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首先本人不是高手，說的不妥的話請扔磚，我家正好沒磚蓋房子的！樓主說的意思是：只利用涌浪，或者海浪的上 ...) \& @4 b6 J7 M6 y& s& q5 X
drj-416@163.com 發表于 2010-9-6 11:00 ![]()
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【樓主說的意思是：只利用涌浪，或者海浪的上下運動動力做動能轉換的能源供給，是吧？】——
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非也，因為“涌浪”是比較典型的浪，風、海流等復雜因素較少，用來解釋工作原理。實際中海浪是多種多樣的。但是各種海浪對于本技術的葉片來說只要合力是上下的動能，就可以利用——其實就是利用了“單純的涌浪的特性”。而復雜的海浪中水平方向的動能呢？本技術只能作為“阻力”來考慮了！太大了就沒法辦了，只能靠人力或掛機來幫忙了。6 v9 `2 l( \ x. Y6 A- N: I, T
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2 X Q* x: r; K7 q 【如果是的話，可以參考一款機械表的飛輪原理，不論時什么方向的震動和擺動，飛輪只有正反轉動，然后將這種轉動的動能轉換成電能存儲以備他用！】就是擺式發電機的原理啊！在本技術上是不可行的。原因是雙體船設計的占水面積較大、做的較大的原因是為了“平穩”——就是盡量使船在風浪中相對上下海浪不動是，才能夠使葉片相對上下海浪【不動】，這樣才能吸收海浪的動能做功。
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6 L S3 P+ I6 g 【如果是的話，那就和海浪的方向，和風向沒有任何關系了！】——機械設非也，只能作為“阻力”來考慮了！太大了就沒法辦了，只能靠人力或掛機來幫忙了。
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5 s# y3 i3 \! {; p9 V 【可是要考慮得問題來了：你的自行船也是隨著海浪的上下運動而上下運動，只是利用自行船慣性大，沒有海水質點的運動轉換快，所以是海水和自行船相對運動產生的動能。這樣的話要把自行船質量做大，不大的話不可能產生很大的相對運動，產生較大的動能積累，并且這個轉換還有效率高低的問題存在。如果自行船質量做大，行駛和改變方向需要的能量就大，這樣產生，轉換儲存的能量夠不夠驅動自行？】——: r& `1 y5 U/ D4 o* d$ n
非也！要輕，只要1/2浮筒的浮力等于重力就可，理論上占“水面積”越大就越平穩，因為浮筒和葉片受到的上下海浪動力的“合力為零”。這一點是不好理解的“關鍵”。譬如一根20米長的木頭，在海浪中一般就是較平穩的，時隱時現——海浪翻滾而其漂流。; ]6 r' R6 \( a4 b7 [
謝謝！ |
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樓主: swf1945qd
發表于 2010-9-6 11:00:45
