被否定的工藝，錯在哪

foryou137

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- Z  c* C0 Q2 A     零件描述（附簡圖）：階梯軸，32f8圓周長176, 16h7圓周長10, 16圓周外還有19長的M16螺紋。32圓周離16圓周5MM處（工171長）須表面淬火，鍍鉻，最后尺寸為32f8   。16h7與32f8須保證0.05同軸度（難點，關鍵問題）。
      本人安排的工藝：下料---調質（型材有應力且零件要求整體調質）---儀表粗車32外圓-----儀表粗車16外圓----無心粗磨32外圓（視情況可省略）---32外圓表面淬火-----無心磨32外圓至-0.08----夾32外圓精車16h7（普通數控車或者車削中心，能保證0.05同軸度）和M16----鍍鉻------無心精磨至32f8 。該方案被否定。
     現在人家安排的工藝--------下料-------調質-------數控車32外圓打中心孔-------數控車16外圓、M16、打中心孔-------粗磨32外圓（視情況省略）------表面淬火-----頂針磨32外圓至-0.08-----鍍鉻-------頂針磨至32f8和16h7。
       同僚們給個意見。

foryou137

難道0.05的同軸度車不出來。設備全有，包括車削中心
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天地中

人家的按排是對的，你的按排同心度難以保證。

foryou137

液壓卡爪可以達到0.025同軸度，無心磨圓柱度0.005.綜合同軸度0.05絕對沒問題。另外類似產品（直徑不一樣）別人做過，是車的。

晨光~!

顯而易見你的工藝是錯的而且是荒唐的。后面的工藝是正確的做的時還有細節問題，路線沒錯。

知之智之

看您工藝，猜您做這塊的時間不長吧？
個人比較偏好第二種工藝方案。說句實話，感覺您的這個工藝不嚴謹。第一，你裝夾次數太多，每次裝夾都要重新找正。因為你的活比較精密，按照你的工藝思路，需多次找正0.05mm同軸度，花費的時間太多。第二，該軸有點長，最后一步磨φ32圓時需要夾持φ16外圓，單點支撐，工件可能因撓度問題會變形，磨削完成后近端和遠端的尺寸可能會不一致，成一種錐形的形狀。
第二種方案的好處就是用磨削的時候用頂尖，可以免去找正時間，而且兩點支撐，也不必擔心工件會變形。φ32圓和φ16圓可以一次裝夾就磨下來，而且基本上不用考慮同軸度0.05mm的問題，因為該精度通過機床就保證了，而且精度可能遠高于0.05mm

肥佬Q

要我選方案，我選2。
' K' ]! P+ D$ ]/ x1 w* B2 H4 ?就我所想，有同軸度要求的階梯軸就不應該用無心磨床。
" C4 T% W! U. N/ l! s# f0.05的同軸度不是不能車，要一次裝夾、起碼同一裝夾基準（雙頂尖），靠校調？難。

korla

同意樓上的，你的方案基準統一性有問題。

白石道人

第二種工藝合理，第一種不好 第一種加工的同軸度不好保證，無心磨的同軸度保證不好。

東風設備

第一種工藝方法不盡合理，第二種工藝方法比較合理，編制工藝時要盡量保證加工定位基準一致，這樣即使以后零件出現問題進行修復也比較方便。