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關于升降平臺靠自重下降時出現類似爬行的問題

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21#
發表于 2017-9-15 08:45:05 | 只看該作者
一般油泵是連續運轉的,所以要問清。! ^, }4 j& d+ O; a' e1 @% i3 Z
那還要看一下5號的操作和9號的操作效果是否一樣?
22#
發表于 2017-9-15 08:46:02 | 只看該作者
下降油缸有負壓。如果你用的單向閥。下降回路的油管你加大。
23#
 樓主| 發表于 2017-9-15 08:59:53 | 只看該作者
702736 發表于 2017-9-15 08:45& k8 t3 q  k0 h6 E0 ^
一般油泵是連續運轉的,所以要問清。3 |3 p! m' |$ y9 B' h+ n3 ]9 C; O
那還要看一下5號的操作和9號的操作效果是否一樣?

; _  T1 D, D! C5號下降經過了節流閥,9號手動不經過節流閥,不過也是通過螺絲旋進旋出調節閥口的,所以這么一說,操作效果應該是一樣的……) m. V  F% ^8 a$ R. ~9 R6 u
24#
發表于 2017-9-15 09:01:53 | 只看該作者
那就要懷疑6號的節流作用和系統造成的節流作用了
25#
發表于 2017-9-15 09:03:43 | 只看該作者
還有系統中是否有空氣?也該排除
26#
發表于 2017-9-15 09:09:21 | 只看該作者
還有對你4號實驗方法存疑,釋放后應是快速砸到底,對嗎?除非還吊著,慢慢放的
27#
 樓主| 發表于 2017-9-15 09:14:34 | 只看該作者
702736 發表于 2017-9-15 09:09: M+ U7 r9 L) P+ L; o" k# k" G
還有對你4號實驗方法存疑,釋放后應是快速砸到底,對嗎?除非還吊著,慢慢放的
/ v. ^; \+ `5 u" H# T
提出這個疑問說明您想的比較深入。是的,是快速到底的,當然沒砸那么夸張,因為油封摩擦力等原因吧。不過可以確定的是,整個過程中吊繩是沒有托住平臺的,行車吊繩釋放的速度要大于平臺下降的速度,這個我可以確定。

點評

當然,要出主意就要看清了,其實簡單的一工況,就大約是為了省,這張圖的設計到處都是不合理處  發表于 2017-9-15 09:43
28#
發表于 2017-9-15 09:26:04 | 只看該作者
重力下降,油缸的油也要排出的,是否考慮平衡問題??! Y+ j2 t' d8 K3 W0 J% I) V
另油缸受力分析一下,感覺可能不平衡
29#
發表于 2017-9-15 09:26:54 | 只看該作者
孤鴻踏雪遺夢 發表于 2017-9-15 09:14
% Z+ t' \% s; A6 N! o提出這個疑問說明您想的比較深入。是的,是快速到底的,當然沒砸那么夸張,因為油封摩擦力等原因吧。不過 ...

% I" N4 }* t  `) f2 i  f/ s假如應認可4號實驗方法,就從節流和空氣去查吧。
1 o5 L" x3 M4 U& n, a9 x3 Y+ z
30#
發表于 2017-9-15 09:39:18 | 只看該作者
裝配或加工不到位,非平行四邊形的可能性有沒有
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