奇瑞公司，大家來說說

hjw3101

奇瑞現在不如吉利了，可能跟李書福有點關系吧 吉利后門硬

oldpipe

奇瑞倒了？沒有吧。林子大了，鳥多了，原來孤零零的那幾只看上去不那么顯眼了，也是正常的。

機械——菜鳥

說到汽車都殤心，幾個大國企擁有國內最好的資源，卻干著買辦之事。坑國家啊！這筆賬又能找誰算？你我都只是干著急！

大陸架

原來聽說過一句順口溜：奇瑞奇瑞，修車排隊！嗨，國產車，整體的穩定性還需努力！

cangsheng000

奇瑞不會做營銷啊

自動機

雖然奇瑞的車銷量不咋的，但近幾年開發的艾瑞澤還是好車，甩國內其他廠家幾條街，但貌似內部管理層有問題

萬千匯

看樓上各位買過奇瑞車的不多啊。本人買過3輛奇瑞車，06年的老旗云，車價6萬多。09年的A
3兩廂，2.0自動擋，車價10萬多。14年的瑞虎5，2.0自動擋，cvt，車價12萬多。現在三個車還都在，用到現在感覺質量還可以，至少沒有拋錨在路上等拖車。選奇瑞的原因，第一，性價比高，第二，安全性，第三支持國貨。

剛毅

都是在炒作

默笑滄海

在奇瑞做過一個多月的發動機裝配，感覺企業文化不錯，生產前培訓做的不錯，伙食不錯。但是工資太低，工人流動量太大。汽車業屬于技術密集型產業，工人流動大了，產品品質還怎么保證？

brianshao

一臺奇瑞A5從06年尾開到2014年頭，大毛病其實沒有，但太多的小問題令人十分煩心，大燈進水，索賠，然后大燈表面起皮，變成了霧面，完全看不到大燈的結構，后面尾燈也是一樣。左右支臂換了倆，冷卻液蓋子漏氣，換了倆，兩側門喇叭沒有防水結構，銹爛了喇叭，拆出來一看，喇叭的接插件居然是奧迪的，但設計不走心，喇叭本身爛了，接插件再好有卵用。后窗玻璃有一年冬天爆了，去換玻璃，賣玻璃師傅說，這玻璃比其他車玻璃弧度都大，一般不愿意進貨，經常自爆。儀表盤異響，安全帶接插件異響，發動機皮帶蹭到盒子響。老款的尾喉沒有設計排水口，銹爛了，換上新的，倒是改進了。在最后一年的夏天，頂棚的絨布從車頂脫落了，垂在車里，感覺像坐轎子，被我撕了，買了一塊皮革，然后自己貼上去了。大約2011年空調冷暖轉換的電機掛了，然后電機在的那個位置，要更換必須拆掉整個前控制臺，要倆人干一天，想想放棄了，每年冬夏轉換之極，趴椅子下面手動轉換一次，還有換過手剎制動一些理應很少出問題的零件，發動機放機口處的那個螺絲口也滑絲了，每次換機油，都要在螺絲上纏上點東西再擰回螺絲，自己換過一次水溫傳感器，那個位置設計的也是極其麻煩，令人費解，這種比較容易出問題的零件，感覺設計時完全沒考慮維修的需要。在外形上，采用了之前老款帕沙特的穹頂設計，但是尺寸沒有那么大，這個穹頂導致后排頭部空間有嚴重問題，基本上身高超過一米七四，坐后排就會碰頭，這種設計上對表面的借鑒，是沒有理解別人的設計意圖和設計出發點，東施效顰之舉。整個車子自重超過1.3噸，感覺用料算是比較扎實，也從來沒有把我扔路上，但設計上實在槽點太多，要用它還得先學會侍候它，肯定不會再買第二輛了，太不省心