火車為什么不容易側(cè)翻？

重磅煙頭

軌道寬1.5米，車寬3米，高4米，為什么不側(cè)翻？僅僅自重應(yīng)該不能保持平衡吧？

逍遙處士

看重心位置及側(cè)向力的大小。
1 y6 A4 O3 D7 D" K* S記得看過一集紀(jì)錄片，火車穿過一個(gè)風(fēng)口，為了避免被吹翻，不得不將兩邊窗子全部打開以減少迎風(fēng)面積。

everfree

答案在道軌的鋪設(shè)上。轉(zhuǎn)彎處外高內(nèi)低，角度與車速通過計(jì)算進(jìn)行匹配。

把刀用好

火車也沒有小轉(zhuǎn)彎吧？

cqcpl123

9 e1 j% B! L( Z3 _+ W
簡單畫個(gè)圖給你看。


8 R, `9 e* z  E6 k0 W3 a轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力作用，車體向一邊移動。結(jié)果造成外高內(nèi)低的效果，自動抵消了離心力。（缺點(diǎn)是高速時(shí)容易蛇行）
- k" k2 V% f$ N% [: U( |: O* c
1 L) S6 n- I7 g( J* ~5 M補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-3-30 06:36):
# E( y$ G+ d2 I$ P自己想想軌道高低不同是外高還是內(nèi)高。簡單物理現(xiàn)象嘛！

補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-6-19 15:59):
我畫反了，謝謝大家提醒。也不想動手改圖了，大家自行腦補(bǔ)。而且我描述不清楚，這里作個(gè)準(zhǔn)確描述，火車過彎是軌道傾斜與自動補(bǔ)償之綜合作用。只知道軌道傾斜是不夠的。

Z9975108

學(xué)習(xí)

林霸赫

問得好！很多簡單的現(xiàn)象，認(rèn)真回答起來并不容易。{:soso_e179:}

zhaowh-20

學(xué)習(xí)了

恁老廝

幾時(shí)初中學(xué)的合力向量成了高端理論?咱搞的這彎道小三豈非高科技?再加上增減速之三力合成向量

伯爵的等6

離心力和重力分力抵消