如何確保車間工人在裝配過(guò)程中不會(huì)缺件少件

擋不住的LG

wozijiwo 發(fā)表于 2015-4-20 22:18
做自動(dòng)化改造，加入檢測(cè)環(huán)節(jié)，前提是肯出錢

1 k! D! Q# r: R) `1 X: ]. |近期還是以人工為主，畢竟產(chǎn)量還不是很大。

擋不住的LG

Adobλ 發(fā)表于 2015-4-20 16:01
不要偷懶，或者感覺(jué)差不多。。。心態(tài)問(wèn)題，設(shè)備零件一般種類雜數(shù)量少，比方說(shuō)：一般都把螺絲螺帽這類混到盒 ...

的確這樣，不好的作業(yè)習(xí)慣是會(huì)傳染的。

horse9467

看我發(fā)揮 發(fā)表于 2015-4-18 12:29
$ K$ H9 O; _% @. j- Z* a裝配人員首先要拿到需要裝配設(shè)備的物料清單，這個(gè)清單務(wù)必需要詳細(xì)，然后再安裝前，進(jìn)行備料工作，當(dāng)料件備 ...

7 S( [0 T9 Z5 V確保不會(huì)漏裝，就是最終檢查有無(wú)多余的零件。

qq307101965

擋不住的LG 發(fā)表于 2015-4-21 07:51
我們這里自檢和專檢做的很不完善，基本上出了問(wèn)題，挨罰都是一個(gè)班組，很少能落實(shí)到個(gè)人。感謝您的回答

. z, `2 S- o! F這是從工人自身方面預(yù)防的措施。
# M" b. j# `% c! P; H另一方面，每臺(tái)車每個(gè)工位用什么料都提前分揀好，放在專用的物料盒或車上，本工位結(jié)束檢查物料盒！
另，投料人員要與操作人員不能是同一人，投料人員也要做好自檢。
9 m3 M' d: F. [: i9 P) P2 j+ n/ h7 K

sw1991

增加檢測(cè)設(shè)備，要是有零件沒(méi)有裝配不能進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)

404357749

把獎(jiǎng)罰制度建全，一點(diǎn)一點(diǎn)的執(zhí)行下去就好了，我以前在一個(gè)廠里的時(shí)候那廠里的產(chǎn)品老發(fā)生碰傷，后面老大建了個(gè)獎(jiǎng)罰的東西，親自抓這件事一個(gè)月之后基本沒(méi)有再發(fā)生同樣的事了。

沙漠鷹狼

sundy25 發(fā)表于 2015-4-18 12:00
你有考慮過(guò)為什么會(huì)漏嗎？不要聽什么加懲罰措施，那不是治本的方法，如果漏裝一個(gè)小零件，扣人半個(gè)月工資（ ...

3 z5 u& Y9 q' [& g3 \# ]% C配件分開放、拿個(gè)人覺(jué)得比較有道理，如果再加上一些自動(dòng)感應(yīng)器就更好了比如紅外線；在裝配時(shí)有紅外線照射當(dāng)這個(gè)配件沒(méi)有的時(shí)候設(shè)備會(huì)自動(dòng)暫停，顯示器上報(bào)警會(huì)顯示出暫停的原因。感應(yīng)器比較便宜的，這個(gè)方案成本不高，效果比較好，我們公司比較多這類防錯(cuò)措施。
人員培訓(xùn)是要的，當(dāng)做不到100%總會(huì)有漏的時(shí)候。

wfsoochow

關(guān)于生產(chǎn)，日本德國(guó)做的還是不錯(cuò)的，精益生產(chǎn)
5 s4 s% H( U8 Q, d4 s4 z
) K3 N" Y& q- g' b' R8 d: D我覺(jué)得杜絕此類現(xiàn)象的方法首先要從研發(fā)上做好DFM，DFD等，這才是根本
, q2 d0 `2 s  V5 Z
其次就是工裝夾具保證，防呆，少零件進(jìn)入不了下道工序，或者下個(gè)零件組裝不了

最后就是制度，從意識(shí)和態(tài)度上解決

陳龍007

1.裝配組長(zhǎng)巡檢
: n" X4 c* ^" O5 I- @2.配成品質(zhì)檢
; l' w3 S5 V+ O. O( m* ~# U其他的什么制度、6S都是浮云，
- B4 i1 o0 g9 _: s1 _關(guān)鍵看執(zhí)行力。

陳龍007

jy00304574 發(fā)表于 2015-4-18 16:41
我們工廠里面都是用吸塑的托盤裝零件，一個(gè)格子一個(gè)零件，倉(cāng)庫(kù)配好了，裝到最后如果多了零件或者少了就可以 ...

你那方法大廠可以，小單位沒(méi)法執(zhí)行，運(yùn)行成本太高