我是做大立車的，經(jīng)常加工碳鋼的焊接件（盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)部分），結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，工序也多，直徑五米以上，重量都是幾十噸，焊接退火后，時(shí)效幾天進(jìn)行粗車，工件大，一般的振動(dòng)設(shè)備沒什么效果，所以就沒有振動(dòng)，先粗車小端，再粗車大端，然后直接精車大端，翻面半精車小端，精車小端，然后上龍門，落地鏜，鉗工，打磨。從車到交貨2個(gè)月吧。在精車大端孔徑600+0.08時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加工完檢驗(yàn)合格（一般會(huì)兩人及兩套以上量具檢查），終檢時(shí)會(huì)出現(xiàn)超差的現(xiàn)象（有時(shí)會(huì)大，有時(shí)會(huì)小），其余的較大尺寸，用派尺測(cè)量的沒什么變化，用四米或三米內(nèi)徑千分尺測(cè)量的尺寸都會(huì)有出入。7 ]$ _, t6 Y& }
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這個(gè)問題困擾我很久了，排除人為測(cè)量誤差和量具誤差，我估計(jì)是不是由于溫度變化造成的，由于周期2個(gè)月有時(shí)更長(zhǎng)，溫度會(huì)變化較大，工件的尺寸及重量比量具大很多，溫度造成它們的熱脹冷縮不一致，例如：昨晚夜班加工600+0.08的孔，我加工好尺寸+0.04，也用了兩把量具檢查，早上交檢尺寸測(cè)量為+0.07，我估計(jì)到終檢時(shí)溫度低十度時(shí)測(cè)量會(huì)還要大，會(huì)超差，造成的返修費(fèi)用會(huì)很高，扣錢扣的肉疼啊。所以在此請(qǐng)各位老師幫我分析一下造成這種尺寸變化的可能原因，另外以600+0.08的孔為例，怎樣精確計(jì)算出溫差變化造成的工件及量具的熱脹冷縮值分別是多少，怎樣來控制工件終檢合格。謝謝各位老師！謝謝請(qǐng)一定不吝賜教。/ M) E( R% u( d& Z0 O9 a
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類似這個(gè)孔，工件要大很多，是個(gè)臺(tái)階孔。（網(wǎng)上借用的圖片謝謝）) g- Z1 c# A. k9 S1 B
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發(fā)表于 2017-10-21 12:50:03
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