遇到一個大橫桿的計算題。（第5頁有圖有真相）

茉莉素馨

看到前面有大俠用有限元算了，我也獻丑簡單算一下：
橫桿的材料是鋼，考慮重力，兩端分別為2噸的力，除了橫桿以外，剩下的部分均由剛體模擬。

1.從底下的云圖可以看出來，橫桿確實是可以舉起來20mm的，這與我開始的預測差別很大。
2.左端支撐反力：102581N，右端支撐反力：102817N；左端支撐反矩：2.137e7Nmm，右端支撐反矩：-9.406e6Nmm。
3.樓主圖中F3，仿真得到是44330N。
4.所以，應該是左端下部的螺栓受力最大。






                    

冷水黃金

如果把桿按理論尖角計算，對角度長209.975mm=~210mm。
兩側間隙4mm，左邊上升42.9，右邊下降2.2mm，對角頂抵到兩端了.

F3已經上升了27mm，足已達到要求。

明顯與實際情況不相符

子子61961

羊角山 發表于 2014-1-12 16:34
就我的分析來說，右下角應力大寫，然后是左下角。你可以看看JPG那張圖，右邊支撐部位沒有分離。如果有興趣 ...

謝謝羊角山大俠的回復。事實上，在向您問問題之后，我就打開CAD畫了一下，發現果然右邊支撐部位沒有分離。

右邊支撐部分沒有分離這一點是一個非常大的hint，我出題時都沒注意到這一點，

這個思路，使我對客戶現場當時的問題和疑惑都得到了解釋，對您的認真回復再次深表感謝！

羊角山

子子61961 發表于 2014-1-13 00:08
謝謝羊角山大俠的回復。事實上，在向您問問題之后，我就打開CAD畫了一下，發現果然右邊支撐部位沒有分離。 ...

太客氣，論壇是大家相互學習和交流的地方，我不也從這題里得到一些東西。

茉莉素馨

茉莉素馨 發表于 2014-1-12 22:31
看到前面有大俠用有限元算了，我也獻丑簡單算一下：
橫桿的材料是鋼，考慮重力，兩端分別為2噸的力，除了橫 ...

根據32#冷水黃金前輩的描述，可以看出來，如果F3處上升20mm，橫桿是頂不到兩塊擋板的。(圖1)
回復本人31#，真的是獻丑，由于參數設置，計算結果是不對的，現在更正如下：
橫桿的材料是鋼，考慮重力，兩端分別為2噸的力，各接觸面摩擦系數0.01（便于收斂），
除了橫桿以外，剩下的部分均由剛體模擬。(圖2，位移；圖3，mises應力)

1.和各位大俠料想的一樣，右端確實沒起來，甚至左側都沒有接觸到擋板。
2.左端擋板支撐反力、反矩均為零（未接觸），右端擋板支撐反力、反矩：81N 和 8715Nmm (可忽略)；
   F3處支撐反力：33087.4N，右端支撐反力：9188.7N。
3.總結一下：確實是把問題想復雜了，有限元結果對分析螺栓失效基本沒有起作用。

就本人31#的粗心大意，向各位道個歉，希望那個錯誤的結果不會誤導到別人。

李天水

重要的問題是——實際情況是怎樣的——這種布置是理想狀態兩邊氣缸壓力，伸出位移等等。實際情況則不是。實際桿在氣缸等作用下位置是斜的。那么斜的桿突出的夾角對螺栓有一個拉力。這不應當是計算題。應是常識類。如遇雙氣缸、油缸地話桿地運動是有不確定性的。

小樓一夜

F1的力在實際中應該是很關鍵的，頂起不是中間，所以會偏。F1大于或小于偏的那個力結果會不一樣。

逍遙處士

樓主，左下角的螺栓是不是F3頂斷的？

子子61961

茉莉素馨 發表于 2014-1-13 11:06
根據32#冷水黃金前輩的描述，可以看出來，如果F3處上升20mm，橫桿是頂不到兩塊擋板的。(圖1)
回復本人31 ...

非常感謝您的認真回復，事實上，我開始也是和你想的一樣的，出題時候都沒有意識到兩邊檔板碰不上。我在看了19樓的帖子后才意識到這一點。對于您的認真回帖再次表示感謝。

下一頁第41樓我貼照片了，敬請移步。

子子61961

逍遙處士 發表于 2014-1-13 14:50
樓主，左下角的螺栓是不是F3頂斷的？

實物肯定是斷了，肯定和F3有關系。

至于題目么，只是一個力學分析的練習題，所以這一點不必追究，嘿嘿。

在下一頁貼了解釋，歡迎撥冗移步。