答社友問題，“工程師”如何看待去一線車間干活。

害怕伏櫪

在車間干了好幾天的活，汗流了不少，渾身舒坦。準備下班了，例行上網到社區閑逛。有個aniljiang社友發了個消息給我：
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昨日上午8點半，90多名上海三一重機的研發工程師，因為被告知要轉崗到一線車間當鉗工、下料工、焊工，齊聚奉賢區四團鎮社會保障服務中心，要求當地勞動監察部門給個說法
+ z) }7 r' m# U& J請問這些人是不是都是 “眼高手低，怨天尤人”？
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) D* `& l& t* g5 }& x我給了個回復：
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( X. b7 T+ B3 ^1 ?% v6 ^) b本人從年輕到現在，一直只是名工人。如今70多歲，到車間干活，任何工種，還沒有誰手段超過我。近年做一些機械設計工作，遇到大大小小不少“工程師”，得到一個觀點，不能實際干活的機械工程師，難說優秀。
4 r( R- ^, {7 `1 r0 q你說的90多名研發“工程師”，是否是“眼高手低”，情況不明，不好判斷。不過以為，學校出來不久，有機會下車間做一段時間的普通工人，如果肯學肯干，對今后的職業生涯很有益處。
至于愿意不愿意，當然由這些“工程師”自己決定，大可不必“怨天尤人”。

wuguangzhe11

應該學習歐美國家，去車間實習的。看看也好，親自加工簡單的工件也好的。

╰☆hua

到底姜還是老的辣，一語中的，分析透徹！{:soso_e120:}

xiaobing86203

一直坐著對頸椎不好，去車間走走活動筋骨挺舒服的；在車間干一兩天的活，出出汗挺好的，生命在于運動啊！

巍峨的山峰

以前在國企車間上班，車間的工程師就是比大樓的“工程師”要扎實，開始是羨慕大樓里的，工作幾年后覺得還是在車間值！

shootbomb1

% T7 j! N, k5 m, Z5 D8 D) j潛力熱貼,應該可以引起討論吧
% V7 i6 s% L) k) \先說明下,本人站在反方,三一的這種所謂去一線車間干活,不是出于"實踐干活"這個目的
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補充說明一:三一是不會完蛋的，這就好象指望房地產開發商破產完蛋一樣，都是不可能發生的.
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這是一個市場為王的年代

9 @; z: `: t' c. j補充說明二：散戶可在9月前多多關注，抄底不現實，追高有風險，宜短線快進快出。
  L: L1 V* s! q1 h信或者不信，賠或者不賠，本言論純屬吹牛，不負任何責任。

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應該這么說，技術人員到車間干活是應該的，起碼要干到明白工藝為止，都不知道一個東西怎么加工的，很難設計好，
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但設計都懂了以后，因為某些‘外在’的原因，弄到車間去干雜活，這其實已經說到很明白了，就是讓你走，因為直接解雇要賠錢，這就是國人的‘精明’所在，到這時候還賴在‘人家的廠子里’而不走，就是自己不明智了，中國是講究‘叢林法則’的，斗不過人家就自己走，上面也提倡這個，
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三一，在德國公司還新招了100多人，也沒有把技術人家趕到車間去，因為他不敢，
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, B% C( f9 m! c順便說一句，在歐、米，你招的是技術人員，你隨便攆到車間去，你試試看？國內不然，因為你自己就是老板的私人物品，他有權做任何處置，除非你自己走，

殛樂

我們這里的總工實際生產的手藝比現在車間里任何一個工人要強，燒焊氣割什么的都很熟練，機械氣動電路什么的都很精通，公司里的人都很尊敬他，我也正在向他學習中~~~{:soso_e130:}

鬼魅道長

工程師應該去干一下活，知道自己設計的是什么東西。
很簡單的例子，我有個朋友，他做的一個軸孔配合，軸插進孔里，能把零件提起來，一跺腳，零件掉下去了。這種精到的公差，不干活基本是不知道怎么給的，當然，工人的手藝也很重要。

( M( d9 H$ A( h# g4 `但我不贊成把工程師拉去做大牲口，做設計的就是做設計的，術業有專攻。就像社會物理學家，你不能要求他的物理造詣跟麥克斯韋一樣。

fangyuzhangping

他們只是對好的辦公環境產生了依賴，對于他們來說下車間肯定很沒面子，說實在的做一名合格的工程師最起碼的車，銑，刨，磨，鉗有一定的了解，有一句話在各個行業中都會說到，活到老學到老，機械行業和電子產品一樣更新也快淘汰也快