通過(guò)我們演習(xí)，7-23溫州撞車(chē)事故真正原因已浮出水面！

liuxiaozhou

搞好自己的工作,掙錢(qián)養(yǎng)活老婆,孩子.

零度開(kāi)始

借此事件在這學(xué)習(xí)了一些鐵路知識(shí)，以前對(duì)這一塊不了解。

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

零度開(kāi)始 發(fā)表于 2011-8-1 13:59
- o0 X& e% K: p3 P4 B9 q在動(dòng)車(chē)線(xiàn)路上搞電器維修和在工廠搞維修好像不太一樣啊。在工廠我如果需要做類(lèi)似的修改線(xiàn)路實(shí)驗(yàn)的話(huà)，我會(huì)先 ...

( w  X7 r+ ]9 \! k5 z8 S& q7 {
22#零度開(kāi)始 友好！
8 B; `4 V5 t1 U- ].
0 @% k. f; M- o* E4 ?, ^7 }1 s通過(guò)敘述，鐵路電務(wù)工作的特殊性你已經(jīng)清楚了。現(xiàn)在演習(xí)繼續(xù)：
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% ~% U" u; B8 _+ W& ksyw--現(xiàn)在的職務(wù)是---鐵路調(diào)度.。
零度開(kāi)始--現(xiàn)在的職務(wù)是----電務(wù)段的段長(zhǎng)。
. l$ Q  z" }* j4 j& _2 M' j2 t5 ^.
. y( [5 H+ O" Y4 Z" X- X所設(shè)障礙1是：維修過(guò)程中必然要出現(xiàn)紅、綠燈數(shù)次轉(zhuǎn)換事件！
所設(shè)障礙2是：syw25#樓處的發(fā)言。
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5 A! Y) \% v+ J  a2 E% }7 n, z3 c.
syw:…………零段長(zhǎng)，鐵路第N區(qū)段信號(hào)顯示不正常，請(qǐng)你填寫(xiě)作業(yè)登記后前去修理……。
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1？：零度開(kāi)始段長(zhǎng)的這份作業(yè)登記該如何寫(xiě)？
& A6 [; e0 U* |6 t4 s2 G- S! O2？：零度開(kāi)始段長(zhǎng)，應(yīng)該向syw調(diào)度提出哪些要求。
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9 Q! g) n+ X# s' r# z: h.
其他網(wǎng)友也可以參與回答！
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3 `& S5 y& {8 ^syw  110802  21:24

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紫劍狂風(fēng)

既然是修線(xiàn)路 那修車(chē)段之間肯定要手動(dòng)放信號(hào)燈顯示，信號(hào)燈距離段為修理區(qū)域再加前后幾個(gè)安全區(qū)域的距離。手動(dòng)信號(hào)燈限制距離內(nèi)，限制最高行車(chē)速度這段距離內(nèi)只允許目測(cè)前進(jìn)。同時(shí)調(diào)度要對(duì)所有在此線(xiàn)條線(xiàn)路上的車(chē)輛發(fā)出某階段內(nèi)正在維修的命令，命令所有此段內(nèi)車(chē)輛尾部要打信號(hào)燈，增加目視距離！

零度開(kāi)始

1,首先做好登記，寫(xiě)明接到的任務(wù)，時(shí)間。
* N3 j; N) s: ~2，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后不能先做任何線(xiàn)路上的改動(dòng)可以先進(jìn)行各種在路測(cè)試，初步判斷故障原因。如不能在線(xiàn)排除故障，需要修改線(xiàn)路，可能引起燈光顏色變化，需要立即聯(lián)系上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)即調(diào)度，說(shuō)明故障情況和需要做的工作以及可能引起的各種情況，請(qǐng)求之一區(qū)間的動(dòng)車(chē)停止運(yùn)行或目測(cè)行駛。得到調(diào)度的允許通知好開(kāi)始工作。
, l) S# U: P! K. L
$ k; K" \: f) R9 X我也沒(méi)有在火車(chē)線(xiàn)路上工作過(guò)，以上都是根據(jù)實(shí)際工作聯(lián)想到的。請(qǐng)各位大俠指正。謝謝！

湘里狼

syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 發(fā)表于 2011-8-2 21:27
, c4 j4 K) B: \: r2 X6 Y; h22#零度開(kāi)始 友好！
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- B! k( [! n4 e通過(guò)敘述，鐵路電務(wù)工作的特殊性你已經(jīng)清楚了。現(xiàn)在演習(xí)繼續(xù)：

