大家來造電動汽車

恁老廝

去缸活塞泵 發表于 2015-11-13 12:54
: K" O) Z; h& Q' b- D# P3 x; y大俠頭像的這個車是哪買的？

* p! t% T8 `( T- O0 N( d/ k# `未訪過咱帖嗎? http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=394833&extra=page%3D1
9 a$ F) x! @4 _) ?- j
3 q* d2 ], I* Z1 }3 ^+ |頭像是俺造的第一代樣車,現在造這四輪算是第四代了
) Q# p/ P' D0 [% ?/ a( H1 p

去缸活塞泵

恁老廝 發表于 2015-11-13 13:51
未訪過咱帖嗎? http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=394833&extra=page%3D1

頭像是俺造的 ...

大俠牛！是自己的廠子？銷售如何？
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去缸活塞泵

去缸活塞泵 發表于 2015-11-13 14:08
大俠牛！是自己的廠子？銷售如何？

9 \5 V; ^7 H2 j5 Y都是山東人，說話直卜楞噔的。老家青島，交個朋友
& E' x9 L0 Y' z" a' m我不是機械行業的，愛好而已

幸福快樂WQJ

想法很好，希望以后可以實現

去缸活塞泵

去缸活塞泵 發表于 2015-11-13 14:37
0 K3 X3 `: [7 `  L4 }; F都是山東人，說話直卜楞噔的。老家青島，交個朋友
我不是機械行業的，愛好而已

7 |6 t4 E, l' M* C        我是比較重視市場研究的，產品能不能在市場暢銷主要看你的比較優勢，不客氣的說，這種摩托版小三沒多少銷路，也就是玩票的買來炫一下，就像街上的飛車黨。要想走進尋常百姓家，你就要和電單車去比，和兩輪摩托比，知道為啥當年這種車就沒有市場嗎？因為兩輪依靠離心力就不會倒，而且價格是你的三分之一。現在再拿出來改進了也照樣存在這個問題，也就是說市場地位很尷尬。小二改小三，優勢是兩個前輪可以改變轉向時候重心位置，從而防側翻，但是，多數人并不需要高速急轉彎，兩輪就沒有問題，所以才能占領市場，而三輪被邊緣化。
4 l/ Z3 s) }( ?! }$ v        現在小三有機會，我認為就在電動小三加殼這里，一是加了殼子擋風擋雨，而且更安全，至于高速轉彎不側翻，所有車在城市中轉彎都要降到15公里以內，否則對別人就是不安全的，因為即使你不翻倒也可能發生碰撞。至于油改電，你看看滿街的電單車在想想是為什么？再想想中國有那么多汽車廠國家為啥還要推動電動汽車？再想想油小三的出路在哪里？老哥勸你不能一條道走到黑。要想有市場，第一改電動，第二有外殼，第三控制成本。
5 F2 X8 F8 p& C' ^/ ]' t       我是這樣想的，目前騎電單車的到了升級換代的時候，但是汽車的擁有和使用成本太高，而電小三加殼=兩輛電單車，技術優勢是不像三馬子小彎就側翻，所以駕駛習慣也適合現在騎電車的人。想暢銷的最關鍵因素是：成本最終控制在1萬以內甚至5千，市場售價在萬元左右，那么這個產品就會大有市場。至于政策不需要想太多，你就當電單車升級版買就行。
7 S6 C7 b+ l4 X: c5 k* _, Z8 \/ k       你是業內人士，我就問你能把下面這家伙的成本最低降到多少？
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去缸活塞泵

幸福快樂WQJ 發表于 2015-11-13 15:25
: m: l( X) ^5 E& K# |5 R想法很好，希望以后可以實現

7 Z9 L! U: L0 J都是機械人，你也想一想，說一說
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史德潮

現在電轎續航可達到300公里，低端電四，電三，48V800W電機50A電瓶也能跑70多公里。上班族足夠了。現在搞電三晚了，市場快飽了，電四詁計也就是三四年。

輕裝上陣

換電池是目前最好的解決辦法。

去缸活塞泵

史德潮 發表于 2015-11-13 19:49
' i6 j* q9 T! K現在電轎續航可達到300公里，低端電四，電三，48V800W電機50A電瓶也能跑70多公里。上班族足夠了。現在搞電三 ...

+ W2 @; s" A% ?, a# g/ l恐怕說市場飽和還為時過早

去缸活塞泵

史德潮 發表于 2015-11-13 19:49
7 W! a2 C0 D: x2 ^4 b現在電轎續航可達到300公里，低端電四，電三，48V800W電機50A電瓶也能跑70多公里。上班族足夠了。現在搞電三 ...

請教，電三的成本最低能做到多少錢？像這樣的
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