內(nèi)燃機氣缸套加工---[討論]

駱駝2046

的確影響排放的原因有很多,8樓說的也很正確,中原內(nèi)配做的缸套是很好。但是國內(nèi)用的都還是歐Ⅱ網(wǎng)紋，而歐Ⅲ網(wǎng)紋好象還沒幾家正式的大批量的要貨。

wzxjy

我很感興趣,我有表面參數(shù)方面的資料,苦無實際知識,可否都指點

zzl_198311

國內(nèi)搞歐II是增壓中冷
) u$ M+ K4 t9 W; P% P搞歐III一般都要用電控了

請問到ou四了 咋辦呢  呵呵

y138002

樓主是哪里人？
我原本在生產(chǎn)線上搞珩磨、搞工藝，由最老式的M4216到西德的、日本的珩磨機都用過。還改造過不少，由單進給到雙進給的磨頭都搞了。
1 l' f. n8 a0 s* m/ b" X2 L不搞缸套的人不會明白平臺網(wǎng)紋的重要性的。而樓上說的：中原的缸套出口到美國，沒錯。我以前的公司也做過不少出口美國的產(chǎn)品。但那是美國，不是歐洲！！！美國的產(chǎn)品圖紙我看過不少，其實他們的要求比國內(nèi)的還差一節(jié)。
+ _# o! n6 X; r- L/ S但要找志同道合的人還真不容易，希望大家多多發(fā)表自己的強項，共同振興民族產(chǎn)業(yè)！

jf012

機油泵才是發(fā)動機心臟

jf012

如果說排放的話  感覺電控系統(tǒng)是最重要的  
( X. x! v+ A" }8 w: \中國能做ECU的幾乎沒有 就知道浙江有一家
另外還有 執(zhí)行件 傳感器 控制程序 等等

駱駝2046

原帖由 y138002 于 2007-3-24 11:54 發(fā)表
樓主是哪里人？
' E) a6 g: r% N1 e( A$ `我原本在生產(chǎn)線上搞珩磨、搞工藝，由最老式的M4216到西德的、日本的珩磨機都用過。還改造過不少，由單進給到雙進給的磨頭都搞了。
0 [$ i& ]* X  v' k不搞缸套的人不會明白平臺網(wǎng)紋的重要性的。而樓上說的：中原的缸套 ...

  C$ U2 Q, ?5 r  t一刀你好，我是河南人，原來你以前搞過珩磨，希望以后能有機會像你請教，因為前段時間負責了兩個項目，比較忙，所以很少來這里，也就這兩天才有時間，不過11月中旬可能又要忙了，因為一個新的項目就要啟動了。以后在珩磨和機加工方面的問題還要多向你請教！

駱駝2046

請問小土匪在那里高就？

popchenjun

大家在討論的都是車用發(fā)動機，呵呵，船用的也是。。。。中國的工業(yè)命脈。。。。。

sishugen

原帖由 jf012 于 2007-3-25 02:52 發(fā)表
9 H( m& S# V" i" T如果說排放的話  感覺電控系統(tǒng)是最重要的  
3 n" S  Z( x' E3 f中國能做ECU的幾乎沒有 就知道浙江有一家
/ F1 e( u8 O& x1 P5 m  M' N另外還有 執(zhí)行件 傳感器 控制程序 等等  

% x4 X- C1 X5 g9 W/ b" b+ X不是吧，其實ECU 傳感器 這些電子類的東西最沒有水平了，
' E( [* b7 M0 y: F" E# K0 t. w南方這邊拉出來一大堆能做這個的，一點問題都沒有。
如果說柴油機電控最重要的還是噴油器、共軌這些機械件，
1 J- n) V& i' O& B! B1 v國內(nèi)確實做不到那個程度，只有無錫油研所搞了小批量試產(chǎn)，
  y5 d7 w" t3 v( g$ @可能因為可靠性的原因遲遲不能量產(chǎn)。