新到大連的CL-15數(shù)控車床，明白為何日本不擔(dān)心中國了

黃海是我

黃海是我

誰能告訴我這是什么，功能就是編碼器的功能，上面有兩邊有毛刷。和編碼器比，哪個成本高
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黃海是我

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再看看這個主軸皮帶，竟然用的極小的三角帶，而且這么小，我當(dāng)時看到感覺比正常的A型的三角帶還要細(xì)小，而且深度又淺，還很長。。浪費了原裝的Fanuc伺服電機(jī)。（這個主軸的電機(jī)不是一般的電機(jī)，是伺服電機(jī)）
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☆小面油☆

這個編碼器好，是磁感應(yīng)編碼器

黃海是我

☆小面油☆ 發(fā)表于 2013-11-5 20:50
這個編碼器好，是磁感應(yīng)編碼器

8 e# {8 d- j6 c$ v% g價格如何，如果貴就沒價值，這種機(jī)床是沒有機(jī)會用到高精度的編碼器的
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☆小面油☆

價格不知道，這個機(jī)床看上去比我們浙江玉環(huán)這邊好很多了

caizhanwei

沒了那個編碼器你面板上就看不到主軸的轉(zhuǎn)速了
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however1241

哎，真的是 無語了，看到樓主也是行家。能指出那么多的不足啊。

鹽拌番茄

黃海，你這個比我廠的晚幾年，看圖就能發(fā)現(xiàn)外觀漂亮了一些。我發(fā)過貼提醒過大家不要買大連大力的床子，現(xiàn)在你僅僅是開始，煩惱的日子在后面呢。
# k8 F" n3 ?" L$ n6 \另外說一下尾座的問題，我廠的那臺買回來后就卸掉尾座了，因為用不上，所以直接賣廢鐵了。
但是你說的情況有一點是正常的，就是尾座體不一定是靠液壓推進(jìn)的，也有人力推進(jìn)后鎖緊的。但尾座套筒必定是液壓推進(jìn)的。比如我廠的一臺斗山數(shù)車就是這樣。
2 |1 m# q" r4 P! @5 b; h另一種情況是尾座套筒和尾座體為一個固定整體，液壓推進(jìn)時使整個尾座運動。比如哈挺的數(shù)車就這樣，這樣設(shè)計的目的是為了消除尾座套筒與尾座間的間隙，使剛性更好。
還有一種情況就是尾座套筒和尾座體能分別單獨運動，比如我廠的一臺喬福就是這樣的。可惜很久沒用尾座功能了，后面一堆管子收起衛(wèi)生來就煩死了。
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林培文

其實這個尾座這樣設(shè)計也沒有什么大問題。如果你的產(chǎn)品是比較單一又是大批量的生產(chǎn)話還是挺好的。只要把尾座調(diào)整固定在離工件不要太遠(yuǎn)的距離，接著就用液壓推進(jìn)尾座套筒就可以了。這樣的話尾座的剛性會比較好