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小弟我工作2年多，遇到了一個(gè)比較棘手的問題，就是關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫、節(jié)溫器的開啟溫度和冷卻風(fēng)扇的開啟時(shí)間問題。+ k: j- h! \* n2 U% `- H4 p
一般來(lái)說，節(jié)溫器的開啟過程是一個(gè)漸變的過程，我個(gè)人觀點(diǎn)如下：
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[1 i6 B5 D k' g. b0 T( V 1。節(jié)溫器剛開啟時(shí)冷卻風(fēng)扇工作會(huì)導(dǎo)致節(jié)溫器不停的閉合開啟，會(huì)影響到節(jié)溫器的使用壽命。
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2。節(jié)溫器剛開啟時(shí)冷卻風(fēng)扇就開始工作的話，風(fēng)扇效率低下，是一種變相的浪費(fèi)。當(dāng)只有少量的冷卻液流經(jīng)散熱器時(shí)，完全可以通過自然散熱進(jìn)行冷卻，完全沒必要開啟風(fēng)扇強(qiáng)制散熱。* y. ~' p( z; W$ b/ w
+ J0 U; o+ H& e' y4 R 3。冷卻的目的是讓柴油機(jī)在最佳水溫下進(jìn)行工作，節(jié)溫器的一個(gè)目的就是為了盡快達(dá)到柴油機(jī)的最佳水溫區(qū)段。但至于柴油機(jī)最佳水溫點(diǎn)與節(jié)溫器開合之間的關(guān)系，還望社區(qū)大神指點(diǎn)；（個(gè)人認(rèn)為是節(jié)溫器全開狀態(tài)的溫度，上下相差不應(yīng)該超過5度）
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4。風(fēng)扇是機(jī)械傳動(dòng)的，無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速。4 I% B0 x+ l2 t% z* x7 r6 T- O
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有些大神堅(jiān)持認(rèn)為節(jié)溫器剛開始工作時(shí)冷卻風(fēng)扇就要工作，原因：以前就是這樣做的（拿來(lái)主義）。
/ A* _1 X# z. u7 k 我雖是個(gè)新手，但我只認(rèn)同有理有據(jù)的言論，還望大家理解！
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1 p1 K, n% E: Z& D( Q( P4 S 希望社區(qū)大神能給我指點(diǎn)迷津，讓我對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫、節(jié)溫器的開啟溫度和冷卻風(fēng)扇的開啟之間的關(guān)系有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，最好是有理論依據(jù)。; a* W4 S/ X! f
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發(fā)表于 2016-12-15 21:46:50
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