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樓主 |
發(fā)表于 2008-5-5 17:35:31
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只看該作者
那不是我的發(fā)言,我只是回應(yīng),該言論是由阻擊手發(fā)表的,我在的每一段言論下面回復(fù)我的看法
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狙擊手 ![]() 0 H0 |, Z5 T. ?5 x. z% Q
大校
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| 69# 大 中 小 發(fā)表于 2008-4-12 21:19 只看該作者
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我認為該工件的加工要求是一定要兩制動面有與軸有垂直度、兩平面有平行度公差的，有很多人都沒有談到，不能不說是遺漏。同軸度僅會影響動平衡，因僅可能是0.26 }+ A% z8 j% F" `$ e. f
mm的變化暫不考慮（又馬虎了不是？！），但加工中發(fā)現(xiàn)有較大的跳動就不能加工，否則修好了制動，帶來了新的問題！！!！- j8 u, r; I& m' P( f& ] n
制動鉗與制動盤接觸的面積一般是95%，還是有余地讓我們測量的。$ T# a! W, \1 B I% l6 j! r7 ^: K
我認為關(guān)鍵是
. U, e( [4 V9 n7 L" ^& M( n1、裝夾，采用芯軸（最好是漲力芯軸）和端面裝夾，即使是這樣，我認為還是要用百分表檢測一下上述未磨損區(qū)域，確保加工后裝車沒有問題；4 f" W- D6 @. J0 J, u
2、刀具的問題比較簡單，隨便什么能正常加工鑄鐵的車刀，只要修磨的合理，加工60件是沒什么問題的，但“合理”不是什么人都能做到的，（此處不詳談）或使用規(guī)范的可轉(zhuǎn)位刀具；
" ~8 ~9 L3 G$ M7 K6 K. j% q3、要一次裝夾，車完兩面，（當(dāng)然，修復(fù)不大可能用兩刀同時下刀的高級刀架），車好一面，再車另一面就可以了。
4 E; `: B8 M0 @2 @9 @要從里往外車，原因我估計不僅是大家說的刀具磨損問題，還有車輛在運行中輪子的旋轉(zhuǎn)，一樣是因為直徑大的區(qū)域相對轉(zhuǎn)速也高，磨損也會比較嚴重形成中凸而影響制動效果，所以會有“平的沒有凹的制動效果好”的感覺；另，有可能是制動蹄因為長期使用，磨損變形，可能與新車好的制動盤不兼容，制動效果不好（由此推導(dǎo)出：是否也要修理一下制動蹄？）。
- t+ F& Z& t4 I7 d, H. ` 修復(fù)工作不能因陋就簡、馬虎，如要馬虎，就馬虎點不要加工，不賺這個錢，不勞這個神。修復(fù)就要修好，所以可能要花費一定的精力，多問幾個為什么，多想幾個如何解決問題。7 Q" ? w0 \$ Z0 B" U' K# A
感謝樓主的求實精神，讓大家有了一個從小問題看細節(jié)的機會！（其實這事不小了！）
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. |; Q |2 _+ r原帖由 無間藍羽 于 2008-5-5 17:29 發(fā)表 ![]()
# @0 _# @' X7 v7 \9 q! [( s2 W! D就在第8版中部。有點離題了，大家都別追究了。 |
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樓主: 追風(fēng)傳說
發(fā)表于 2008-5-5 12:33:07
及格率達100％
QQ:418654447
