現(xiàn)在的發(fā)動機設(shè)計是人類的一大悲哀

zhaoxg

如果沒有矛盾還會出現(xiàn)嗎？

單熱源

你說什么矛盾??？？？

風(fēng)追云

我并不是說某個人的事，我也不是對某個人設(shè)計來說三道四。我只是根據(jù)我了解內(nèi)燃后，把發(fā)動機分解后得出這樣一個結(jié)論。這也只是我個人的認為。我為什么有這樣的認為。我與大家一起聊一下我個人的看發(fā)。發(fā)動機只是一種 ...
XUZHIPING1313 發(fā)表于 2010-1-20 22:00

兄弟，不管能否取得突破性的成果，你的這份執(zhí)著讓我佩服。

單熱源

這不是我執(zhí)著，而是別人油當為發(fā)動機的能量，而我不是把油當為發(fā)動機的能量，油只是給空氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)后供給熱量，熱量使氣體的內(nèi)能增加，產(chǎn)生了壓縮與工作的內(nèi)能差，對外輸出功率。這是一個不同的理解。如果產(chǎn)生了熱量就不要熱量白白浪費。熱量只有提高物質(zhì)內(nèi)能的作用。沒有做功的作用，當物質(zhì)的內(nèi)能增加后做功，并不是把所有的熱量帶走，而只是消耗了氣體膨脹對外的散熱，其它都是白白的浪費，沒有利用上。熱力學(xué)就是一個錯誤，能量守怛就說了，能量不可能自然產(chǎn)生，也不可能自然消失。即然油產(chǎn)生了熱量。就不可能白白的消失。看你怎能樣利用。如你利用上做功后的熱量，但是這熱量是不能直接做功，但是它能以熱轉(zhuǎn)換在別的高壓氣上，就成了能量。這也就是能量的重復(fù)利用，所以它消耗的能量就少了。說到現(xiàn)在的發(fā)動機，進氣與工作都在一個缸內(nèi)就產(chǎn)生了反作用。把當要冷時它不冷，當熱時它不熱。產(chǎn)生了反作用。本來進氣要冷，壓縮要冷，工作要熱。這樣使發(fā)動動浪費了好多的能量。

風(fēng)追云

兄弟，別誤會，我不認為你的想法有原理性的錯誤，你這個想法跟一些人想做“永動機”是有本質(zhì)區(qū)別的。堅持搞“永動機”是固執(zhí)，但即使不違反客觀規(guī)律的想法，也需要執(zhí)著的精神，才有可能實現(xiàn)。
我不懂發(fā)動機，但我估計你所想到的問題，專門搞發(fā)動機的人中應(yīng)該有人能想到，只是大家都還沒有找到好的解決辦法。瓦特當年想改進蒸汽機，但一直被怎樣使汽缸內(nèi)快速獲得較高的真空而又不使汽缸溫度明顯下降的問題所困擾。某一天他終于想到了一個好辦法，由此，蒸汽機的效率得以大幅度提高。此前很多人光想著怎樣進一步加強密封、尋找絕熱性更好的材料等，但這些方面的改進都沒能明顯提高蒸汽機的效率。為什么？因為他們沒有弄清楚造成無用功的最主要原因。
" q" j  M, Q4 t你現(xiàn)在面臨的難題和當年瓦特的那個難題相似，你也看到了主要矛盾（這里的“矛盾”是哲學(xué)上的概念，指世間萬事萬物之間對立統(tǒng)一而又相互依存的關(guān)系），但關(guān)鍵是怎么解決它。我想，只有在原理上革新，才有可能取得突破性的進展。
7 Z# w3 w. o: Q( Y4 a我相信，他人的評論、嘲諷對一個信念堅定的人是起不到多大干擾作用的。不過，你這個帖子的標題確實有點張揚。

東海fyh126

樓主高人，，，，，，，，，，，，，，，，，

單熱源

我也不了解你說永動機是怎么樣的原理。但是我了解利用氣體做介質(zhì)來做動力。不管是內(nèi)燃還是外燃。有這樣幾個要素。一、壓縮與工作時要有溫差。這才能利用熱量改變空氣內(nèi)能。二、活塞上止點到下止點要有壓力差。如沒有多大的壓力差，就沒有多大的動力。就像斯特林發(fā)動機一樣。三要利用氣體膨脹后的余熱。如果不利用它是一種太大的浪費，因為你是要產(chǎn)生熱量使空氣提高它的內(nèi)能。我所說的不是永動機，也不是斯特林發(fā)動機。只是把現(xiàn)在的發(fā)動機每個工作程序分開，使它各個程是分開而達到最佳。在內(nèi)部燃燒是熱效高。但是有沒有想到同時對機械的壓力也在增加。使得機械的機械能增加。

非池中

我?guī)熃闶茄芯孔杂苫钊l(fā)動機的，其實就是直接把活塞的推理轉(zhuǎn)化為液壓的壓力，可以節(jié)約中間環(huán)節(jié)的能量消耗，零件也減小，用于工程機械很有前途，不過很有前途是她自己說的呵呵

郭山

支持，徐兄，但是我還是沒搞明白,

linblackforest

人類就是一步一步的走的，不能否定有更好的東西，也不該說什么是人類的悲哀