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樓主: 重磅煙頭

火車為什么不容易側翻?

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51#
發表于 2013-6-18 11:42:37 | 只看該作者
這題目還高端?高中物理啊。。。課外知識都沒人看的嗎?小字部分講的很詳細
52#
發表于 2013-6-18 14:36:53 | 只看該作者
you fan de ...........................
53#
發表于 2013-6-19 08:07:58 | 只看該作者
利用重力的分力來抵消拐彎時候的離心力,達到受力平衡
54#
發表于 2013-6-19 20:02:29 | 只看該作者
過車不容易側翻?當然容易,尤其是設計、制造的時候,咱們沒看見,那時因為,投入運行的是設計計算好的不會或者不易側翻的火車。我一老師的丈夫是總工,負責一火車的設計,造好試車,總是脫軌,請全國的專家會診,找不出毛病。
55#
發表于 2013-6-21 16:46:25 | 只看該作者
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-6-21 17:31 編輯
6 a. Z1 m7 L5 c1 c" T- p. W4 _' w& K  n. g) L
多抱抱孩子晃晃,就明白了。  v' a* Y. v+ k8 o: H4 |2 v
2 o, r% h3 Q; U
還想不出怎么回事,就坐一次磁懸浮。原理的體現,比普通火車明顯得多。
56#
發表于 2013-6-21 16:51:33 | 只看該作者
學習了
! ~. M! d0 j" a+ U' g
57#
發表于 2013-6-21 17:27:23 | 只看該作者
不要只看見鳥兒撲騰翅膀,也要看見鳥的翅膀長得啥樣。不然,永遠都造不出來飛機了。
58#
發表于 2013-6-23 10:47:39 | 只看該作者
在拐彎處,鐵軌與水平面是有角度的,這樣重力的分力和摩擦力一起提供向心力,火車保持平衡,就不容易側翻。" Q+ V# x, M2 v( m
59#
發表于 2013-6-23 10:58:16 | 只看該作者
兩邊的輪受力均勻了,就不倒了。不僅要外側軌道高、內側軌道低,還得在該路段定死車速上下限。
; s0 P. w9 U  K  U+ b: r8 ]" i' C6 @+ x" ^) M) A( L
彎道翻車,一般就是車速不符合軌道設計速度造成的。2 W0 L7 ]5 d( M4 u
" F+ F* n8 F* A# h& l, K! A
枕木或釘子質量不過關是另一碼事。
60#
發表于 2013-6-24 00:29:13 | 只看該作者
cqcpl123 發表于 2013-3-29 14:24
- |1 r) _3 U# G9 }9 {2 m" U0 J0 b$ W簡單畫個圖給你看。
8 B) X* B) p3 z( J; G5 `4 p7 L
真的裝配反了。。。話說畢業設計的時候我也畫過這鐵軌. z* }# s, L* g/ b$ J6 s! K
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