大家談談對TPM的看法

劍楓0532

TPM本應是文明發展趨勢的，但是時代中總有某些“必然性”的插曲曲折了它的進程。
; y0 f9 [) f& j: |我個人認為TPM以現場6S為基礎推進比較好，想想看如果連灰塵都動不了，何以動的了灰塵下的故障隱患，這樣不僅做不到TPM，恐怕連基本的預防檢修體系都成問題了。當然6S中不僅僅是整潔、還有素養，如果沒有高素質的員工，何來全員維修保養？讓沒有相關知識技術的員工進行維保設備，是對員工和設備不負責任的。
時代在進步，人員素質在提高，本應使TPM的進程加快，可是部分公司為了眼前的利益，降低了企業的人員素質、甚至管理成本。當然減少負債是沒有錯的，但是在砍掉成本的同時，是否也浪費了資產。

湯學紅

我參加過TPM的培訓學習，說實話，我們集團做不到那樣嚴格標準的，不過我們現行的要比TPM更人性化，更符合中國國情！誰需要TPM的培訓PPT資料可以和我聯系。

奧迪

我們公司搞TPM有很多年了，有些車間已有很好的基礎和自己的風格。全員性維修易于理解，但做起來很難，首先就要區別于舊體制的只有專業維修，而做到全員維修與專業維修相結合。我們公司生產車間都有專門維修的維修中心，另外生產線有自己的TPM小組和上線電鉗工，生產線的維修人員負責各自生產線的日常設備點檢（有點檢表、細則，并由專業維修人員檢查）、清擦、保養，并將檢查出的問題分類為紅、蘭卡，蘭卡內容由生產線自己解決，紅卡內容報給維修中心，生產線協助解決；維修中心負責重點設備及模塊化設備的點檢、維護、保養，并投入很大精力進行預檢修工作，結合二方面，設備很多故障都在萌芽期即解決、消除；當出現設備故障停臺時，有維修中心牽頭，生產線TPM小組協助進行維修，不但人員充足，而且通過實戰進行了培訓和溝通鍛煉，另外，由于生產線人員對自己的設備狀況了解最直觀，所以故障的先期狀態、現象描述成為維修的有力資料。另外，TPM小組成員定期到維修中心結合自身需要進行基礎和專項培訓，時間不長，但針對性很強，對于生產線自身維護和輔助維修中心工作有很大幫助，而且利于工作中的橫向溝通。當然，還有許多措施和心得，時間關系，先不談了，以后有機會再談，但我認為，真正的TPM不是表格的豐富、目視的絢麗，是真正的發揮其精髓，波及全員達到全民皆兵，當然，工兵、野戰兵、特種兵都要有，搭配還要合理。
' z) N+ g5 E* D: q$ P" A呼吁，社區中多展開關于如何現代化維修，運用新技術、新材料，優化設備結構的討論。

ylmld

單位TPM搞了一陣子，不是很成功，現在大張旗鼓的在強力推行六西格瑪。

奧迪

回復 44# ylmld
8 f, n+ u; n1 r9 K
/ K( @2 M4 U1 `5 X4 ^6 R
+ D& _/ E( K4 r/ R, l    無論是六西格瑪、還是TPM，還是其他什么？其實無關緊要，重要的是企業需要什么，并作為自己長期發展規劃，使其成為企業優勢發展的有力保障。無論什么形式，宗旨無非就是向著“零”故障停臺，“萬壽無疆”的設備壽命，及“常青樹”般的工況發展，并由此培養員工的責任感和歸屬感，還有成就感。總之一句話，無論什么形式，最終都要形成一個最適合企業長期發展的企業文化。

promejack

光鮮的外表，要在中國企業執行啊，難~~
猶如APQP，都只是向外炫耀的談資！