機械設計中的兩個非技術性問題

3452wangdd

最好的圖紙，不過一條中心線！  這個經典！！

一片落葉

現在做非標設備，我們這都是先有總裝，在拆分部裝，在做不裝設計的時候就開始要考慮零件了，一般是把零件在部裝中畫個外輪廓和鏈接尺寸在拿出來細化，再放進部裝去，最后再把部裝放進總裝圖里去檢驗。有時候還是會出現一些尺寸干涉的零件，不過很少，但是在中途更改過得設計這方面的零件就會出現很多，

一片落葉

自檢時不肯能少的，領導要簽字，至于他有沒有看就不清楚了，他們一般就看看結構，至于尺寸一般不會看，閑的話估計看兩個重要尺寸鏈，忙就大筆一揮就到制造部去了 。

無路車

非標設計現在都比較流行用三維設計圖來作，一是比較直觀、快捷、立體感強，二是機構靈活變化，發現問題容易修改。三維設計圖應該先從主要的功能部件圖作起，然后一個個裝配成總圖。以前幾天作的“可調式播種機”設計為例，先是放樣作塔輪變速機構，三維圖設計裝配，起初主要零部件問題是在過橋齒輪擺移架上，由于空間尺寸的限制幾經修改，最后將擺移架的過橋齒輪滑移桿套按過橋齒輪和從動齒輪中心線轉動了一個角度后定位，解決了空間尺寸的限制。過橋齒輪和從動齒輪滑移定位是按變速器排檔撥叉套鋼球定位機構來作的，很簡單實用。（見可調式播種機圖）排種輪、播種犁都是一點點的放樣裝配出來的，最后作的是車輪和播種機的牽引桿。三維圖設計在作圖過程中裝配部件過多時可以關掉其它部件圖層，設置多種視圖觀查，發現問題立即修改，當發現某一部件尺寸過大或過小時還可以通過比例縮放到需要的大小，三維圖設計的過程就是一個裝配的過程。

生而為贏

回復 無能 的帖子

深有同感！搞了一個星期的PROE的工程圖，現在還不順溜呢！三維搞多了，空間想象力嚴重下降，一般我是先想出來結構方案，然后才三維去描腦海中的那個圖的，這樣先三維后二維出錯幾率很?。〔贿^俺畫圖真的是很慢，我自己都不滿意了！看有些大俠畫圖，行云流水一般，瀟灑漂亮，快捷，很是佩服！大俠可否講講快速畫圖的訣竅？

robi

額。不知道LZ說的跟我理解的是不是一回事哈。
機械系統設計的方法一般是從總體到部分的。有個方法叫黑箱原理。結構需要一層層分解，功能也需要一層層分解，在這個基礎上比較方案。
回頭我找個例子給LZ。
德國人給我們上了整一周的課，連下午都沒放過，整一周就叫我們按他們的方法設計個想BOSCH那樣的釘釘子的機構。回頭找出他的例子。

gotodogboy

開大會說了句：”機械設計上的浪費是公司最大的浪費，做出來了用不了或者尺寸寫錯了“

gotodogboy

回復 robi 的帖子

黑箱法在機械原理這本書有接觸，以前沒太在意，看來要重新翻一遍書了。設計理念清楚了，設計的速度有可能會變快啊。

荊州飛哥

反正我設計的時候，先初步搞出總圖，然后確定零件圖，再反過來再確定總圖，反復顛倒檢查，辛苦的呢?。?/td>

掃街

剛剛發了個外國人用CG制圖軟件逆向的科幻電影中的交通工具，并做出實物。希望那些對三維軟件大放厥詞的童鞋手工照著照片畫這個摩托車，畫好了給你加分啊