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樓主: 害怕伏櫪

答社友問題,“工程師”如何看待去一線車間干活。

[復(fù)制鏈接]
151#
發(fā)表于 2013-9-7 22:34:26 | 只看該作者
生存還是死亡,這是一個問題
152#
發(fā)表于 2014-6-16 10:31:06 | 只看該作者
必須了解實際情況!所以現(xiàn)在做安裝調(diào)試!
153#
發(fā)表于 2014-6-16 13:01:05 | 只看該作者
三一重工讓90名研發(fā)工程師去車間還得分開來看。培訓(xùn)有培訓(xùn)的模式,可以和變相裁員區(qū)別開來。工程師的腦力訓(xùn)練和工人技師的體力訓(xùn)練完全是兩碼事情。突然讓一個畫了幾十年圖紙的工程師到車間干重體力活,給個每天幾十件數(shù)百件的生產(chǎn)定量,這樣做的意圖就很可疑了。
154#
發(fā)表于 2014-8-22 22:21:35 | 只看該作者
老先生好,我有個問題想請您指點下,我在車間干工藝設(shè)計干了6年,后來車間領(lǐng)導(dǎo)讓我技術(shù)轉(zhuǎn)生產(chǎn),我以為是個機遇就轉(zhuǎn)了,現(xiàn)在干了整整1年的調(diào)度員崗位,這期間邊干技術(shù)帶徒弟邊進行生產(chǎn)指揮還有生產(chǎn)協(xié)調(diào),由于對技術(shù)了解加上多年與一線操作者建立的關(guān)系,轉(zhuǎn)起來也比較容易,現(xiàn)在已經(jīng)沒有了難度,很熟練了,但是現(xiàn)在有個問題,我現(xiàn)在所在工區(qū)的段長脾氣很爆裂,溝通起來難度非常大,經(jīng)常會影響我心情,讓我感覺很累,而且感覺學不到新的東西,每天的反復(fù),我不知道我是應(yīng)該在此崗位堅持下去還是找領(lǐng)導(dǎo)談下,回到車間技術(shù)干別的工種或者調(diào)動出車間進入廠部的其他職能部室,比如設(shè)計部、銷售部或其他部室,請老先生指點迷津!
- O6 h+ x6 G) L3 z- _3 I- p
155#
發(fā)表于 2014-8-23 16:04:39 | 只看該作者
說點題外話,下車間有時候就連實習生也應(yīng)該抵制,具體狀況靠個人想吧,不要真的以為下車間鍛煉就是好的!總而言之一句話:要看下車間干什么!!!!
156#
發(fā)表于 2014-10-19 16:04:51 | 只看該作者
各位前輩,我現(xiàn)在是一名大四的學生(機械專業(yè))。我所在的學校是一所不好的二本學校。現(xiàn)在即將畢業(yè),面對未來我現(xiàn)在不知道是否去考研,還是去就業(yè)?如果現(xiàn)在去就業(yè),對于我們這種不好的二本學生是不是就一直在車間工作?請各位前輩給點建議。
157#
發(fā)表于 2015-4-13 21:01:04 | 只看該作者
大家說的好有道理的樣子,請問去車間實習就是干活嗎??
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