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遇到一個大橫桿的計算題。(第5頁有圖有真相)

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1#
發表于 2014-1-11 21:51:15 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 子子61961 于 2014-1-13 21:15 編輯

前段時間客戶的設備出了點問題,去現場處理了一下。
回來后總覺得有些問題沒有弄清楚,今天琢磨了一下才有了點眉目。
放在這里大家也看一下吧,有興趣的可以幫忙分析一下。







結構如圖所示。有一根水平放置的大橫桿,水平方向2000mm長,豎直方向200mm高,前后方向100mm。
大橫桿的左右兩端都有豎直的檔板擋住,大橫桿的左右側面距離檔板均為2mm。
大橫桿的左右兩端,上面各有一個氣缸,氣缸向下伸出頂桿,向下壓大橫桿,向下壓的力為F1恒定。
(出題后補充:)兩端氣缸向下的力,均為F1相等,圖中沒有寫錯。圖中沒有F2。
(出題后補充:)大橫桿只是一根光桿,和下面和上面都沒有固定的連接,都是浮動的接觸連接。
(出題后補充:)大橫桿認為是剛體,不考慮撓度,不考慮其微小變形問題。
大橫桿下面,有一個力向上頂,如果這個力在橫桿的正中間,那么沒什么問題,頂起后受力分析很簡單。

問題是,下面的力,在偏離中心300mm的地方向上頂,頂上去20mm,
求這時候頂起來之后的受力狀況,受哪幾個力,力的方向,力的大小。
因為F1很大為幾噸,所以大橫桿的重量300kg為了簡便暫時可以忽略不計。

未登錄論壇或是手機上網的朋友有可能看不到圖片,可以根據上面的文字描述考慮一下。
看看大家的分析,然后過兩天把自己的計算寫上來。
就因為這個大橫桿的問題,一根螺栓斷了,M20的。過兩天準備把斷螺栓的照片貼上來。
-----------------------------------------------------------------------
講解及圖片貼在第5頁第41樓,敬請移步。
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=348521&extra=&page=5

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2#
發表于 2014-1-11 21:54:34 | 只看該作者
好像,就是普通的材料力學計算題

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嗯,后來想想應該不太難,但是當時在現場忙忙碌碌地,就沒想太明白,只做了應急處理。  發表于 2014-1-11 21:59
3#
發表于 2014-1-11 22:20:24 | 只看該作者
大俠,能將鎖緊螺釘的位置敘述下嗎 謝謝您

點評

謝謝回帖。作圖了,放在6樓了。  發表于 2014-1-11 22:47
4#
發表于 2014-1-11 22:33:04 | 只看該作者
頂起后橫桿變形嗎?

點評

橫桿不變形。  發表于 2014-1-11 22:37
5#
發表于 2014-1-11 22:34:36 | 只看該作者
如果變形的話是不是先算出撓度來啊。

點評

大俠,不計算撓度,其實就是簡單的力學分析,回憶一下,好像高三物理里面講過。  發表于 2014-1-11 22:37
6#
 樓主| 發表于 2014-1-11 22:45:34 | 只看該作者
houbaomin0620 發表于 2014-1-11 23:20
大俠,能將鎖緊螺釘的位置敘述下嗎 謝謝您


好吧,又做了一個示意圖,表示螺釘的位置。

點評

具體情況可以參考第41樓。  發表于 2014-1-13 20:16
能把橫梁及其周圍零部件的實物照片一起發上來嗎?  發表于 2014-1-13 12:07
謝謝大俠回復,學生試試做下看!  發表于 2014-1-12 10:11
7#
發表于 2014-1-11 23:16:27 | 只看該作者
向上平移20mm,兩邊墻壁不礙事,,因此F3=F2+F1,F1=F2*1200/600.
難道不是這么簡單嗎?
  

