關于升降平臺靠自重下降時出現類似爬行的問題

702736

一般油泵是連續運轉的，所以要問清。
- X* ~% x' [0 f6 Z3 Z8 w6 [2 Z$ g那還要看一下5號的操作和9號的操作效果是否一樣？

周周11

下降油缸有負壓。如果你用的單向閥。下降回路的油管你加大。

孤鴻踏雪遺夢

702736 發表于 2017-9-15 08:45
一般油泵是連續運轉的，所以要問清。
那還要看一下5號的操作和9號的操作效果是否一樣？

5號下降經過了節流閥，9號手動不經過節流閥，不過也是通過螺絲旋進旋出調節閥口的，所以這么一說，操作效果應該是一樣的……
* O) P2 w5 J# E# b5 ?

702736

那就要懷疑6號的節流作用和系統造成的節流作用了

702736

還有系統中是否有空氣？也該排除

702736

還有對你4號實驗方法存疑，釋放后應是快速砸到底，對嗎？除非還吊著，慢慢放的

孤鴻踏雪遺夢

702736 發表于 2017-9-15 09:09
- t+ o: J( s  _1 c2 J, B- H! h還有對你4號實驗方法存疑，釋放后應是快速砸到底，對嗎？除非還吊著，慢慢放的

提出這個疑問說明您想的比較深入。是的，是快速到底的，當然沒砸那么夸張，因為油封摩擦力等原因吧。不過可以確定的是，整個過程中吊繩是沒有托住平臺的，行車吊繩釋放的速度要大于平臺下降的速度，這個我可以確定。

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重力下降，油缸的油也要排出的，是否考慮平衡問題？？
另油缸受力分析一下，感覺可能不平衡

702736

孤鴻踏雪遺夢 發表于 2017-9-15 09:14
+ C" y5 W+ K1 W提出這個疑問說明您想的比較深入。是的，是快速到底的，當然沒砸那么夸張，因為油封摩擦力等原因吧。不過 ...

8 |4 E  o& l1 v, q假如應認可4號實驗方法，就從節流和空氣去查吧。
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裝配或加工不到位，非平行四邊形的可能性有沒有