被否定的工藝，錯在哪

lipanyu003 · 發表于 2012-2-22 20:04:03

軸類零件，中心孔定位準確

584736245 · 發表于 2012-2-22 21:45:58

磨了以后又上車床，能把車的M16在磨之前解決么

nulisp · 發表于 2012-2-23 08:50:06

車床保證0.05的公差很容易啊.感覺樓主應該是才作工藝這一塊.第二中工藝比較經典.在說這中軸的工藝已經很成熟了,為什么要改呢?不明白

青木飛揚 · 發表于 2012-2-23 12:17:28

好好學習經驗是我們這行最好的財富

cfl806900014 · 發表于 2012-2-23 13:45:41

小弟也不是太懂，但第二套方案是簡單點而且達到要求

773890148 · 發表于 2012-2-23 14:55:44

下料--粗車留余量--調質--兩端打頂尖孔--夾頂車+32--調頭夾頂車+16、M16--淬火--雙頂磨-32、-16--鍍鉻--雙頂磨32、16

哥就這么拽 · 發表于 2012-2-23 15:06:08

伙計，不要濫用無心磨。
看你的工藝是把簡單事情弄的很復雜，最后同軸度還不知道在那里。

以歌當哭 · 發表于 2012-2-23 16:30:17

{:soso_e100:}新人受教了。

vic0vic · 發表于 2012-2-23 17:42:37

本帖最后由 vic0vic 于 2012-2-23 17:44 編輯

第2種還是很好的，同軸基本不用看

老斗 · 發表于 2012-2-23 20:07:48

0.05的同軸度很容易保證

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