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工信部于本月11日，發(fā)布了“機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案”，其附件中列舉了我國齒輪行業(yè)的重點發(fā)展方向共計十三項。2 c; {1 \% d6 ~; l6 l+ p; e/ E
1.大功率風(fēng)電齒輪箱 功率≥2.5MW、噪聲≤95dB、機(jī)械效率≥97％、壽命≥20年7 s9 r, Y( w$ S" F0 D0 ]% L
2.節(jié)能環(huán)保自動變速器及關(guān)鍵零部件 自動變速器百公里綜合油耗降低5%～10%，壽命達(dá)到30萬km。行星排：適用于乘用車的國際先進(jìn)水平的行星傳動。模數(shù)1.5mm，齒寬10～20mm，精度DIN7級（內(nèi)齒）、DIN6級（外齒），綜合重疊系數(shù)≥3，傳動比0.6～2.7，行星架動平衡≤16g.mm，噪聲≤65分貝，傳動效率≥98%；（下略）
8 G; M$ o3 D3 f& H' N# ^) ] e b3.大噸位集裝箱叉車及正面吊運機(jī)變速箱和驅(qū)動橋 起重能力≥20t。主傳動比3.7，輪邊傳動比6.35，最大載荷27000Kg，最大輸入扭矩5100Nm，最大輸出扭矩100000Nm。" _! R* e$ I$ ^& P
4.高速列車齒輪傳動裝置 列車時速≥200km，功率1800KW，輸入扭矩3500N•m，輸入轉(zhuǎn)速2255～6000rpm，傳動比≥7+ g' ]1 i/ Z: E: I0 J
5.船用高速齒輪箱 功率3～5MW、噪聲≤90dB、轉(zhuǎn)速≥3000r/min
) r% i/ E# s" ~1 h" c8 T$ `, A6.大型自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)驅(qū)動橋箱總成 總成平均傳動效率≥96.5%，離合器總成傳遞扭矩≥500N•m，噪聲：前進(jìn)擋、空擋＜90dB，倒擋、超速檔＜93dB
3 E+ ~5 j* U( u$ A/ D7.水稻收割機(jī)驅(qū)動橋箱總成 總成平均傳動效率≥96.5%，離合器總成傳遞扭矩≥260N•m，噪聲：前進(jìn)擋、空擋＜90dB，倒擋、超速檔＜93dB$ D9 w$ ^! {2 @- t+ l' v3 W. Z8 L& V# y% }
8.運梁車、架橋機(jī)的齒輪傳動裝置 起重能力≥900t。架橋機(jī)齒輪箱輸入功率30kw,輸入最高轉(zhuǎn)速小于5000r/min,輸出轉(zhuǎn)速3.8r/m，速比252；運梁車齒輪箱輸入功率7.5kw,輸入轉(zhuǎn)速1440r/min,速比200；
2 O( L( v0 M% V3 c4 z( z. t9.機(jī)電一體化高精度驅(qū)動模塊（齒輪減速機(jī)） 輸入功率0.12～200kw,輸出轉(zhuǎn)矩1.4～62800N•m，調(diào)速范圍1：12000，分辨率10000P/R速率環(huán)刷新率1～20KHz，位置環(huán)刷新率1～20KHz,動態(tài)跟蹤誤差5個脈沖當(dāng)量以內(nèi)2 U' I' e% e; _. f6 {7 a# |. _
10.精密中小模數(shù)蝸輪蝸桿副 模數(shù)0.5～6.0、蝸桿頭數(shù)1～7、ISO/GB3～6級& l K- h) B5 }1 F9 v
11.超大模數(shù)齒輪齒條傳動裝置 提升載荷80～480噸，滿足美國和中國船級社（ABS、CCS）的規(guī)范要求，模數(shù)＞60mm，硬齒面和中硬齒面' \! \' L2 o/ n4 Z! j6 V
12.高速高精齒形鏈系統(tǒng) 汽車發(fā)動機(jī)高速高精正時鏈系統(tǒng)和變速箱Hy-Vo齒形鏈系統(tǒng)。抗拉載荷≥14KN，1200小時試驗伸長率≤1%，硬度達(dá)到53HRC、硬度散差±0.5HRC、清潔度≤20mg/kg，可靠性≥99.9%- j$ {( F& `+ [! K% x: s
13.高精特齒輪 采用近凈成形等先進(jìn)制造工藝生產(chǎn)的高性能、長壽命、中小模數(shù)、復(fù)雜異形齒輪零件，適合綠色高效、超大批量生產(chǎn)，精度達(dá)4～5級
7 u" l8 Y3 ^% q7 G社友中有否從事與上述項目相關(guān)工作的，請多發(fā)表意見。 |
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樓主: 劉景亞
發(fā)表于 2010-10-29 14:26:25
