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樓主: 劉景亞

齒輪傳動技術的現(xiàn)狀及對未來齒輪的展望

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91#
發(fā)表于 2010-10-29 14:26:25 | 只看該作者
要么翻譯 要么不翻譯 什么500不500的  煩不煩
92#
發(fā)表于 2010-10-29 14:32:24 | 只看該作者
工信部于本月11日,發(fā)布了“機械基礎零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案”,其附件中列舉了我國齒輪行業(yè)的重點發(fā)展方向共計十三項。
7 S5 M# Q' M( w& G( A8 o$ b- m% X1.大功率風電齒輪箱  功率≥2.5MW、噪聲≤95dB、機械效率≥97%、壽命≥20年
) ], V/ Z3 {, B9 v5 h7 u) B2.節(jié)能環(huán)保自動變速器及關鍵零部件  自動變速器百公里綜合油耗降低5%~10%,壽命達到30萬km。行星排:適用于乘用車的國際先進水平的行星傳動。模數(shù)1.5mm,齒寬10~20mm,精度DIN7級(內(nèi)齒)、DIN6級(外齒),綜合重疊系數(shù)≥3,傳動比0.6~2.7,行星架動平衡≤16g.mm,噪聲≤65分貝,傳動效率≥98%;(下略)8 z! N5 @% Q# i& }4 Z  S3 f2 @
3.大噸位集裝箱叉車及正面吊運機變速箱和驅(qū)動橋 起重能力≥20t。主傳動比3.7,輪邊傳動比6.35,最大載荷27000Kg,最大輸入扭矩5100Nm,最大輸出扭矩100000Nm。
& A+ E; L% G% H& t! {. q4.高速列車齒輪傳動裝置  列車時速≥200km,功率1800KW,輸入扭矩3500N•m,輸入轉速2255~6000rpm,傳動比≥7
  e/ c- \, x; Y0 ~* p5.船用高速齒輪箱  功率3~5MW、噪聲≤90dB、轉速≥3000r/min9 k! {) K0 H; V7 ?; J
6.大型自走式谷物聯(lián)合收割機驅(qū)動橋箱總成  總成平均傳動效率≥96.5%,離合器總成傳遞扭矩≥500N•m,噪聲:前進擋、空擋<90dB,倒擋、超速檔<93dB+ j$ ~: c: o7 {- S
7.水稻收割機驅(qū)動橋箱總成  總成平均傳動效率≥96.5%,離合器總成傳遞扭矩≥260N•m,噪聲:前進擋、空擋<90dB,倒擋、超速檔<93dB* H+ E$ U! s+ f( x' P
8.運梁車、架橋機的齒輪傳動裝置  起重能力≥900t。架橋機齒輪箱輸入功率30kw,輸入最高轉速小于5000r/min,輸出轉速3.8r/m,速比252;運梁車齒輪箱輸入功率7.5kw,輸入轉速1440r/min,速比200;
0 G/ `9 j. E2 {2 T9.機電一體化高精度驅(qū)動模塊(齒輪減速機)  輸入功率0.12~200kw,輸出轉矩1.4~62800N•m,調(diào)速范圍1:12000,分辨率10000P/R速率環(huán)刷新率1~20KHz,位置環(huán)刷新率1~20KHz,動態(tài)跟蹤誤差5個脈沖當量以內(nèi). {1 t+ a7 i7 u& |3 Z
10.精密中小模數(shù)蝸輪蝸桿副  模數(shù)0.5~6.0、蝸桿頭數(shù)1~7、ISO/GB3~6級
+ ]/ G% y! W0 f& u' I4 B+ J11.超大模數(shù)齒輪齒條傳動裝置  提升載荷80~480噸,滿足美國和中國船級社(ABS、CCS)的規(guī)范要求,模數(shù)>60mm,硬齒面和中硬齒面
' U; R6 H: N7 ]9 H; t4 C( E12.高速高精齒形鏈系統(tǒng)  汽車發(fā)動機高速高精正時鏈系統(tǒng)和變速箱Hy-Vo齒形鏈系統(tǒng)。抗拉載荷≥14KN,1200小時試驗伸長率≤1%,硬度達到53HRC、硬度散差±0.5HRC、清潔度≤20mg/kg,可靠性≥99.9%
8 q  l& b! U$ S$ O$ ]13.高精特齒輪  采用近凈成形等先進制造工藝生產(chǎn)的高性能、長壽命、中小模數(shù)、復雜異形齒輪零件,適合綠色高效、超大批量生產(chǎn),精度達4~5級
2 ]. L' k4 n$ R+ N' [3 h社友中有否從事與上述項目相關工作的,請多發(fā)表意見。
93#
發(fā)表于 2010-10-29 14:35:57 | 只看該作者
本帖最后由 見習生小王 于 2010-10-29 14:47 編輯
; D  z+ T- l6 \6 i, J% T
回復  快樂的海綿   R* G8 V" S3 M& L' n) C/ s

