:05:53 | 只看該作者
樓主不必過謙,你既然答應了150帖,就不要中途變卦了。
60#
 樓主| 發表于 2010-10-26 12:10:46 | 只看該作者
回復 59# 見習生小王
) W  S0 z) G5 K1 i0 h5 i' R9 ^+ Z. O. G6 ?! c
那也總得貢獻一下吧。
( W" N, b0 v  L6 _/ b  T150樓我帖,但并不代表100樓你不能貼呀。
# M. k7 i' r" V- M/ S7 J1 ?一個技術討論帖,沒想到變成了口水仗,你覺得有意思嗎?
( J) i: \0 S: Z+ `% y& c$ W, Z9 S2 l$ t期待有建設性的意見話題提出供大家討論
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