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樓主: treasure

分析一起油缸彎曲的事故案例

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71#
發表于 2015-6-12 06:14:53 | 只看該作者
很好,有實例,有解決方法,學習了
72#
發表于 2016-3-15 17:22:44 | 只看該作者
受教了
73#
發表于 2016-3-25 17:53:03 | 只看該作者
漲姿勢了
74#
發表于 2016-6-12 17:54:41 | 只看該作者
有理,望多謝此類貼
75#
發表于 2016-6-22 12:19:00 | 只看該作者
很好的案例,很受用
76#
發表于 2016-8-2 21:45:41 | 只看該作者
這也可以
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77#
發表于 2016-8-13 17:19:53 | 只看該作者
本帖最后由 中國外交部主任 于 2016-8-13 17:25 編輯 - w  B+ r& w* S; x/ R( p8 M
9 R7 h' \& h- Q1 n
感覺是結構設計也有些問題;力偶太小,幾乎平行。
78#
發表于 2016-8-14 12:20:24 | 只看該作者
冷水黃金 發表于 2014-7-20 09:22
9 P; A- Q! \3 f( v% ^學習。! }7 E) P. F/ o7 E% C5 U1 H; }

7 w3 U1 k! n5 _$ B0 F$ i* `我看你計算失穩只計算了桿子長度引起的失穩,沒有考慮到活塞與油缸配合公差、兩鉸鏈與活塞桿直線 ...
) u: {3 ]8 W5 m7 r2 @
如果考慮這些該怎么計算?在公式里加修正系數么?
79#
發表于 2016-8-15 14:53:02 | 只看該作者
很好的案例,歡迎繼續!
80#
發表于 2016-9-7 14:44:06 | 只看該作者
看了也學習了,并用公式計算了下。希望樓主以后多發點案例讓我們學習下
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