被否定的工藝，錯在哪

zyz4190 · 發(fā)表于 2012-2-20 21:24:30

方案1啰嗦，多次裝夾，費工費時！

把刀用好 · 發(fā)表于 2012-2-20 21:27:35

1.粗車一端外圓及端面并鉆中心孔（伸出越短越好，夠下次卡爪夾持就行，這樣是為了保證外圓和中心同心）
2.同上，粗車另一端。
3.鏜軟爪，夾持任一端已加工部位，另一端用頂尖。從右側車至左側，留余量。
4.淬火
5.鏜軟爪，一夾一頂，精車兩側。
6.鍍鉻
7.雙頂尖精磨
這個工藝雖然繁瑣，但是絕對能保證同軸度0.05（磨床不熟悉，到車床為止能保證，但是設備不能差）

foryou137 · 發(fā)表于 2012-2-20 21:38:11

首先，方案一裝夾次數(shù)少，不考慮粗車，只要32磨兩次，16車一次，總共三道主要工序。頂尖磨的話，車兩次，磨三次，工序反而更多。另外從效率上說，直接車16h7效率高。最后，有同行該產品（大小不一樣）16h7是車的，不過不知道是不是頂尖車，頂尖磨。

foryou137 · 發(fā)表于 2012-2-20 21:40:26

做產品（不是自己的，幫別人加工），0.05的同軸度沒必要做到0.02。個人認為及格就行。況且16h7比較短，只有10mm。所以個人認為0.05的同軸度絕對沒有問題（32圓柱度0.015以內）。

foryou137 · 發(fā)表于 2012-2-20 21:45:48

實際上主要問題是車床卡爪的重復定心問題（唐軟卡抓）

蘭州海默 · 發(fā)表于 2012-2-21 12:40:30

都是高手啊，學習中...

凌晨的風 · 發(fā)表于 2012-2-21 13:55:48

新手進來看看，學習了?。。。。。。。。。?！

凌晨的風 · 發(fā)表于 2012-2-21 14:02:06

同軸度是不是標錯了，要與尺寸線對齊吧？？？

雁南飛00 · 發(fā)表于 2012-2-21 14:49:43

進來瞧瞧，學習學習！?。?！

shunyingtek · 發(fā)表于 2012-2-21 15:04:09

學習一下前輩們的經驗

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