遇到一個大橫桿的計算題。（第5頁有圖有真相）

子子61961

占樓，準備貼答案貼照片了。

感謝大家的認真參與與回復，自己也從中學到了一些東西。
在這里簡單介紹一下自己的考慮方式，僅供諸位參考，如有不當之處，還望委婉指出。Best Regards。



首先說這次只是一個普通的力學問題，和材料力學關系不太大。
一個水平的橫桿，上面兩個力，下面一個力，如何保持平衡。
前面有朋友說過，下面的力偏心，上面兩個力相等，這沒法平衡。
確實如此，但是實物已經平衡了，就需要考慮為什么，需要再找找其他的力。

花開兩朵，各表一枝。

A。橫桿傾斜的較多，這時兩邊都會接觸兩邊的擋板，這樣就受了檔板的力。
受力情況分析如下。


B。當橫桿傾斜的不多時，兩端都沒有碰到檔板，右端就沒有起來。
事實上，這道題的情況，就屬于這種。這種情況的受力分析如下。



下面是 羊角山 大俠的解析動畫。借用于此處。特此感謝！


下面是 茉莉素馨 大俠的3D解析圖片。借用于此處。特此感謝！


關于受力分析，想說的就是以上這些。

就是說這類問題，列出一個方程組，然后解方程組就好了。
方程組包括兩個部分：

力矩平衡：  順時針力矩之和=逆時針力矩之和
力的平衡： 在每個方向上，合力為零。

如果力矩不平衡，那就是還有未注意到的力矩，把它找出來，計算就好。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

事實上，出題的時候，一直以為是A的狀態，直到看到19樓羊角山大俠的貼圖，才注意到右端的問題。
在CAD里重新畫圖旋轉，發現題目中的情況，兩端并未接觸檔板，才知道是B的狀態。
前面茉莉大俠在道歉，實際我也在心里道歉。如果直接寫答案的，自己的考慮也是不足的。
所謂出題，其實是一個共同探討的過程。
大家共同參與，集思廣益，俱有所得，就是好事，這也是老鷹版主創辦此平臺的意義。

B的結果和現場情況也是相符的，右邊的檔板，上半部分有明顯的撞擊痕跡，都撞出淺坑了。
右邊檔板出坑之后，右邊就不能正常上升了。
實際工況中，有時是F3，有時是正中間向上的力，
正中間向上頂的時候，右邊被坑卡住，左邊的上升量就更多了。
左端上升的量超出了預留量，所以左邊就出問題了。

實際情況中，橫桿是一個類似下圖的結構。
限于時間和條件和公司關系，我不能夠把結構全部畫出，下圖僅供參考。
手頭沒有3D軟件，下面這圖是用2D畫線畫出來的。



現在分析起來，應該是左端上升過高，超過了那個方孔的位置限制，
每次都敲那個方孔的上邊緣，于是方孔上部的鍵槽受不了了。
拆下來時發現，鍵槽已經由[]變成了﹝﹞的形狀。
鍵槽在變形的同時，有一個向外的力，推測是這個力，把左邊檔板的螺栓給頂斷了。



最后發一張俺在現場修理時候的照片。
大部分操作都是客戶現場員工幫忙操作的，我只做點打磨的工作。
工件上有接觸痕跡的地方需要打掉，然后用打磨機打出了一個C7的倒角。
C7啊，在圖上畫的時候只是一小段直線，打磨起來要好久。
到弄完之后，發現手握拳都沒勁兒了，好一陣子才緩過來。


工作不易，大家努力，馬年吉祥，再接再厲~
最后對認真參與及光臨此帖的每位朋友表示感謝~

以上。

子子

zyz4190

只是M20的螺釘好像被剪掉，任然感覺不可思意！是沖擊載荷還是疲勞破損？幾噸的力應該不能讓12.9級的螺釘壞掉！請大俠指點！

624272884

應該是右側下面的斷了吧，是不是啊，為了平衡力右面的液壓缸壓力大

624272884

子子61961 發表于 2014-1-13 14:50
占樓，準備貼答案貼照片了。

感謝大家的認真參與與回復，自己也從中學到了一些東西。

螺釘斷了，分析桿干嘛

624272884

子子61961 發表于 2014-1-13 14:50
占樓，準備貼答案貼照片了。

感謝大家的認真參與與回復，自己也從中學到了一些東西。

壓力只跟負載有關啊，怎么還需要外力啊

pengzhh

茉莉素馨 發表于 2014-1-13 10:06
根據32#冷水黃金前輩的描述，可以看出來，如果F3處上升20mm，橫桿是頂不到兩塊擋板的。(圖1)
回復本人31 ...

問下大俠，你的有限元在這里用了接觸分析嗎？還有如果完整建模，那么螺釘連接處應該如何處理？謝謝！

前景錢

首先沒有導向，這樣受力左右容易偏的。

真的是跑龍套的

詳盡的圖文并茂"解題"步驟，向前輩學習了！

李天水

冷水黃金  當然如果裝配不合理或加工有誤差，就會出現一端先頂的問題。  發表于 昨天 08:46

這是個設計問題。頂是必然，不頂才是偶然。

孫啟明

F3的位置偏離中心，而兩個氣缸的直徑相等、壓力相等、氣管相通，橫桿傾斜是為必然。設計者真高。看來日本的設計師也是高手如云啊。對于以認真、細致著稱的日本機械設計行業來說，也未必就如某些人所說的那樣如何如何。