根據“動車溫州追尾事故詳解”，大家羅列一下其中的違規操作

jsbyzbx

今天揚子晚報上有分析，好多技術術語不懂。。。
設備出現故障最壞導向最安全的信號，即最多亮紅燈停車
雷擊了設備出現故障怎么亮起了綠燈？？？
悲哀啊。。。

破小孩

非天災，乃人禍啊！悲哀！

yyx999

我們高鐵技術沒有完全消化國外技術，隨便改改就說自主研發的。

541598766

人生下來怎么死，當然要五光十色！！！因為國家會幫助你的~~~

倔強的核桃

結果很單純，原因很復雜。

見習生小王

真是越聽越糊涂了，“真相”在哪里？真的"真相"又在哪里？真的真"真相"會讓咱知道嗎？

快樂的海綿

不能說的秘密！！噓~~

見習生小王

列車控制運行系統，簡稱列控系統。
中國的CTCS列控系統，主要是引進日本川崎的技術，以之為基礎，再綜合歐洲，如法國、德國的技術，形成的自主創新技術。其主要設計單位即為通號院（全路通信信號研究設計院）。本次事故涉及的C2系統即為通號院設計。此外，鐵道部科學研究所也曾設計過CTCS系統。

YINGmiss

qingshanlzl 發表于 2011-7-29 05:26
相撞前兩分鐘調度指令降弓，司機未及時執行。此時調度應該發現問題嚴重，或者再次提醒，或者收回列車控制權 ...

本來 我什么都不知道 就知道動車 出是事了  現在我開始困惑了

jin414760385

看了看，覺得自己迂腐了。25號和同事討論，還覺得同事有點憤青了，沒想到是自己迂腐了！看來的確是有些人員道德嚴重危機了！