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樓主: 重磅煙頭

火車為什么不容易側翻？

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11#
發表于 2013-3-29 16:55:53 | 只看該作者
學習了
12#
發表于 2013-3-29 17:20:38 | 只看該作者
實際上火車的重心還是比較低的，轉向架之類的部件都是很重的，車廂材質都是相對輕質材料，只要重力、離心力、慣性力、橫風力等合力作用線不超過輪軌接觸線，就不會側翻的。

點評

目前還沒發現火車沒有轉向架  發表于 2013-4-5 23:16
翻車都是以一點為支撐點，各種力矩合成之后不平衡所致，感覺火車轉彎的圓弧導軌設計的很大，尤其高鐵，既要舒適平穩又要高速的，看不出轉彎的跡象，不過一邊高一邊低有時會很明顯的。。。。。。  發表于 2013-4-4 16:01
光四輪浮動，火車如何過彎。瞎搞。  發表于 2013-4-4 00:13
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BD%89%E5%90%91%E6%9E%B6 不明白的看這里。回復前走走腦子  發表于 2013-4-4 00:13
哥們，火車沒有轉向架難道汽車有？汽車用的那叫懸架，火車用的叫轉向好不。  發表于 2013-4-4 00:12
以輪周與軌道的接觸點為原點，只要外力合力矩不大于重力矩就不會翻  發表于 2013-4-1 19:14
謝了，應該說是懸架，車輪等部件  發表于 2013-4-1 10:59
火車沒有轉向架，只不過是四輪浮動罷了。  發表于 2013-4-1 09:26

評分

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逍遙處士 + 1

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13#
發表于 2013-3-29 17:30:20 | 只看該作者
這個不會真該拖回高中槍斃五分鐘了！離心力的那一部分，F=m*v*v/r！如果左拐彎，離心力向右，軌道必須提供一個向左的向心力，所以左拐彎的地方，右邊都會高！

點評

這個點評好，妙。。。  發表于 2013-3-30 09:52
這個不會真該拖回高中槍斃五分鐘了！===真是相當風趣！^_^  發表于 2013-3-30 09:14
右邊高了，重力的分量提供了向心力。  發表于 2013-3-29 22:56

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everfree + 1 風趣！

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14#
發表于 2013-3-31 09:26:22 | 只看該作者
有道理
15#
發表于 2013-3-31 11:16:31 來自手機 | 只看該作者
應該是拐彎時盡量減小速度，拐彎半徑盡量大，要不然側翻的可能性還是有的
' D. Z3 x) i4 {" N+ @! \
16#
 樓主| 發表于 2013-3-31 16:08:26 | 只看該作者
大哥，你們都想到轉彎的時候了，我的重點在直道上。火車的重心那么高，別人在軌道上放釘子，火車也不翻，這該不是離心力了吧。

點評

如果是單軌，你問這個問題還好，雙軌直線怎么會翻到呢？  發表于 2013-10-14 13:25
線路是很平的(左右兩軌幾乎水平)，在這個條件上理論上就不可能側翻啊，當然火車設計還是嚴格計算設計的，關鍵是過曲線  發表于 2013-4-5 23:21
還有，張大俠，鐵道上的碎石啥作用。我只知道是增大鐵軌接觸面積防止沉降已經吸收鐵軌震動。難道這里還有放翻作用？  發表于 2013-4-4 00:07
一是速度不夠，二是阻礙物剛性邊形前不足以抬升列車重心高度。雖然一般來說鐵軌上擱不住東西，不過如果你真橫一根枕木到鐵軌上，翻車是必然。  發表于 2013-4-4 00:04
請你說眀一下；鐵道上碎石的作用？  發表于 2013-4-1 12:44
17#
發表于 2013-4-1 09:22:45 | 只看該作者
cqcpl123 發表于 2013-3-29 14:24
- a2 t9 X  ^! c# H' w/ }& [! ]1 d' H簡單畫個圖給你看。
3 o, }1 e" u& d. H+ L
你的圖畫錯了！2 z: n8 w3 O4 t" ?5 X' V* m
18#
發表于 2013-4-1 09:46:38 | 只看該作者
張聾子 發表于 2013-4-1 09:22
# B/ e4 H; t& E+ l) @- f你的圖畫錯了！

) a) u1 d: N- o恩，圖畫反了。能看出來說明你認真看了的。; ]9 h1 l  N6 c7 ?7 {( u
0 l5 d6 R7 a3 d; D
我當時就發現了的，但懶得想改，合格的工程師都會看得出來的。1 q* }& ^- ^2 ]. M. L( C
19#
發表于 2013-4-5 13:56:00 | 只看該作者
高中物理
20#
發表于 2013-4-5 15:06:44 | 只看該作者
13樓的正解，其實離心率是小問題，很容易解決，主要還是重心的問題。
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