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樓主: 781995655

蹩腳的設計+蹩腳的工藝=高昂的加工費

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41#
發表于 2015-1-4 10:28:20 | 只看該作者
頂樓主,進來學習一下
42#
發表于 2015-1-4 20:14:32 | 只看該作者
這個滑臺氣缸有點奇葩。。沒定位銷的。2個直線滑軌很容易不平。。。銅套處導向這樣少,伸的這樣長。而且底部還是螺紋的。。。真的是難為那些調試的了。。呵呵。。
43#
發表于 2015-1-4 20:27:56 | 只看該作者
zhangzezz112 發表于 2015-1-3 10:46
能否說下,無桿氣缸如何做到浮動連接嗎?

SMC有自帶的浮動接頭,不過也可以自己設計加工!無干缸一定要帶導向,要不然只要有側向力,氣缸很快就會損壞!
44#
發表于 2015-1-5 08:29:47 | 只看該作者
這個老工程師不管設計的東西再復古,也得保證機構好用,真是人不吃肉就得瘦,人不學習就落后啊!
有問題的就是那個銅套座,怎么這么薄,受力它就變形了,再不就改為銅套座帶阻尼的,自動對中。
45#
發表于 2015-1-5 09:13:47 | 只看該作者
老頭以前肯定不是做設計的,估計連各種結構都很少接觸,很顯然連選型也不會,幸虧載荷不大,否則出大事故就要進局子了。
這樣的老頭工程師,難怪鬼子看不起國人。。。。
46#
 樓主| 發表于 2015-1-5 09:38:20 | 只看該作者
dongst 發表于 2015-1-5 09:13
老頭以前肯定不是做設計的,估計連各種結構都很少接觸,很顯然連選型也不會,幸虧載荷不大,否則出大事故就 ...

大俠一針見血!老頭說自己之前在國企的研究所。我沒有考證過,不敢直接說。不過看設計的結構和老頭的口才,即使是在研究所呆過,應該也沒有做過具體的設計,至少最近20年沒有設計過;要是在研究所干的是管理,真不知道毒害了多少年輕人。看看那個銅套導桿氣缸的連接方式就知道。
47#
發表于 2015-1-5 13:00:32 | 只看該作者
781995655 發表于 2015-1-3 19:04
是啊,一動不了,老頭就說加工精度有問題。

肯定是加工精度不行,我們從前也有類似的,從德國做的焊架,5條精度,就好了。
48#
 樓主| 發表于 2015-1-5 14:26:42 | 只看該作者
gyq720 發表于 2015-1-5 13:00
肯定是加工精度不行,我們從前也有類似的,從德國做的焊架,5條精度,就好了。

加工中心為了增加剛度,工作臺Y軸的支撐是12個滑塊和4條導軌。它精度要求這么高,用那種結構無可厚非。但是這臺設備要求精度為+-1mm,就沒有必要氣缸桿的前端也是硬連接了,浮動連接即可。就算是要硬連接,他也不該把銅套的底板設計得那么薄;再有,他導桿和推板直接用螺釘連接,而不用銷孔的連接,談何精度?你選用的連接方式沒有精度可言的,現在你談什么精度?
49#
發表于 2015-1-5 14:55:17 | 只看該作者
包工包料600、還是慢走絲?
50#
發表于 2015-1-5 15:41:31 | 只看該作者
這個設計上雖然有點出錯,但是沒有LZ說的這么夸張,當然我也只是提提意向,覺得不好聽不要為難哈!
一個是氣缸直接硬連接(改用關節軸承連接),另一個是那個焊接座,這個焊接座如果用A3板焊好后,再加工好二平面,使用是沒有問題的。

另外說下,那個被線切割的零件, 是不是安裝氣缸的那個凹型槽?如果是這個槽,那就不需要線切割,直接銑床就可以,怕光潔度不行,就是給加工中心也只用200來塊; 用銅套加導桿,比直線軸承加導桿的精度是好了很多的,這個誰用誰知道。

任何東西零件,如果精度達不到(能加工,不浪費的那種設計),只想靠改動設計圖紙上來想法子,除非工程師好欺負,不然就是排工藝的腦子有問題!

點評

看了這么多,就你的帖子中肯,看你那個加工件,焊接,表面處理,連小作坊的水平都沒有,直接是街上修理部做的,這臺設備按老師傅的設計意圖全部加工到位,保證公差,在有合格的鉗工裝配出來,沒有什么大問題  發表于 2016-5-27 17:45
所謂差之毫厘,謬以千里。得其形而不得其意。一個老工程師設計需要修修改改,而且都是結構性的修改,真的不好意思說什么了。是吧?  發表于 2015-1-5 23:13
贊成!只要稍微在幾個連接處加以修配,就好了!沒那么玄。  發表于 2015-1-5 17:16
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