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樓主: xintianyou1314

最頭疼的問題莫過于液壓缸的同步

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71#
發表于 2012-9-27 21:41:20 | 只看該作者
看了大家的討論受益良多，我自己想了想，不知道自己的方法行不行得通，各位前輩同仁多多指教！7 h  ?7 ^' t" p2 ~$ I: B
左邊的方法最不好的就是油缸多了，系統壓力就大了，成本就高了，而且泄漏的話不知道如何補償
  Y: U1 _8 j0 H- X6 s9 C: p相比這種方法，前樓說的起重機雙變幅缸的方法就克服了這種缺點，負載小的動作快，對平臺輔之以導向柱，則你追我趕，可能使同步效果比較好，然而這種的缺點就是流量要大了，就是說同等情況下，速度就慢了。! |! \# u; k( o9 `3 O$ U4 @
權衡利弊，綜合兩種方法，如果是四個油缸，采用串并聯的方法，則有個折衷，即是第三圖的方法。

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點評

這時真正領會了伏櫪大俠所謂拷貝的含義 也就是第一圖里面中間的油缸只作為一個過渡，油缸兩端是自由狀態；第三圖同理  發表于 2012-9-27 21:46
剛剛編輯完了就發現 油缸一個出桿一個進桿 唉，萬惡的油缸 啊  發表于 2012-9-27 21:44
72#
發表于 2012-9-27 21:55:37 | 只看該作者
sdlqwnu 發表于 2012-9-27 21:41   `# q2 Y. @$ a5 V( E! p  m3 k
看了大家的討論受益良多，我自己想了想，不知道自己的方法行不行得通，各位前輩同仁多多指教！
# ~5 J5 N' e( S6 g7 P% K左邊的方法 ...

7 N' q& H1 ?$ i+ _+ d  D8 Z下圖
$ i, P2 h2 h" a+ t

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73#
發表于 2012-10-2 14:44:54 | 只看該作者
我這里也有同樣的問題，一組缸4個，頻率為5分鐘一次。用了一段時間，就發現其中一根缸與其他的3根不同步。
74#
發表于 2012-10-9 09:11:00 | 只看該作者
樓主的同步精度要求應該不高，使用同步馬達或伺服閉環同步太過浪費。比較節省的方法是：9 N3 }3 s! {" {2 c& d0 w  t2 w
1、負載能否盡量調整一致. ?$ t3 \: j: O- v6 }
2、管路布置是否一樣
& s2 _# m$ H* q" F3、最關鍵的是通過改變電氣控制來消除累積誤差：即同步動作的油缸在最后一個油缸動作到位后換向。讓先前到位的油缸行程走滿，那么每次來回就能消除累積誤差
75#
發表于 2012-10-10 23:48:11 | 只看該作者
可采用自適應同步液壓驅動單元解決上述問題
76#
發表于 2012-10-10 23:51:23 | 只看該作者
或采用抗偏載同步液壓站也能輕松搞定上述問題 需資料 聯系 oruige@126.com
77#
發表于 2012-10-14 18:15:47 | 只看該作者
我覺得能否在導向上下點功夫，圓柱導向問題多多，尤其是間隙大了還偏載，方孔導向效果好多了吧
78#
發表于 2012-10-22 21:54:29 | 只看該作者
我遇到過，用同步閥精度不高，最后沒辦法用雙聯泵解決的。
79#
發表于 2012-10-23 10:26:17 | 只看該作者
學習中
80#
發表于 2012-10-23 20:09:43 | 只看該作者
受益匪淺哦，學了點東西
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