大家來造電動汽車

祥云飛魚

明年  3-4月 記得 買  充電樁的 有關(guān)股票 啊哈哈

去缸活塞泵

threetigher 發(fā)表于 2015-11-5 23:12
然并卵。tesla在大力推充電樁，搞出一款機械蛇。

我看過一個比較有趣的方案，在路燈桿上加裝充電設(shè)備，快充型10分鐘，讓你堅持到開回家去充電，這個挺有意義

去缸活塞泵

祥云飛魚 發(fā)表于 2015-11-5 23:15
明年  3-4月 記得 買  充電樁的 有關(guān)股票 啊哈哈

謝謝提醒，還真是應(yīng)該多關(guān)注。能介紹下目前電動汽車相關(guān)的股票嗎？

去缸活塞泵

threetigher 發(fā)表于 2015-11-5 22:54
靠譜不靠譜，言之尚早。建議先看看tesla的換電方案。

/ L" _0 ^/ t+ f* L& P& T- f- E2 \大俠，開個貼，系統(tǒng)介紹下電動汽車的發(fā)展?fàn)顩r吧
: ~1 O2 N, p: O- A+ W" Q( i5 r

threetigher

threetigher 發(fā)表于 2015-11-5 23:12
然并卵。tesla在大力推充電樁，搞出一款機械蛇。

tesla的機械蛇方案，就可以改革你說的”基建工程浩大“的毛病。

7 c" [2 c4 m; g往高深里看，這涉及兩桶油和電網(wǎng)的利益蛋糕。
  s- |! @5 r$ E
, M2 P. N. E  F/ i有城市在推智慧路燈，解決了電源接入問題。
6 c3 \: k/ d# E& i- ~8 s
總之，不要死守一個方案，要看發(fā)展趨勢。
0 i: N3 R( d: o! T/ [. Q
例如，你的手機還更換電池充電么？
- P7 `0 R) I* X1 @9 |; u
  u& Z( ~1 m( M4 C- P一旦開始建充電樁，這和當(dāng)初GSM基站一樣的道理，慢慢覆蓋，其勢不可擋。
  Y( \, I+ A3 T2 z8 e- Q
. [, b* B; P# G+ C0 {0 \基建工程浩大，一旦規(guī)模上來，成本是值得的，或者說，是可以回收的，羊毛出在羊身上。
4 L; s, e' E( p9 U% \" V  p

threetigher

去缸活塞泵 發(fā)表于 2015-11-5 23:23
3 S+ c3 r# k, v) [大俠，開個貼，系統(tǒng)介紹下電動汽車的發(fā)展?fàn)顩r吧

在論壇里面，可以看看別人造的電動汽車。

0 U3 ?9 a+ b! ^! K例如：http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=337924

張聾子

孫啟明 發(fā)表于 2015-11-5 17:31
& @/ C5 _1 N( y1 F  p6 `4 [這個真的可以做！支持?。?！

這個電力驅(qū)動用到農(nóng)業(yè)設(shè)備上無異于一場創(chuàng)新！
! R: p0 z$ _, E4 D) o' ?* T; O

threetigher

張聾子 發(fā)表于 2015-11-6 00:04
這個電力驅(qū)動用到農(nóng)業(yè)設(shè)備上無異于一場創(chuàng)新！

農(nóng)機絕對是柴油的天下，電動沒戲。

+ ~  L; u# h1 }
$ ]; N# U- o2 Y" O& o+ ^. A
. H- j. m4 |0 l  p$ [9 B1 K

negtive

車重，如果是沒有油箱的純電動全車結(jié)構(gòu)可以重新設(shè)計，重心分配會更理想。
6 `" K, e: |8 O8 A
  ~/ G( s9 D! ~  U  t: q動力回收，沒有這個一般認為會少40%左右的里程。

充電速度，目前最大里程/充電加油時間的話，加油最快，換電池慢一些，充電最慢。但是一般老百姓不會挑剔你加油是“稀了”還是“濃了”，但是會挑理“我車上原來的電池比這個新，不行你給我換塊好點的安上。”
; P2 E* o" R3 G' A
/ x, x4 x4 H  o) O9 j是不是可以考慮著力發(fā)展一些高效率的內(nèi)外燃機，作為混合動力車的發(fā)電機更合適。普銳斯的阿特金森發(fā)動機，馬自達的轉(zhuǎn)子，還有飛利浦研究過的斯特林外燃機（四缸的）都可以。這些機器的共同特征就是效率高，低扭差勁。但是現(xiàn)在都有怠速馬達，啟動問題應(yīng)該不大。

# S; n- z, U& Y& {現(xiàn)有的車輛結(jié)構(gòu)里可以做修改，使得可以更換發(fā)動機和油箱改為電動車。最近廣東有人把一輛86/brz改成電動的，百公里加速十分感人。

其實技術(shù)都比較實際了，只是實現(xiàn)的方式總是太學(xué)院派，總想不仔細修磨產(chǎn)品，讓消費者承擔(dān)設(shè)計不合理的地方。然后再用積累的資本玩那些大公司店大欺客以及所謂“倒逼”的把戲。就好象北風(fēng)吹得狠是可以剝掉衣服的，但是沒有南風(fēng)來的簡單順暢。

游離縉云

取代自行車？哈哈哈，開玩笑，現(xiàn)在騎自行車的倒是越來越多了
1 `3 ]3 }/ J5 f# g* {, X! m; N速度30以內(nèi)，距離不超過50？比自行車弱多了嘛