如何確保車間工人在裝配過程中不會缺件少件

icefeel

管理是硬傷  獎懲 并用

陳龍007

草9852002 發表于 2015-4-18 19:35
我們做非標自動化設備的，這種情況常有，做售后的補裝。沒法做到零漏件，

& Z6 `/ |- M& T: _/ D1 A這是不得已而為之的補救措施，不能長期以往。

陳龍007

陽光小院暖茶 發表于 2015-4-19 07:08
3 Z# N  e2 {/ Q2 w8 c' v; L) Z你們是記時還是記件的？個人記件還是團體記件的？如果一味追求速度，不追求質量，那就很容易出錯啦。
8 Q3 r- l5 [8 a; Z裝配 ...

嚴重贊同

陳龍007

秦鄲 發表于 2015-4-19 09:00
( c7 ]% S" _3 I) \2 _' C優化裝配工藝或許可以解決，比如將類似的工序或者相對獨立的工序集中在某個人，要求操作者在完成一道工序后 ...

7 @' ~! b, A. \3 A2 N對路，把這些做好，這個組長才算及格。
2 [' Z5 G8 m- h! h7 ^倘若成品質檢等后續發現問題，問題不太嚴重的應直接對組長問責就行，嚴重的要對他組員問責并比要時帖公告樂捐～

陳龍007

tashanzhiyu 發表于 2015-4-20 15:21
最好每個零件都有條形碼追溯。

追溯到每個配件，哪個工序是哪個操作者。能做到這一點，試問國內有幾個公司能做到？
8 o9 S. t& Z9 A) V& v" }9 M
小弟孤陋寡聞，還沒聽說過. 懇請有見過或經歷過的大俠樓下跟帖

正在連接...

我們以前的辦法是先把圖紙上要的零件全部準備好，像墊片什么的全部裝好的。盒子分開，然后交給工人。

旋耕機

, b, G$ Q# Q8 p/ Z* }
9 M" \% W/ t/ P1.首先是標準制定：一臺機器有多少總成，每個總成多少部件，每個部件有多少零件，每個零件的規格型號、表面處理及顏色都要在BOM里詳細列出；
' b: m7 y; p6 Q4 `' I2.其次是是圖文并茂的標準作業指導書：每道工序所要裝配的零件明細、裝配順序、技術要求、所用的設備、工具。每道工序除了對自身所裝配的內容進行確認外，還要對上道工序的裝配進行檢查（互檢）；
3.最后也是最關鍵的人員培訓+過程監督。新產品上線，設計開發人員應全程跟蹤。一線主管要逐個工位檢查，確認員工是否理解裝配要求并能按要求去做。

h-p稻草人

看我發揮 發表于 2015-4-18 12:29
裝配人員首先要拿到需要裝配設備的物料清單，這個清單務必需要詳細，然后再安裝前，進行備料工作，當料件備 ...

豐田就是這樣干的！
8 \1 P9 s! }' z% f9 ^2 ?

2015feixue

組裝經驗，管理制度等方面

chublo111

特別是非標設備，每次做的都是新東西這種情況更常見。
0 y- n( X+ m) v0 q+ ^8 n+ z2 C有些非標設備，本身設計有某種功能，因有時事忙，跟蹤不到位，調試人員又不太清楚設備的各種功用，常常會造成一些誤解。