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樓主: hitzek77

論壇知識積累雜錄

[復制鏈接]
61#
 樓主| 發表于 2013-9-3 11:06:55 | 只看該作者
最近在做系統的強度校核,說實在的對于三大力學弱項的我做起來不輕松,而且相應的力學分析軟件還不會使用,只能手工計算下來,一步步走,也走下來了,厚厚的一堆計算紙。中間也曾經想過放棄,不過自己走下來之后的感覺還是真不錯的。
62#
發表于 2013-9-6 19:23:34 | 只看該作者
很好,謝謝,留著備用!
63#
 樓主| 發表于 2013-9-9 08:08:27 | 只看該作者
8大俠的帖子就是有看頭,細微之處都是學問。謝謝大俠,受教了" N; L( ^; s0 R% u! l% s4 a( A: B; @

& b1 n3 s, o# A. [# I- S2 s1 ^關于大軸計算應該包含:. c4 _( w) `  N8 L: c& s0 T
3 ?: O) X* Y! Y: d
這種計算包括人家要求的原始數據,計算模型的建立,計算條件的引證,有限元分析的過程,特殊部分的精確計算,有些還包括扭轉振動的計算、熱計算等等,最后還要附屬一大堆你引證的文件,包括英文、德文的引證文件,有需要翻譯的,要給人家翻譯好了,一本‘德式’的活頁夾子往往裝訂不下,5 H: S* `- s4 P9 S+ e
8 m3 h9 d- f7 E; Z3 {6 l
' K  o5 a! u4 K* ?( m  l7 Y

點評

雖然翻譯不涉及。  發表于 2013-9-9 08:09
64#
發表于 2013-9-9 22:32:44 | 只看該作者
不錯,支持樓主這種做法
65#
 樓主| 發表于 2013-9-10 08:14:27 | 只看該作者
XLF63大俠的關于圓角http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=337031
, Y6 y" u( z$ H" `/ t7 v. n9 j) |" I; J
在機械零件的設計中,有很多具體的細節必須注意,機械零件上的園角就是之一。% Q4 J4 r) L* I! |. C
在圖上實物上,看似簡單的一個園角,但對零件的加工,使用壽命有著很大的影響。4 S% C3 e, F4 G6 U0 W2 v6 ?
% Z8 K! L/ x# u" G. i7 d% b7 S

5 W" D# C- B. k3 D- a$ O疲勞破壞是由裂紋擴展引起的,而裂紋的形成主要在應力集中部位和構件表面。
9 s' m0 D) L) o2 Q在截面尺寸突然改變處如軸的軸肩,要采用半徑足夠大的過渡園角。0 _* w7 q- ~$ n# f
從相關曲線可知,隨R的增大,有效應力集中系數迅速減小。# g/ o* J8 U  k; j, S+ U" l9 U

( T7 y# R7 z* Q4 T1 Y) h
* ^4 {3 O1 `) U7 e% n階梯軸兩相臨軸段間用園弧過渡從而降低應力集中,對于受重載的軸,其過渡部分要精心設計。. F) J/ w7 a% s# D0 V
過渡園弧半徑的大小對應力集中的影響十分明顯。8 |' i/ u! X2 J: D8 }8 Y
6 G  K+ \6 R$ V: d

2 q% c& ~: h0 H' D; |在設計淬火零件結構時,零件的尖角,棱角部分是淬火最為集中的地方,往往成為淬火裂紋的起點。因此盡可能設計成園角及倒角。, G8 w9 ], k9 |3 a# u8 Z$ g* E

  z4 c% f4 S+ x, Q' w, g2 M
0 Q- N6 X# C3 Y: f7 b# \在沖壓加工時,如在拉伸及成形時,為防止產生拐角裂紋,加大相關拐角園角是解決拉伸件破裂的方法之一,因為材料在拐角部分易承受不均勻的拉應力。拐角越小,不均勻拉應力越大。
9 K# x! b( u( C1 D' W& m- f; h6 A$ V/ G  M& L
8 G0 H; A* P' t5 v
在凹凸模具拉伸園角選擇時,園角半徑過小,則壁厚變薄,產生破裂。但如果園角半徑選取過大,壁厚會變厚,導致產生皺紋。" l9 ]& y; o( W$ C

  c! G! _+ ]0 A: W: Y/ k( T1 V7 Q, _, d1 e" ], i
在流體密封中,密封圈溝槽為消除尖銳棱邊凹槽內園角半徑,凹槽頂園角半徑,這些園角半徑要小,否則會促使發生密封圈擠出現象。
/ Q. C  H  g' C! q/ c* i如果沒有園角,則在安裝以及壓縮作用時,會導致密封圈咬傷,從面是影響密封效果。7 n4 l! g7 X) s3 |
: d. V- f* o- D. r) |9 f. S3 j
, J% q# \& V# L4 i5 }: I% l
園角,雖然看上去不起眼,有時可是影響到整機可靠性,機器的壽命長短,熱處理成敗的關健。
66#
發表于 2013-9-10 09:14:41 | 只看該作者
67#
 樓主| 發表于 2013-9-10 10:00:29 | 只看該作者
從材料力學和金屬工藝學的角度來說,空心轉子剛度、重量及熱處理性能都比實芯轉子要強;原因是: 1、力矩傳遞是沿著材料外圓向圓心方向遞減,到一定程度后即可忽略不計,而強度卻不降低,做成空芯軸在理論上可以實現,空芯軸的重量比較低; 2、大型軸類零件一般是鋼胚整煅制造,去除芯部材料可以避免許多鍛造缺陷。 3、空芯軸的熱處理性能較好,整體材質的晶粒細膩、均勻,缺陷少應力分布均勻,變形微小。4、由于以上的原因空芯軸的結構強度較實芯軸要高。所以比較重要的軸類零件都需要做成空芯的。比如飛機起落架軸、賽車軸等,我們常見的發電機、汽輪機轉子都要做成空芯的,只不過汽輪機軸兩端有羅紋堵頭看不到罷了。因為工藝上的原因造價較高,不是所有的場合都適用。
68#
發表于 2013-10-17 12:29:51 | 只看該作者
資料多了,不知從哪里看起,郁悶
69#
發表于 2014-2-18 22:30:46 | 只看該作者
大俠繼續堅持啊
70#
發表于 2014-2-25 16:44:49 | 只看該作者
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