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樓主: 老鷹

奇瑞公司,大家來說說

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21#
發表于 2016-4-21 16:39:56 | 只看該作者
俺不了解,只從個外行看。奇瑞出A3的時候,覺得這是個要做事的公司,有點意思。但之后就再沒有往上突破,俺就覺得卡住了,沒戲了。后來去搞觀致,去合作基本就是末路了吧。
22#
發表于 2016-4-21 16:47:07 | 只看該作者
據說奇瑞也是政府補貼著活的,最強的那個老總升官當了副市長還是副省長后,后來的那些老總就撐不下去了,也是能力問題。
23#
發表于 2016-4-21 17:02:37 | 只看該作者
當年讀書的時候暗下決心一定要買奇瑞,現在看見奇瑞就頭疼,最終還是買的日系。
24#
發表于 2016-4-21 17:08:17 | 只看該作者
我很呆 發表于 2016-4-21 15:04
老鷹大俠。你現在開什么車呢?
趕緊換車啊。大眾途銳。適合你。

我們這些小兵得多少年才能掙那么些錢啊
25#
發表于 2016-4-21 17:15:25 | 只看該作者
前斷時間同學剛買的奇瑞瑞虎,貌似還沒出什么毛病啊
奇瑞最近不是還出了什么奇瑞A5,找的某明星代言
26#
發表于 2016-4-21 20:18:59 | 只看該作者
奇瑞奇瑞修車排隊,吉利吉利低端俗氣,長城長城爛掉車門
27#
發表于 2016-4-21 21:28:52 | 只看該作者
奇瑞不是很好收購戴姆勒了嗎?
28#
發表于 2016-4-21 21:50:28 | 只看該作者
因為奇瑞是國企啊。國企不能壟斷怎么搞呢。去奇瑞安裝機器,搞點什么事情,員工就各種收錢。。。
29#
發表于 2016-4-21 22:38:04 | 只看該作者
部分國企會有個所謂的系統,這個系統下包括了很多相關的企業,而那些有抉擇權利的管理層是屬于系統內的,他們是可以從一個下屬國企調到另外一個下屬國企繼續從政。導致即使原來的企業活不下去的情況下,自己頂多降級換到系統另外一個企業繼續從政,這樣的體制下,導致很多不作為的情況。當然,國企有國家補助也是正常的,要不然怎么叫國企。
不過,個人很看好奇瑞的艾瑞澤5,如果年底前反響不錯,也打算入手一輛代步(誰叫它便宜,咱窮呢,要不然就直接考慮日系了)。
以上僅僅是個人看法。
30#
發表于 2016-4-22 09:41:54 | 只看該作者
奇瑞QQ接著是A3,這兩款車型讓奇瑞名聲大噪。這兩款車平時也接觸過,QQ油耗低,靈活,有次我和同學三個跑了百十公里去爬山就是用的QQ代步的。A3用的人也很多,原來在的廠子就有個A3,除了平時跑個短差,主要任務是用來拉模具的,跑起來鋼鋼的,哈哈。奇瑞原來的小SUV瑞虎,那真是個油老虎,誰買誰后悔,那時奇瑞的車質量還是過得去的,后來越來越不好了,據原來有個在奇瑞售后的同學說,奇瑞的售后服務部和銷售部分點是同樣多的,除了為了更好的服務,主要原因還是小毛病太多了。最近幾年汽車是市場競爭激烈,拼型號,拼外觀,拼配置。國產的比亞迪、長安、吉利、一汽、奇瑞,基本都有對應價位對應配置的車型。艾瑞澤7銷量也不錯,就是換了個車標,整得和英菲尼迪傻傻分不清楚。奇瑞和路虎合作做路虎國產化,剛開始炒的特別火,現在基本沒什么消息了。話說,都是對制造業有接觸的人,像八爺這樣嚴把質量關去做企業的人少之又少,對于國產和合資車該買哪家,多少還是偏重合資車的(個人觀點)。奇瑞以前還有個農業機械事業部,在開封,不過現在好像被中聯收購的。知道的,也就這么多了。
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