答社友問題，“工程師”如何看待去一線車間干活。

mdl1952

可能這是兩方面的問題，如果說技術人員到車間去，倒是應該，我個人的意見是多看而不是多干，因為沒有更多的時間，看的多了，看的透了，看的明白了就會有收獲。而如果是招的技術人員給發到車間做工人，可能不大合適。

吹雪留香

且看看風波吧，不明朗前最好服從安排，90幾號人，對三一而言不足掛齒，鬧的結果只有滾蛋，而且是很慘。
" @) i' u- }9 j7 ?8 x% `- b4 M 公司再差也有其優越性，看到這一點去完善自己。

pmhpang007

，90多名上海三一重機的研發工程師，因為被告知要轉崗到一線車間當鉗工、下料工、焊工，齊聚奉賢區四團鎮社會保障服務中心，要求當地勞動監察部門給個說法

7 P& V0 Y& M" S6 S# |, w" H4 `3 F如果是應屆生， 有必要補上實踐這一課； 之前國企培養人才，都是要下車間鍛煉的~

Moriarty

單說對今后工作的幫助，有益無害

yongjun_yang

心態問題

蒼狼大地

不排除公司有兩種想法，不夠基本已經塵埃落定了，想走的拿了兩個半月的工資走人。。。
留下來的公司會組織培訓，不過不是原來放到車間去的那種方式，組織開、拆、修、設四階段外加理論授課的培訓方式。我個人還是覺得還是不錯，對自己能力的提升有不小幫助，之前對于下車間也不排斥。。。
這種事得走一步看一步，不少同事是在所有事情都還沒有發生之前就下了定論，不過都已經告一段落了，只能說希望自己的選擇沒有錯吧

西部情

唉，看來有很多人要失業了，他們平時都是不可能下車間來干活的，最多就是走走看看，現在好了，優越的條件沒得了，要自己動手當操作工，心里如何能平衡喲。這也是好事，培養復合人才的時機到了，只有這樣才能設計更好的產品，這也是鍛煉人才的好　方法，現在，有些大學生，一畢業就去科室美名其日搞產品研發，但也就是去畫圖，有時連圖也整不清楚，混幾年，考試，拿到工程師本本，不得了，大師就克隆好了，這種歷史的原因最容易造成悲劇。當然，我這里只針對的是個別現象，希望不要引起誤會。
1 |( n# S& K! e/ u$ I$ b

西部情

也可能人家想考驗哈你，看你的能力，心態，對能力優秀者，可能有重用的機會，對那些混日子不求上進的，可能就是淘汰出局，當然，一個企業的管理很復雜，當權者如何操作是有他的目的的，有可能真的人滿為患，不得已而為之，

syxplc

全世界的經濟都不景氣，環境變了，三一為了生存，也得變呀，總之一句話，時勢變了，是不是英雄就看你的選擇，沒有對與錯，只有適合不適合你自己。適合自己就留下，不適合就另謀生計。

advjx

理論要結合實際，沒錯！