最頭疼的問題莫過于液壓缸的同步

xintianyou1314 · 發表于 2012-9-5 15:41:02

小小的售后發表于 2012-9-4 20:17 + f( f/ R4 O/ ^/ M
兩個鋼同步運動會產生這么大的距離？同步崗由同一個閥供油了？

對，是同一個閥供油

冰川時代 · 發表于 2012-9-5 15:42:02

andy1201 發表于 2012-9-4 12:51 ; p5 i% l2 G4 r
油缸同步有3種方法（精度從低到高）分別為：分流閥，分流馬達，比例同步。2 F$ M, `: w5 ]
前兩種要求同步的每個油缸的缸徑 ...

那個你說的是在比例同步中兩個缸的缸徑和行程可以不一樣但這樣的在壓力方面是如何解決的？

xintianyou1314 · 發表于 2012-9-5 15:43:30

andy1201 發表于 2012-9-4 12:51
: V+ P* q( B' O& \$ t6 `油缸同步有3種方法（精度從低到高）分別為：分流閥，分流馬達，比例同步。/ X. e: y9 B6 V& z0 Q& l
前兩種要求同步的每個油缸的缸徑 ...

比例同步沒用過，但知道的是比用分集流同步伐貴多了，我知道同步馬達進口的一個2萬左右，你說的反饋的成本有多少？

起步價 · 發表于 2012-9-5 16:29:28

1、如果流量不大，用意大利的同步馬達，效果還是可以的。不過也會有一定的偏差。
有些設備上給油缸配位移傳感器，將信號反饋回PLC進行比較，加補油回路對行程少的缸進行補油，同步精度控制在10個左右沒問題。
2、如果用負載敏感泵，配多路閥控制的話。負載敏感回路可以保證無論哪條缸負載大或者小，供給的流量是固定的，同步問題肯定可以。就是不知道與你現在的方案比較，成本相差有多少。

小小的售后 · 發表于 2012-9-5 19:45:37

xintianyou1314 發表于 2012-9-5 15:41
( l0 y: Y1 }2 a/ D' c對，是同一個閥供油

負載一樣？負載大嗎？需要平衡閥？

非常咖啡 · 發表于 2012-9-5 21:33:59

xintianyou1314 發表于 2012-9-4 10:19 ; t$ K; o6 J+ W$ Z% K% @
你說的糾偏回路就是所謂的反饋了吧，增加反饋這樣的成本增加多少？

油缸內置一個國產的位移傳感器，成本和傳感器長度有關，4~5米長大概7、8千左右。

xintianyou1314 · 發表于 2012-9-6 09:24:47

小小的售后發表于 2012-9-5 19:45 3 B$ Q; ` X% l# e$ n' [
負載一樣？負載大嗎？需要平衡閥？

有偏載，負載在1.5噸以內，偏載狀態下用平衡閥好使嗎？

xintianyou1314 · 發表于 2012-9-6 09:25:55

非常咖啡發表于 2012-9-5 21:33 : i1 o* r( B$ {4 S! a! [
油缸內置一個國產的位移傳感器，成本和傳感器長度有關，4~5米長大概7、8千左右。

那還行，我的行程500以內，也就是說一個增加的成本不到一千唄

xintianyou1314 · 發表于 2012-9-6 09:29:11

xintianyou1314 發表于 2012-9-5 15:43 ; O" c F; Q( ]5 x I( f( |1 ]
比例同步沒用過，但知道的是比用分集流同步伐貴多了，我知道同步馬達進口的一個2萬左右，你說的反饋的成本 ...

你說的敏感泵還真沒聽說過，謝謝你的幫助，你又相關的資料么？可否分享一下供學習。

304436342 · 發表于 2012-9-6 11:01:20

同步問題我看是液壓方面的一道難題。。等待液壓精英早日攻克這個問題。。不過就我現在的公司來說。我們采用的是傳感器與比例閥來進行同步控制。。。

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最頭疼的問題莫過于液壓缸的同步

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