' p. k. N$ d5 z+ ^. r本來打算發(fā)揚一下風格,為人民服務,給大家翻譯一下。
! X( Y, b, \! H. q" l5 ^3 q但看前面網(wǎng)友的回帖,我現(xiàn)在畏 ...; p5 c$ Y3 E$ M, J( E1 `( V
劉景亞 發(fā)表于 2010-10-29 14:06

  J4 w# j0 ~$ A  x9 U1 r  I, {/ h* h: h% X6 S1 T: t- _5 a

  B8 C) R! h1 X8 I2 G) ?    非不為也,是不能也,如此而已。
94#
發(fā)表于 2010-10-29 14:57:49 | 只看該作者
從“我國齒輪行業(yè)的重點發(fā)展方向”中可見,大功率,高精度,低噪音,長壽命就是未來齒輪傳動發(fā)展的關鍵詞。
% l/ w& n" X& K  s: |舉例來說,其實我國很早就在研究硬齒面齒輪方面有很大的投入,但由于各種因素,至今進展不大,甚至在此領域與國外的差距不是縮小而是加大了。
95#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-29 15:48:12 | 只看該作者
回復 93# 見習生小王
; h! K% G* ]3 G" ?
6 n( r, T0 t7 c( N; ]8 U
+ p, `1 P0 h: }/ ~$ Q: ^    終于說出了你的真實想法。) S# w7 P& @& C6 U, Q
    你認為以我的這種水平是沒有資格蓋高樓的,所以就不平衡,看不慣,冷嘲熱諷。* m% ]+ I" g! o; Y1 j. Q+ C8 q2 _2 I
    說白了,就這么回事。
/ m: ~2 Z) i' D9 |5 D- H9 ]8 [& X9 I9 G/ E7 H- F, K1 e
    你說得對,我的翻譯確實達不到你所說的那種程度。; F. D0 k3 t+ o* x# D+ a
    所以我一直都期待你的翻譯。
) ~& i( v; d% T/ P! J/ U# l    那么你的情況是不為呢,還是不能呢?
96#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-29 15:52:01 | 只看該作者
回復 91# Aliosha , L  L; u% U% I  e) ~) `

# Z) f" Q) P. L: y2 y4 @, n& s5 j6 k
    要想有回報,就得有付出。) G2 @% ^7 t1 }
    世上沒有免費的午餐。; b$ p* [+ h2 t# y
    如果連回復一句都懶得回了,那么懶得翻譯很正常。4 s% x* V8 L! N9 ~5 [/ E
    本來500回復只是鼓勵大家參與討論。
7 d  Q8 M- R2 I- P* W! n    沒想到還真有人就鉆牛角了。
97#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-29 16:07:54 | 只看該作者
回復 92# 見習生小王 9 x; J3 _- e' K, P) L( V& c

- ~8 }& L$ ?" m, L' ?& n$ V
' Y/ B7 Z8 y8 c& E    先把你所從事的與之相關的項目介紹一下吧,給大家開個頭。
98#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-29 16:11:40 | 只看該作者
回復 94# 見習生小王 3 |0 u- T' U! f
0 ~4 ?9 Z5 [+ J; C5 |7 J
, W' k! j$ |) E, R
    這四個關鍵詞幾十年前,就這么提了。
6 x  j, Q. Y' Y) W. d5 c) M    這種說法過于籠統(tǒng)。
99#
發(fā)表于 2010-10-29 19:43:48 | 只看該作者
回復  見習生小王
/ Y+ {: v: Y) o4 k
' p7 _% G  B' }9 g% g: f# f  w. i4 _& H
    這四個關鍵詞幾十年前,就這么提了。 5 ~9 e# D* b" X" _7 z- I% I
    這種說法過于籠統(tǒng)。* g  |( ~8 _* ?7 X9 \/ X
劉景亞 發(fā)表于 2010-10-29 16:11
* u: D. Y, R% f

; ^  C! U8 E, P: m: k6 W4 H( h7 z5 z$ h+ z
    雖然項目相同,但指標不同,例如過去1兆瓦就了不起,現(xiàn)在10兆瓦還嫌小。余類推。
100#
發(fā)表于 2010-10-30 20:30:43 | 只看該作者
這是號召灌水 ……
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