汽車剎車碟中間端面位置磨損，車平復原的工藝方案---討論

追風傳說

這東西如果要掉頭打表校正,耗費的時間比生產這個東西的時間還長,還四爪都出來了……另外就算你這樣做也不見得就合格。

原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:03 發表
, ]% d. `5 g8 J. _高轉速?開玩笑.碟剎使用后.因磨擦產生高溫.使鑄鐵形成高碳瘤.硬度極高.維修的方法是.做出臺階工裝.臺階按內孔配車.打上眼.每次使用用四爪效平.效平就行.同心度要求不高.第一刀車前面.第二刀難點.做大刀反面在車.車兩 ...

一把刀

0.01也不行.維修和加工時兩碼事.調到0.01.在車到高碳瘤時車床的自身平行公差就不是0.01了.可能是0.1.   0.2了.

一把刀

想省事還不簡單嗎.把凸出來的車掉就行

齊樂

原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:35 發表
0.01也不行.維修和加工時兩碼事.調到0.01.在車到高碳瘤時車床的自身平行公差就不是0.01了.可能是0.1.   0.2了.

明白你的意思了,這個東西的難點是材料的加工性能.
# h1 b5 V& E; }因為加工性能不好,所以難以保證精度,和找正精度無關.
但是帶來的另一個問題是,兩面同時車能解決問題么?
不是一樣要遇到高碳瘤么?平行精度不是一樣要被破壞么?
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還有,回樓上的,單一件的修復工作,本來就是輔助時間要比加工時間長吧?
修復和批量生產不一樣的,批量生產可以靠工裝保證精度,單一生產只能靠工人的技術水平.
所以小批量的比大批量的貴,呵呵.

齊樂

原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:26 發表
這種材料車好后手都不能摸.一摸就會打滑.經驗之談

用丙酮清洗呢?應該可以消除手上油脂的污染了吧?

狙擊手

我認為做一個芯軸，裝兩把刀，最好是CBN的，加工應該不是問題了。

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圣無敵說得沒錯，的確正確的切削做法是高轉速！！別說什么高碳瘤了，風焊切割完的表面做過機加工的人應該知道有多恐怖！！風割割開的圓鋼俺一樣用車床平端面，車的時候有個很深刻的教訓！車削的時候整個工件切削位置和刀尖位置都是火花，而且不是砂輪磨東西那些細微火花，而是切屑自身還燃燒著往四方八面的飛，最后我忘記了一件事，機床和刀具都沒問題，但燃燒著的切屑把冷卻油儲存箱里的切削油點著了，差點機床都燒了，幸好撲滅得快，要不車床都燒了。
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+ C2 D5 H) p# {2 n9 z$ F* B   很恐怖也很震撼的機加工經歷！！


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原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:03 發表
高轉速?開玩笑.碟剎使用后.因磨擦產生高溫.使鑄鐵形成高碳瘤.硬度極高.維修的方法是.做出臺階工裝.臺階按內孔配車.打上眼.每次使用用四爪效平.效平就行.同心度要求不高.第一刀車前面.第二刀難點.做大刀反面在車.車兩 ...

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這算是辦法之一，我一時沒想到正確加工的方式就是把凸起來的地方車掉，但最后還是有一個很好的辦法完美解決。

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原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:38 發表
% e& f" R/ k, o- ]+ p: G; O3 z想省事還不簡單嗎.把凸出來的車掉就行

齊樂

著火很正常啊~
我用立銑刀精銑,下來的鐵屑用防風打火機一點,嘴一吹,著了~能著好幾秒呢
精車,下來的鐵末掛在刀尖上燃燒
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以前用煤油做冷卻液,床子都被點著過,都上滅火器了.
呵呵,所以后來換水溶性的了

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開車床經常車到火花四射的，一般只是在切削部位附近冒火花，那次太經典了，鐵屑燃燒著到處飛，一團團小火球的飛法……對，應該叫火球四射，不是火花四射！
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原帖由 齊樂 于 2008-4-5 00:21 發表
% `5 x$ f; n( u( F" i, a著火很正常啊~
" o4 G* Y( q6 z/ ~2 G7 T6 |我用立銑刀精銑,下來的鐵屑用防風打火機一點,嘴一吹,著了~能著好幾秒呢
- O0 C9 h- I( h+ Q0 U精車,下來的鐵末掛在刀尖上燃燒
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以前用煤油做冷卻液,床子都被點著過,都上滅火器了.
: L0 a; X6 a. `呵呵,所以后來換水溶性的了