內燃機氣缸套加工---[討論]

楊帥

缸套要求精度高，但是加工不需要啥吧？我以前做的是火車缸套。

qqyi6

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本人菜鳥愚見，缸道加工與排放關系不是很大吧!

wmdjyqw

5樓說的不對呀，排放跟缸套是有關系，就是機油消耗率高，總不能說缸套就決定了排放吧，其實最主要的油品，發動機再好，燒的油不行，那樣排放照樣高。這就是為什么有些進口車，到了中國后就水土不服的原因。

wmdjyqw

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我現在做缸套分析的，有些問題想問下你。就是關于缸套的珩磨紋的東西，那個輪廓偏斜率有什么意義。我知道是個他的表達式。就是不知道他影響什么。還有很多汽缸套的問題想請教。

wmdjyqw

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9 p5 _, D5 }7 i$ G缸套的輪廓偏斜率影響什么？

楊帥

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/ {& {* n$ }) b( E如果鑄造時候芯子就放偏或者合箱合偏了，都會影響鑄造毛坯的質量，氣孔啊，砂巖什么的，這還不是主要的。
; Q- O0 {- r1 l# E: O; b0 @* ]) u- A關鍵是在機加工時候可能導致車不起來，應為同軸度圓柱度要求，但這看偏多少了。
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wmdjyqw

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3 M0 P' J, H4 N6 E" }0 o缸套的平臺網紋測量里面有個輪廓偏斜率Sk，一般情況下都是小于零。就是不知道什么意思，影響什么。缸套平臺網紋里面的第一項就是Sk，他的值一般為-0.8~-3.0。
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panyixiang

我是做摩托車配件的，對汽缸體以前沒有接觸，是外行。很想知道汽缸體的公差配合方面和加工上的問題，希望能跟樓主交個好友，學習學習！

楊帥

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我的理解是“網紋本身的偏斜率” 它跟hang磨精度有關系，跟鑄造毛坯關系不大。

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琥v珀

打個醬油，頂一個！！！！