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樓主: 峰哥手一抖

關(guān)于內(nèi)燃機的最佳工作水溫,請教高手

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11#
發(fā)表于 2016-12-17 01:07:20 | 只看該作者
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-16 12:00& K. j" h; x  L/ Z$ @  T
我這里問的是柴油機的工作水溫,和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系

1 {6 m! J% \+ ]7 {* E) W6 \+ e注意樓上大俠說20度是環(huán)境溫度,這點說的沒有錯,環(huán)境溫度低能有利于散熱,而且吸入溫度低的空氣有利于內(nèi)燃機的熱效率,當然過低的話對內(nèi)燃機的其他部件或許并不是什么好事,結(jié)冰了就不好了,而且啟動是阻力也會更大。只時內(nèi)燃機這種東西工作華江要求沒那個高,在一定溫度范圍都是可以的,熱效率有稍許影響。但是這里環(huán)境溫度和水溫是兩個機油粘度與溫度正正比,粘度低有利于減少活塞阻力,但會增加泄漏。所以內(nèi)燃機需要維持一個相對溫度的溫度,過低會造成散熱負荷過大,大大增加強制散熱帶來的成本,當然缸體溫度低一些,效率會高一些。而過高產(chǎn)生的負面影就更多了。我記得汽油機的設(shè)計的最佳水溫好像是90幾℃左右,柴油機估計也不太多。我們公司是做汽車熱系統(tǒng)的,但我不是搞這塊的,我給出我的看法而已,要是錯誤,請高手指正。溫度高于設(shè)定值,節(jié)溫閥開,熱水循環(huán)到散熱器,散熱風(fēng)扇開,增強散熱,溫度感應(yīng)器反饋給控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。節(jié)溫器只受溫度的影響做一個閥值開關(guān)用,調(diào)節(jié)溫服靠的是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,誰告訴你風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是不能變的?不不管有刷還是無刷,都是可以控制轉(zhuǎn)速的,只是他們的控制方式不太一樣而已。
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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
峰哥手一抖 + 1 問題描述清楚,顯得很專業(yè)!

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發(fā)表于 2016-12-19 09:21:36 | 只看該作者
難道說,這樣的工作都是由菜鳥來做的?是哪家公司?這個系統(tǒng)應(yīng)該是非常成熟的,資料很多,也不涉及保密。
0 G5 |( O3 |' i2 v/ `0 I: L# L) r6 N看柴油車的水溫,可以直接參考。
9 Q) a1 r2 `6 L+ [; _5 i" P+ x汽油車的水溫大概在92左右。
13#
發(fā)表于 2016-12-19 11:34:00 | 只看該作者
是準備用純機械來完成控制么?使用電控的話,采集溫度,然后PID算法控制散熱。不知道市售的溫控器能不能拿來直接用
14#
發(fā)表于 2016-12-20 14:53:56 | 只看該作者
個人認為40-80攝氏度之間,只要機器運轉(zhuǎn)正常,最節(jié)約油耗就是最理想的,如果測試一下畫個曲線圖,就比較清楚了,但在不同的地區(qū),肯定還是有差異的吧,非要找一個最佳,估計很難界定,只要不開鍋一切都好辦,哈哈
15#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-20 20:20:41 | 只看該作者
機械——菜鳥 發(fā)表于 2016-12-17 01:07
) o% ^- J0 b8 I! \注意樓上大俠說20度是環(huán)境溫度,這點說的沒有錯,環(huán)境溫度低能有利于散熱,而且吸入溫度低的空氣有利于內(nèi) ...

8 M7 {9 c; c& c# d, L溫度高于設(shè)定值,節(jié)溫閥開是否表示溫度高于設(shè)定值時節(jié)溫器才剛要打開,因為節(jié)溫器從剛開啟到完全開啟中間至少有8-10度的溫差呢。4 j9 @4 \4 z, h" b# g2 g
16#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-20 20:27:18 | 只看該作者
上海狐飛 發(fā)表于 2016-12-19 09:21' k* i- Q* x- e: P, n3 U* A8 p$ a
難道說,這樣的工作都是由菜鳥來做的?是哪家公司?這個系統(tǒng)應(yīng)該是非常成熟的,資料很多,也不涉及保密。1 K# f/ z; T% I6 n0 `" t
...
$ O8 `6 Q( C4 l* }
每個柴油機公司都有自己的一套完善的系統(tǒng),你說系統(tǒng)成熟一點都沒錯,還請指教大神汽油機的最佳溫度為什么是92°?多了解一些也好!我承認我就是菜鳥,我相信大神也是從菜鳥走過來的。不喜勿噴,和諧溝通!
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 樓主| 發(fā)表于 2016-12-20 20:31:27 | 只看該作者
肥羊瘦楊 發(fā)表于 2016-12-19 11:34
( `/ y  [& l# }+ h7 C) e  b是準備用純機械來完成控制么?使用電控的話,采集溫度,然后PID算法控制散熱。不知道市售的溫控器能不能拿 ...
4 @6 {* x4 O  [; o7 k# d: w  ^' |+ G
液控的,這倒不是什么大問題,電控的也有,全看客戶需求
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發(fā)表于 2016-12-20 21:11:29 | 只看該作者
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-20 20:31
) C: O6 U# {: [6 _, {' E6 z  I, g! L液控的,這倒不是什么大問題,電控的也有,全看客戶需求

, C  K3 V7 X7 W. k2 L6 t6 @不懂最佳溫度怎么確定的,不過引入pid算法可以把溫度控制在很小的范圍內(nèi),但執(zhí)行元件的反應(yīng)速度要比較快才好
19#
發(fā)表于 2016-12-25 10:23:41 | 只看該作者
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-20 20:20
2 e3 ~. J, f/ M9 S( z- q溫度高于設(shè)定值,節(jié)溫閥開是否表示溫度高于設(shè)定值時節(jié)溫器才剛要打開,因為節(jié)溫器從剛開啟到完全開啟中間 ...
) R3 G: O0 S9 m2 c8 k8 Q- A
我不清楚節(jié)溫閥的具體結(jié)構(gòu)和原理,但我負責(zé)的油冷器有一種溫度閥,閥開啟大小與溫度有關(guān)。也就是溫度達到一定是,閥開始開啟,溫度到達更高的一個設(shè)計溫度時,閥全開,熱漲冷縮的原理。閥從閉到完全開啟需要一定時間。
; ?& I: q' o, n) B6 {! t/ z
20#
發(fā)表于 2016-12-26 10:24:09 | 只看該作者
那就在節(jié)溫器上想辦法
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