火車為什么不容易側(cè)翻？

外號德帥

這題目還高端？高中物理啊。。。課外知識都沒人看的嗎？小字部分講的很詳細(xì)

軸研小草

you fan de ...........................

莫傲楓

利用重力的分力來抵消拐彎時(shí)候的離心力，達(dá)到受力平衡

荷鋤望月

過車不容易側(cè)翻？當(dāng)然容易，尤其是設(shè)計(jì)、制造的時(shí)候，咱們沒看見，那時(shí)因?yàn)椋度脒\(yùn)行的是設(shè)計(jì)計(jì)算好的不會或者不易側(cè)翻的火車。我一老師的丈夫是總工，負(fù)責(zé)一火車的設(shè)計(jì)，造好試車，總是脫軌，請全國的專家會診，找不出毛病。

Cavalier_Ricky

多抱抱孩子晃晃，就明白了。
9 }4 r5 v6 n* b7 v. Y! X0 O
+ m4 v! ^- m' u: N& Z- i2 o  z還想不出怎么回事，就坐一次磁懸浮。原理的體現(xiàn)，比普通火車明顯得多。

whb179

學(xué)習(xí)了

Cavalier_Ricky

不要只看見鳥兒撲騰翅膀，也要看見鳥的翅膀長得啥樣。不然，永遠(yuǎn)都造不出來飛機(jī)了。

眺望cxy

在拐彎處，鐵軌與水平面是有角度的，這樣重力的分力和摩擦力一起提供向心力，火車保持平衡，就不容易側(cè)翻。
% O+ u9 g' I% j+ X, J

Cavalier_Ricky

兩邊的輪受力均勻了，就不倒了。不僅要外側(cè)軌道高、內(nèi)側(cè)軌道低，還得在該路段定死車速上下限。

彎道翻車，一般就是車速不符合軌道設(shè)計(jì)速度造成的。
! x  h3 F$ F( Y. g/ @9 V
枕木或釘子質(zhì)量不過關(guān)是另一碼事。

da_lao__

cqcpl123 發(fā)表于 2013-3-29 14:24
# r5 z5 U5 p6 r/ A! R簡單畫個(gè)圖給你看。

+ c) l# o: t6 N1 H真的裝配反了。。。話說畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候我也畫過這鐵軌