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樓主: 黃海是我

新到大連的CL-15數控車床，明白為何日本不擔心中國了

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11#
發表于 2013-11-5 14:29:54 | 只看該作者
du_best 發表于 2013-11-5 13:50
4 Z' [# w9 u& F8 ^% l1 ^這個有我設計的一部分

) h0 w* N$ L2 j6 Z·  哈哈，你說說樓主講的工作燈是不是腦殘設計？5 @- K8 G9 d  n" P

% o: U' o4 \1 h& S0 G3 p2 W
12#
 樓主| 發表于 2013-11-5 15:20:21 | 只看該作者
為什么我的標題總是在變，我只是有感而發而已！版主改的標題有點大呀

點評

大一點也沒什么^_^兄弟別太在意這個。  發表于 2013-11-5 19:21
老板是語不驚人不休。可以吸引眼球哪。所以幫你改喔。。，這就是服務。。呵呵  發表于 2013-11-5 15:44
13#
發表于 2013-11-5 15:46:37 | 只看該作者
坐等，可以開個眼界。還有啥個奇葩一樣的玩意可以看看。呵呵
14#
發表于 2013-11-5 16:27:41 | 只看該作者
duanyz 發表于 2013-11-5 14:29 ( C) `) V- q( p& o
·  哈哈，你說說樓主講的工作燈是不是腦殘設計？

) K& Z7 U: t( r' H真不知道總裝是怎么做的！
. ?" E# b# C' E1 S6 e+ g& r不過不能聽一面之詞  設計總有設計的考慮  當然也可能考慮不周, V3 k8 F8 g: _2 _+ g- f$ p) ^
機床廠確實是越來越差了

點評

為了省點鐵皮，就這樣搞了  發表于 2013-11-5 19:06
我來告訴你為什么，正常燈是在機床頂上，腦殘的設計把外殼鈑金設計的太矮了，導致頂上面沒有地方放燈具了！總不能裝尾架后面，那就和卡盤裝一起了！不是總裝的錯，是實在沒地方裝  發表于 2013-11-5 17:27
15#
發表于 2013-11-5 16:57:29 | 只看該作者
大連的機床就是個垃圾！ 當年的6140還算可以，其它的都不怎么地
16#
發表于 2013-11-5 18:04:34 | 只看該作者
這設計，當真亮瞎了
17#
發表于 2013-11-5 18:15:50 | 只看該作者
我公司的數車就是浙江小廠買的，質量嚴重有問題，存在嚴重的安全隱患，工件打一下，防護罩都敢飛出來
. A7 p% I1 ^" \8 @& Z; ^6 Z* P

點評

國人就是沒下限偷工減料。這很正常！我很理解！我們當地生產的不如浙江貨！還叫你蛋疼！  發表于 2013-11-8 13:08
價錢和質量成正比我知道,但是,床子質量問題這么嚴重,我說的是質量不好,我沒說化大價錢買的吧,不能因為惡性競爭就把機床隨便做,這不是草菅人命嗎?  發表于 2013-11-5 23:34
你先問問多少錢，再說垃圾  發表于 2013-11-5 23:21
18#
 樓主| 發表于 2013-11-5 19:31:04 | 只看該作者
再來看看尾架的設計，讓你很無語。各位看看有何亮點。9 I+ l- m# q- ^# g
4 ]8 s2 e# k3 t5 @3 L- R. V5 f+ f! p

% E( ]. a0 M% R, ?+ h! `

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19#
 樓主| 發表于 2013-11-5 19:40:08 | 只看該作者
本帖最后由 黃海是我 于 2013-11-5 19:55 編輯
0 ?4 P& r& D7 B7 |' W$ F9 X& N7 \8 k+ h
尾架的設計有點奇葩。一是大家看到第一個圖的尾架下面有個白色的手柄（紅圈部分），這個手柄是用來移動尾架的，上面的兩個黑色的螺絲是給你用扳手緊尾架的。如果在普通數控，這沒有問題。但這個是液壓尾架哦，竟然還要人來拉動，還要人來用扳手鎖緊。而且這個尾架的導軌竟然是用幾根M12的大螺絲固定的，還有我的圖是從正面操作者的角度拍的，這個尾架竟然是向里面傾斜的。正常的設計 是向外傾斜，因為X軸的運動，是需要點用上面的一塊地方。這種設計直接導致刀塔的保護殼和尾架是干涉的: K/ t% b2 L# _+ a6 G) x# u7 ?
. u$ [' T- ~( x7 y8 \- t
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點評

不知道誰在扯，你見過哪個機床的尾座X向可以移動的，請舉例說明，就算有（見識少，我是沒見過），靠X軸來拉動，如何保證移動后它與主軸的同心度，出廠要求是0.015，可上不可下。我給你放松1倍，0.03，如何保證？  發表于 2013-12-11 19:51
扯什么呀，尾座是可以通過連接X軸實現自己移動的，X軸下面一個孔，X軸下降，尾座上面一個連桿，然后拉到位置，X軸上升。用完X軸下降，拉回尾座。這個功能在平床身都已經很成熟應用！斜導軌十多年前就已經成熟  發表于 2013-12-11 09:37
這一點和 懶得不要命 朋友的意見保持一致。車刀架和尾座干涉是非常正常的事，普車都會有這樣的問題。市面上所說的液壓尾座都是指液壓頂緊。想尾座能夠通過指令或按鍵就能控制的尾座那叫可編程尾座。  發表于 2013-12-11 08:54
繼續，再說開始我說的尾座干涉在所有的斜床身車床上都會有的情況，我們知道，斜床身的機床可以直接打中心孔的，那你現在打孔的時候，如不把尾座拉遠點，就會出現干涉呢，不要說進口的如何如何，跑不出這個道理的  發表于 2013-12-8 23:28
還有，尾座干涉在所有的斜床身車床上都會有，先來說你這個鑄件向里傾斜的事，不管它往哪斜，總歸它要和主軸軸線重合吧，如果按你說的做成向外斜，那才會干涉，尾座的導軌沒地方放了，多出來的那塊鑄件更干涉了。  發表于 2013-12-8 23:23
尾座要用手拉動很正常啊，你只不過是液壓頂緊而已，要想不要手動的好辦，加錢啊，加個液壓馬達，或者干脆用可編程尾座。  發表于 2013-12-8 23:15
http://www.dmtg.com/Photo_Show.asp?InfoId=192&ClassId=46&Topid=36這是機床參數。期待LZ公布機床的加工精度  發表于 2013-11-8 08:48
不會干涉，不過以前做這臺床子的時候居然出現過刀塔掉下了砸到尾座上了  發表于 2013-11-7 20:15
這臺機子整體結構和斗山的PUMA225像類似，不過那臺倒不會出現尾座干涉。這個尾座雖說是通過液壓控制進出，但尾座本身的伸長量有限，所以尾座需要移動（PS，在普車上，你把尾座放在車尾上你能頂的起一根30的細軸嗎？  發表于 2013-11-5 22:52

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20#
發表于 2013-11-5 20:00:17 | 只看該作者
評論  這臺機床就是一臺垃圾
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