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超級發動機,集燃氣輪機及活塞發動機優點于一身

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1#
發表于 2012-3-9 23:28:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
綜合燃氣輪機及活塞發動機優點于一身的超級發動機。
# \1 E/ h# j2 I: c9 _) G
) s6 x) w" s5 v5 C綜合燃氣輪機的高熱效率,超低尾氣排放,可變壓縮比,可變功率,持續燃燒,大氣燃燒(空燃比無限大),無需冷卻,可無需密封及活塞發動機的無壓力泄漏的優點。 : Q# P8 i9 g9 l  ^7 g; w6 V6 ~3 V: O) x
! Y3 x, C. H3 }% Z
          本產品可應用在汽車發動機,輪船,飛機發動機可以獲得超過50%的熱效率,也可以應用于煤電廠火力汽輪機而不用水蒸汽做媒介,燃燒氣體直接通過透平裝置輸出動力,同時作為外燃機可以利用太陽能加熱而在溫度500度左右獲得超過50%熱效率,不僅作為內燃機,也同時可以作為外燃機,不僅能用于發動機也可以用于熱泵領域,作為一種全新高效的節能動力機械對未來能源結構帶來深遠影響。5 a* |/ {& [3 |; v' b

, F  h! v/ e0 z; i. `: L0 ~6 c4 G    本設計綜合了活塞式發動機和燃氣輪機的雙重優點而克服各自的缺點。不僅能作為內燃機使用也可以作為外燃機使用,也可以作為熱泵使用。結合活塞機的無壓力泄漏和燃氣輪機的燃油霧化持續燃燒,而無需復雜的點火系統,冷卻系統,甚至不需要尾氣催化而得到極高的熱效率極低的尾氣NO,HC和氧化物,適用于各種功率,能在1%負荷到100%負荷下工作而基本不降低熱效率。  
" B# W7 \  J2 o
' X2 Y  G0 T2 Z  L   需贊助,聯系:社區留言或短消息。0 r+ V- _# Z" B8 Q  d, ]

  E% T5 t- A% g8 y
. k: N. y: T  O5 X1 x
& [9 U3 s: V4 i$ q: y2 e
3 o& c- y; l8 f' S  Y. n/ t補充內容 (2012-3-11 20:46):/ @5 q; j7 I  {3 E6 k" J( ^3 y
24樓發布透視動畫圖。

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2#
 樓主| 發表于 2012-3-10 08:42:41 | 只看該作者
本帖最后由 atomnucleus 于 2012-3-10 08:57 編輯 ) _7 T2 Y9 t2 \# ?* m; @8 s

) t, H1 |2 z- ]2 o' u( U從今天開始逐步以貼圖方式展示,結構不復雜,但是不容易一眼就看明白。& @, w) _# U) f/ B" j

  k- m2 f# B! J3 d- M" s& u9 \0 ?5 H( g! ?
右上部分是驅動系,行星輪分別驅動兩種不同旋轉速度的轉子(第一轉子系和第二轉子系)并通過行星架(或太陽輪)輸入和輸出動力。  I8 T$ E7 |" f0 j

) t' u& X0 [% W( b9 C+ ~: _$ K: \
需要會3d機械動畫做 進氣-燃燒-排氣 效果的朋友幫忙,我只做到了sw機械配合工作動畫,不會做流體及燃燒動畫效果,有請聯系我,在此先謝謝你的支持和幫助。& C$ J3 n% M' r7 e" A" X. N2 u  ]; [

1 `! o* r& f- f) o% @
% ~7 M7 g3 O# b" `0 X% R; i- q8 W

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3#
發表于 2012-3-10 08:50:45 | 只看該作者
支持原創@!
5 O! i8 `, B8 D3 t樓主的精彩創作,我們拭目以待!
4#
 樓主| 發表于 2012-3-10 10:22:48 | 只看該作者
3 v1 H5 @1 I+ p: J

2 F- f7 I; [- u8 ]+ j工作動畫貼圖。其中中間無葉片轉子的部分為燃燒室。燃燒室上下位壓氣部分及透平部分。* n2 j" M$ O/ a' c7 P. I$ }$ r

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5#
 樓主| 發表于 2012-3-10 10:52:33 | 只看該作者
本帖最后由 atomnucleus 于 2012-3-10 10:53 編輯
* X9 L0 K# N* }* e# C7 D& e1 s8 P4 V9 N, I$ K4 F' C* S0 |4 }1 D
繼續貼圖,這個是裝配了氣缸,氣體通道的發動機工作動畫。還會繼續把每一個氣缸的氣體通道都用透視的動畫展示的,慢慢來。6 A9 s$ L0 n1 C! Q

* r% U8 Z. B0 M3 N/ I  ~6 L2 a$ z# e$ @: s/ s; x
補充內容 (2012-3-14 09:38):
- ?" A) D; ^3 a0 l( n, F) J請版主屏蔽此圖,此圖有錯誤。謝謝

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6#
發表于 2012-3-10 15:19:16 | 只看該作者
以前我遇到一個自己搞發動機的人,技術比較成熟,熱效率比你這個還要高,他已經搞了30年,但是沒有人相信他,因為那些公司院校都說外國人都沒有解決的問題你一個人就解決了那是癡人說夢,有些人找他合作也是目的不純,到現在也是沒有什么下文,真的很悲哀啊。

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能上點圖更好。  發表于 2012-3-13 16:18

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7#
 樓主| 發表于 2012-3-10 17:29:25 | 只看該作者
本帖最后由 atomnucleus 于 2012-3-10 18:24 編輯
4 _; B" r1 ?$ ?6 a
五星劍 發表于 2012-3-10 15:19 : Z3 C# i! E* D+ x: u2 U4 `
以前我遇到一個自己搞發動機的人,技術比較成熟,熱效率比你這個還要高,他已經搞了30年,但是沒有人相信他 ...

1 D6 ?& E6 D0 a2 O
4 Y* {% U# Q' P$ `4 }# f, m兄臺,只有全面理解并通過理論指導實踐有嚴謹的數據后才能支持你的這個論據吧。
, `$ q( H; m" `  {我研究發動機8年,實際鉆研了將近4年,在年限這塊只能算個新手吧,但是創新這個東西有時候方向比計算更重要。1 h7 T3 E( O" H. Y# U- k
2 l7 u$ Y9 S7 M. x
( z6 H2 f0 ?# ~6 i
# ^# W) d; M5 @5 I6 h1 O

3 z+ g6 h# c1 x4 a1 w
5 J! _" H, k6 ^# \( s" D補充內容 (2012-3-11 12:59):" O/ o- B7 X5 ]2 s
但是創新這個東西有時候方向比經驗更重要。

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8#
發表于 2012-3-10 18:06:25 | 只看該作者
只能默默的支持,等成功了,給我們說一聲
9#
 樓主| 發表于 2012-3-10 18:40:27 | 只看該作者
有20個回帖或20號后發上透視圖,那樣應該比較容易看懂了
10#
發表于 2012-3-10 18:53:27 | 只看該作者
個人覺得這個很難,但堅決支持原創。
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