打橫桿計算.jpg (116.76 KB, 下載次數: 140)

打橫桿計算.jpg
8#
 樓主| 發表于 2014-1-11 23:42:24 | 只看該作者
454141017 發表于 2014-1-12 00:16
向上平移20mm,兩邊墻壁不礙事,,因此F3=F2+F1,F1=F2*1200/600.難道不是這么簡單嗎?

謝謝您的認真作圖及回帖。
正如您所計算的樣子,如果 F1 等于 2倍F2,事情確實簡單了。
問題是實際上兩端氣缸向下的力是相等的,都為F1。這時就稍微有點麻煩了。需要多一點考慮。

點評

可以平衡的,橫桿左端會翹起,右邊還有個支撐力  發表于 2014-1-19 08:23
明白chenqibin大俠的意思了,現在問題就是,兩個氣缸的力相等,并且實際上達到了平衡狀態,需要分析是怎么回事兒。  發表于 2014-1-12 10:44
chenqibin大俠為啥說不能相等,是考慮到氣體壓縮后壓縮量不同所以壓力不同的問題么,這一點我們的考慮是將兩個氣缸連通起來,這樣即使壓縮量不同,內部空氣壓力也是一樣的。  發表于 2014-1-12 10:29
按照這種情況,兩個氣缸的力不可能相等的,否則無法達到平衡狀態。  發表于 2014-1-12 08:18
9#
發表于 2014-1-11 23:54:20 | 只看該作者
本帖最后由 張聾子 于 2014-1-11 23:58 編輯

偏載?反向也相同,先留著位置看圖片。
10#
發表于 2014-1-12 01:53:30 | 只看該作者
本帖最后由 zerowing 于 2014-1-12 01:54 編輯

估計大俠的橫梁是偏了,兩側螺釘是被頂斷的。斷的螺栓位置估計是右下那根。
估計不用等到頂起200mm了。具體算要看看大俠兩側的支撐和壓力缸同橫梁的連接方式是剛性的還是浮動的了。要看兩側擋板的截面慣性矩了。
不知道我猜對沒有。
如果對了,我就繼續沿這個路子寫寫反計算。如果錯了,我就在這當學生聽講了。

點評

恩,你第一次回復的時候我就看到了。不用這么正式。我在重建下模型,哈哈。  發表于 2014-1-12 15:03
來吧,俺承認,看了19樓羊角山大俠的認真回帖,俺重新審視了這個問題。發現題目里,應該是右邊的螺栓先斷。題目是一個簡化版,實物與其略有出入,實物是左邊斷了。zero大俠了不起。  發表于 2014-1-12 14:56
呵呵,大俠,我上面已經寫了,螺栓是被頂斷的。意思就是橫梁傾斜,導致整體長度增加。子子大俠說不考慮撓彎,所以就成了最簡單的三角關系。然后按照圖中的距離分布,才有認為是右下螺栓的想法。  發表于 2014-1-12 12:55
因為沒具體算,所以只能確定是上面的先斷,應該是左邊的可能性大一點,不好意思,剛剛在底下寫錯了。我覺得在作用的時候,橫桿和擋板應該是有接觸了。  發表于 2014-1-12 11:46
呵呵,茉莉說說你的見解唄  發表于 2014-1-12 11:41
大俠,我倒是覺得應該是右上角那根螺栓先斷。  發表于 2014-1-12 11:23
Best Regards.  發表于 2014-1-12 10:30
恩,浮動連接的話,兩側弓起長度就能得到平衡了,我就沿著這個算算看。還望大俠指教。  發表于 2014-1-12 09:41
受大俠提醒,俺把浮動連接的條件加到主題里了。  發表于 2014-1-12 09:36
嗯,你說得很對,兩側螺釘確實是被頂斷了,不是右下,不過不重要了,重要的是受力分析。橫梁就是一個光桿,和周圍的東西全部是浮動連接,沒有固定,這個條件確實必要。  發表于 2014-1-12 09:34
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