我來(lái)胡亂說(shuō)幾句，希望大家不要見(jiàn)怪
1、當(dāng)某站點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，調(diào)度部門(mén)應(yīng)該向沿途所有車(chē)輛、車(chē)站發(fā)出通知，讓所有相關(guān)部門(mén)有所準(zhǔn)備，以便隨時(shí)配合各種調(diào)度工作
% w* B- b4 Q! l" X2、在檢修過(guò)程中，至少保證后方的車(chē)輛不能進(jìn)站（信號(hào)燈顯示紅燈）
3、如因特殊原因，有車(chē)輛必須進(jìn)站時(shí)，調(diào)度部門(mén)應(yīng)該預(yù)先通知雙方（列車(chē)駕駛、檢修人員），車(chē)輛進(jìn)站前，檢修人員提前離開(kāi)并清理現(xiàn)場(chǎng)，并向調(diào)度部門(mén)報(bào)告，調(diào)度部門(mén)得到檢修人員撤離完成的信號(hào)以后，才同意列車(chē)進(jìn)站
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春海來(lái)了

在我認(rèn)為主要還是責(zé)任心的問(wèn)題。重要的沒(méi)有去重視，就會(huì)必然出現(xiàn)問(wèn)題，如果不改革，后面的問(wèn)題還多著呢

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

零度開(kāi)始 發(fā)表于 2011-8-3 11:23
& p$ j  x0 s  F. @7 c* ^1,首先做好登記，寫(xiě)明接到的任務(wù)，時(shí)間。
2，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后不能先做任何線(xiàn)路上的改動(dòng)可以先進(jìn)行各種在路測(cè)試， ...

+ S, S; ~; R, `- V36#零度開(kāi)始 友好！
, ^7 C# J2 i8 o4 b" d.
syw?1:……在你修理的過(guò)程中，能不能絕對(duì)做到“不讓燈光變換”？
) c+ ]( }+ L9 y9 @; i7 k! ?$ d.
+ B) [  h* h' ?syw?2:……在你修好后，用不用反復(fù)變換幾次燈光，以驗(yàn)證修理的結(jié)果是否正確？
. a% H" e4 i  S( i.
syw?3:……遇到信號(hào)機(jī)“死機(jī)”的情況，你怎么處理？
, n' y+ l7 {7 D+ _1 E.
syw?4:……你在修理的過(guò)程中有沒(méi)有“關(guān)閉電源然后再打開(kāi)電源”這種操作。
1 [4 g: t# g' f. m( S9 q% R.
9 d0 w" e& o7 _syw   110804  04:00
$ Z9 t) N, b" H' b' C. J

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

湘里狼 發(fā)表于 2011-8-3 12:54
" \# m5 H* K7 [7 t5 v9 C5 w- Z我來(lái)胡亂說(shuō)幾句，希望大家不要見(jiàn)怪
' O7 l" z% c5 a, Z1、當(dāng)某站點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，調(diào)度部門(mén)應(yīng)該向沿途所有車(chē)輛、車(chē)站發(fā)出通知 ...

$ D; Y2 |( f9 s- p3 k. O' b2 r* P37#湘里狼友好！
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syw?1:當(dāng)你登記準(zhǔn)備進(jìn)入修理作業(yè)時(shí)，是否能告訴我，大約得用多長(zhǎng)時(shí)間完成修理作業(yè)？ 10分鐘？、20分鐘？、40分鐘？、60分鐘？還是更長(zhǎng)時(shí)間？我好決定是等你，還是放行改由人工指揮。
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# n: A; g, |" Q, d& R請(qǐng)?jiān)嚧鹞以?9#樓處的問(wèn)？
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謝謝參與！
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syw  110804  04:30
' {- j3 |  b! P! d

紫劍狂風(fēng)

如一般的修公路時(shí)，都是放標(biāo)志，然后公路的某一段封閉；修鐵路時(shí)應(yīng)該也能如此，即某段線(xiàn)路段之間 所有的提示燈信號(hào)均為無(wú)效，此段內(nèi)所有車(chē)輛限制最高行駛速度，目測(cè)前進(jìn)。因此此段內(nèi)的所有燈光信號(hào)均為無(wú)效，所以不管你如何調(diào)試信號(hào)燈，或者關(guān)閉信號(hào)燈電源燈均無(wú)影響。動(dòng)車(chē)說(shuō)是信號(hào)燈引起問(wèn)題明顯就是說(shuō)不通，問(wèn)題還是在調(diào)度和控制系統(tǒng)比較大。