缸筒內(nèi)壁拉傷原因(附圖）---請(qǐng)教

三腳貓

活塞不用導(dǎo)向圈，直接用青銅做，可以嗎？
豈不成柱塞了嗎？

害怕伏櫪

一直等著羚羊的意見，終于看到。謝謝！
% q+ k. s( y3 E; D當(dāng)初活塞桿和活塞都只用一個(gè)導(dǎo)向套的原因是以為可以減少油缸在偏載時(shí)的憋勁，看來只顧一頭了。
5 a7 z/ E+ A% G$ y% D+ R( E/ i: _6 W你建議用Ｙ圈密封，和上兩位的意見共同處都是棄用格來圈。前天去油缸廠重購缸筒時(shí)，那里的人也有同樣意見。你是液壓技術(shù)的專家，能否說說現(xiàn)在格來圈在液壓行業(yè)的使用情況不。比較早以前我習(xí)慣用Yx型密封，用格來圈也有10余年了。先是用廣州液壓研究所的，現(xiàn)在則在上海金雞購買。用格來圈的原因是方便。
' O! j! h' P9 M. _1 J2 q$ G2 N1 n沒有用過國外牌號(hào)的格來圈。買缸筒時(shí)有一個(gè)意見，說是如果用國外品牌，也許就行。因?yàn)閲a(chǎn)的東西質(zhì)量不好。會(huì)有這種事嗎？

" j" |: g% {! ?[ 本帖最后由 害怕伏櫪 于 2008-1-14 15:15 編輯 ]

害怕伏櫪

原帖由 三腳貓 于 2008-1-14 15:01 發(fā)表
活塞不用導(dǎo)向圈，直接用青銅做，可以嗎？
7 k% _. ^3 s0 }8 h# k9 p豈不成柱塞了嗎？

不是這個(gè)意思。密封還用兩個(gè)NOK的活塞用密封，只是不用導(dǎo)向圈。
以前沒有增強(qiáng)四氟乙烯帶時(shí)，活塞一般都是這種結(jié)構(gòu)。

害怕伏櫪

原帖由 豆豆 于 2008-1-14 12:11 發(fā)表
7 W- q7 T" A# F2 L% \我有點(diǎn)想不明白，各位大俠指點(diǎn)一下！
5 N; D: h: V* M$ V: e; d為什么上腔沒有拉傷，而下腔出現(xiàn)了哪？
( @/ O: f; V, M我想樓主最好能重新考慮一下你的結(jié)構(gòu)，不然問題不會(huì)從根本上解決！

/ P3 k+ h, i2 Q& J* q因平臺(tái)上升時(shí)出現(xiàn)油壓激增而下降時(shí)無此現(xiàn)象，我也一直以為刮下的鐵屑應(yīng)該在上腔。

液壓小工

青銅對(duì)鋼的摩擦因數(shù)為0.15,PTFE為0.04.
NOK,DSI為防塵圈,你可能記錯(cuò)了.
* T! n0 Q: L4 O2 P  P/ S希望你能提供缸筒鍍上硬鉻的使用心得.
+ `/ \5 H* q3 X& I  g% n! D8 K這個(gè)結(jié)構(gòu),涉及到安裝精度和機(jī)構(gòu)剛度的問題,所謂四缸聯(lián)動(dòng)平衡,是運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)平衡,但是由于布置的關(guān)系,還需要考慮增加剛度.
關(guān)于格萊圈,用與消除爬行,其性能穩(wěn)定,你選得不能說錯(cuò)(如果不是偏心嚴(yán)重).關(guān)于Y型圈,在這里解決不了問題.因?yàn)椴皇敲芊鈫栴}.
6 X: V5 a7 i  j總之,密封件有些功能是不能完成的.

[ 本帖最后由 NOK中國總代理 于 2008-1-14 17:53 編輯 ]

液壓小工

改用銅環(huán),偏心嚴(yán)重時(shí)拉缸更嚴(yán)重.缸筒鍍上硬鉻后的情況不清楚,表面粗糙度準(zhǔn)備定多少?如果能解決問題,對(duì)我們是一個(gè)很有價(jià)值的參考.

