氣動元件密封設計，糾正國內的錯誤設計理念

l55949416

學習了

w91678

氣缸和氣閥設計中定位很關鍵。
氣缸的定位，主要是要保證前缸蓋的導向套內孔和活塞桿、缸筒和活塞以及活塞和活塞桿的同軸度一定要保證，避免金屬直接相摩擦，并一直保證這些精度，是氣缸保證壽命的關鍵之一。如果做不好這些，氣缸就會憋勁阻力很大或者動作不了，當然壽命很短。再一個就是，氣缸行程比較長時，要校核拉桿穩定，拉桿不穩也會憋勁。
氣閥的定位和氣缸有些差異，氣閥閥桿大部分是鋁的，總量小，因此可以用密封件將閥桿在閥體孔中心定位。閥桿和閥體之間是不直接接觸的，閥桿上安裝的密封件直接和閥體接觸，直到密封件磨損嚴重閥桿和閥體內孔接觸時氣閥也就很快失效了。
下期待續......
中國氣動濟南華能

fly402418688

學習了！

行勝于言

以前的廠是做氣缸的，密封件及活塞缸體都是買的德國佬的

Alex44

我記得以前也有個貼說密封的。。密封學貌似知道的比較少

leftwall

雖然不做密封方面的工作，但此貼感覺很有技術含量，收藏了

逍遙處士

樓主大俠，我有一點不明。密封圈壓縮量大點，磨損就快，那么磨損之后，壓縮量不就小了，漸漸等于0了么，于是密封狀態不就又變好了嗎？

yj404228671

學習了

yangjianmin158

好資料啊

yousun250

受教了