汽車剎車碟中間端面位置磨損，車平復原的工藝方案---討論

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現在各大世界名廠已經沒有陶瓷材質的刀片生產了,一般都是金屬陶瓷的.優點是硬度比合金的高,耐磨性能好很多,價格要便宜很多。但缺點是不耐沖擊很脆,基本做銑刀是沒門的.
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! v5 {2 h) z  D8 H9 m0 L) X; U同材質銑刀刀片比車刀刀片便宜不少的,刀片制作精度低,不需要前角,可多次轉位使用的次數高,銑刀的暫時還是以整體合金制造的比轉位的好用和貴價多了.隨便一把整體合金鋸片銑刀\立銑刀,球頭銑刀,隨便臺灣出的都幾百塊一把,比數控可轉位的貴多了.

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原帖由 齊樂 于 2008-4-9 01:12 發表
弱弱的問一句,陶瓷刀片很貴么??
因為我是做銑的,用不到陶瓷,所以也不知道價格
% Z" W! k1 @1 f' l6 r8 i不過前幾天我因為好奇,在2手市場買了2片回家劃硬質合金玩,總共花了10塊錢,一片合5元
原價正常應該是多少啊?

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你也別把那些汽車鑄鐵零件想到和你在材料店買回來的鑄鐵是一個樣子的,什么雜質氣孔在那么大批量的生產之中早解決了,要不也不需要你修復加工的苦惱,一次大批量加工的廠家已經吐血了

原帖由 一把刀 于 2008-4-7 21:13 發表
  y, q. H2 T, K3 w$ o: b5 \你說的刀具誰沒用過.車這點東西也拿陶瓷刀.修一個能給你多少錢.買個新的才幾錢.陶瓷刀加工的工件最忌諱的就是工件表面有雜質氣孔.材料硬度不一樣.你拿陶瓷刀車這盤夠本嗎?值得懷疑

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你狠!!五毫米一刀,一般我們3~4毫米一刀是極限了,再多的話要先理論上計算好車床的功率和刀具承受負荷再做決定,

原帖由 一把刀 于 2008-4-7 20:49 發表
/ z4 T6 h7 z% J( k9 L0 W高碳瘤可不比45鋼氣割斷面那么簡單.你車45鋼氣割斷面只要吧進刀多點就行.淬火面不到3毫米.車5毫米一刀就ok了.可這是用過的碟剎.高碳瘤不到1毫米.難道你一刀2毫米嗎.那車出來碟剎還能用嗎?我哥哥的車子就是我修的.第一 ...

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作為我本人的意愿,我很不希望我的發言流傳太廣,最好內部討論就算了,希望管理員明白我……堅持到有更多的高手在這里的時候，自然就會人氣大增的！

原帖由 老鷹 于 2008-4-8 16:17 發表
這個討論可否作為mec雜志選題啊，好熱烈。

蘭羽飛矢

先上一盒這個月用到9號廢棄下來刀片猛砸你一下 我是典型的作坊做到工廠的企業,從沒有任何一臺數控車床，.....

呵呵，謝謝你的刀片雜醒了熟睡中的我。現如今鬧饑荒，地主家還是余糧多啊。改天登門討飯。

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現在市場越嚴峻,用人成本越高,材料價格上升的越厲害,對于我們自己的機加工就越有利……

1 Z4 s+ q2 X, Y, m/ R" V5 e  X0 \1：自動化程度高，貴的都是密集生產的普工工資，三兩千塊的技術、管理人員工資其實是沒什么變化的。
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2：加工精度高，附加值大，材料只占價格的10%，最多不超過20%，漲到天上都沒關系。



, \1 ]# w$ c4 E5 d$ X7 O  另外好象還沒人答出剎車碟子的正確加工方法和工藝，失望啊……

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原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-4-9 20:12 發表
  M! k5 A0 _& I+ q' @呵呵，謝謝你的刀片雜醒了熟睡中的我。現如今鬧饑荒，地主家還是余糧多啊。改天登門討飯。

老鷹

這個討論準備作為mec雜志選題，請高手們參與討論。

害怕伏櫪

原帖由 老鷹 于 2008-4-9 21:00 發表
6 R  i6 d/ I% W" P這個討論準備作為mec雜志選題，請高手們參與討論。

以前做過多年車床操作工，但沒有修過剎車片。追風傳說網友的發言很有意思，非常佩服。希望這個帖子能夠解惑，讓我學到本領。如果方便的話，哪位能提供一張剎車片的完整圖紙出來，讓大家更容易明白討論內容。
另外一個長螺桿校直的帖子，也很有意思，推薦作為mec選題。

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完整的圖紙就沒有了，這個完整的一個新剎車碟的兩面照片

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原帖由 害怕伏櫪 于 2008-4-10 06:34 發表
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以前做過多年車床操作工，但沒有修過剎車片。追風傳說網友的發言很有意思，非常佩服。希望這個帖子能夠解惑，讓我學到本領。如果方便的話，哪位能提供一張剎車片的完整圖紙出來，讓大家更容易明白討論內容。
另外 ...

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用舊了就是這個樣子了
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原帖由 追風傳說 于 2008-4-10 08:15 發表
7 f3 ~# @  f. ~+ A8 a/ X完整的圖紙就沒有了，這個完整的一個新剎車碟的兩面照片