高飛

引用:
; Z2 ~8 Y) @. o) s9 u# Q9 _原帖由 豆豆 于 2008-1-14 12:11 發(fā)表
5 y0 V2 [! {  N" D7 x  x* v3 v7 j我有點(diǎn)想不明白，各位大俠指點(diǎn)一下！
為什么上腔沒有拉傷，而下腔出現(xiàn)了哪？
我想樓主最好能重新考慮一下你的結(jié)構(gòu)，不然問題不會(huì)從根本上解決！

* v; [! Y5 w- I9 t; }1 }5 S$ u5 ^* y其實(shí)這個(gè)問題,我也感興趣,首先我認(rèn)可油缸的損壞是由于四個(gè)缸與四個(gè)機(jī)械導(dǎo)向的不平行造成的.
7 y4 b, t/ n; T# e是不是因?yàn)檫@四個(gè)缸與在四個(gè)機(jī)械導(dǎo)向安裝時(shí)就已經(jīng)發(fā)生別勁,首先校對(duì)一下油缸的安裝尺寸,當(dāng)然也可能是安裝或油缸制造的問題.
至于為什么在上腔反而沒有拉傷,我想是不是由于活塞桿的彎曲變形抵消了平行度方面的偏差.
% v& Y9 R& G" y: ]' _! Z+ C0 E" g5 @個(gè)人愚見,請(qǐng)大俠指正.

羚羊

伏櫪老師,不好意思了,我感覺你們都是高手就沒來參合.我認(rèn)為從根本來得解決安裝精度問題。上面中國代理講了密封圈應(yīng)用的問題，我補(bǔ)充一點(diǎn)在我使用中的一點(diǎn)看法:Ｙ圈密封用于低壓密封，密封效果比格來圈好、摩擦阻力也沒格來圈大.格來圈用于高壓密封，它的耐磨性好耐用度比Ｙ圈高（磨損后可自動(dòng)補(bǔ)償）。你使用的油缸要求同步精度高，我認(rèn)為在油缸設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該盡量考慮減少油缸內(nèi)部產(chǎn)生的摩擦阻力，密封圈有低摩擦的（我用過霞板的），我在設(shè)計(jì)時(shí)把密封溝槽全搞到了上線，最后該批缸啟動(dòng)壓力都達(dá)到很小。關(guān)于活塞和導(dǎo)向套采用銅很好，但成本相應(yīng)高。看了拍的照片，感覺？？？導(dǎo)向環(huán)（非金屬材料）和缸筒接觸能夠把缸筒拉成這樣嗎？是否是本身油中帶來的鐵屑（在其它地方產(chǎn)生的，比如：緩沖位置容易產(chǎn)生）。有事情了，繼續(xù)關(guān)注。

根草浮萍

支持羚羊大姐的意見。
* T2 B! z. p! Z6 R) \2 W看圖片，我很想不通。活塞導(dǎo)向環(huán)能把缸筒拉刮成那樣嗎?
即便導(dǎo)向環(huán)是銅的，但導(dǎo)向環(huán)把缸筒破壞成那樣，其本身為什么又僅有那么幾條痕跡？
7 J& n% p" K( @3 W( C5 P  `7 B另外，據(jù)我們單位的經(jīng)驗(yàn)，壓力大的缸（我們經(jīng)常到40MPa)。我們很少用Y形圈，個(gè)人認(rèn)為其用在低壓動(dòng)密封應(yīng)該使用情況很好。

羚羊

原帖由 三腳貓 于 2008-1-14 15:01 發(fā)表
活塞不用導(dǎo)向圈，直接用青銅做，可以嗎？
豈不成柱塞了嗎？

在考慮摩擦小，導(dǎo)向長用銅好，就成本高，可用銅環(huán)（套）也可堆焊銅。柱塞缸的活塞和缸筒是有很大間隙的（無密封），也可沒活塞就是一根活塞桿，一個(gè)油口，它靠自重回油。