求助：大立車加工零件終檢經(jīng)常會(huì)超差？

詹姆斯007

粗車后再退一次火。

shentu

個(gè)人覺得，你加工時(shí)工件溫度會(huì)更高，相對(duì)來說，工件在檢測階段已經(jīng)恢得到室溫了，會(huì)冷縮。
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2 v; a9 e( q! B所以，你的猜測可能是錯(cuò)誤的。

倒是可以看看時(shí)效時(shí)間，試試用時(shí)效時(shí)間長（比如15天）的零件來對(duì)比一下。

左超鵬

好大的工件

WO7608889

室溫和粗精分開時(shí)間，能想到的就留這些了

rh131931

林泉之樂 發(fā)表于 2017-10-21 13:46
9 C) \! ]# V5 ?% U  z+ S先粗車小端，再粗車大端，然后直接精車大端，翻面半精車小端，精車小端，  粗車后松一下三爪

小端外徑3000，不是直接夾在小孔上的。
4 F& w% M2 J$ I0 M- K0 Q) n

rh131931

魚滿多 發(fā)表于 2017-10-21 14:18
9 V# c/ L" L0 K  M你用的575～600單體內(nèi)徑千分尺每天都送計(jì)量室校正嗎？

4 e& {. C" y- w# ^: Z我用的四米內(nèi)徑千分尺，量具定期計(jì)量（半年），但不是每次加工都會(huì)去計(jì)量，

rh131931

yushui2011 發(fā)表于 2017-10-21 13:48
大端實(shí)際是粗精同次裝夾加工，試試多翻個(gè)身加工

前期也粗精車分開過，現(xiàn)在工藝安排如此
3 S0 Q1 z, l3 b

rh131931

林泉之樂 發(fā)表于 2017-10-21 13:46
先粗車小端，再粗車大端，然后直接精車大端，翻面半精車小端，精車小端，  粗車后松一下三爪

試試看

rh131931

Venerealulcer 發(fā)表于 2017-10-21 13:51
加工完成后下料也會(huì)變形的

結(jié)構(gòu)足夠強(qiáng)，對(duì)這個(gè)小孔，貌似影響不會(huì)這么大吧？

rh131931

韓寒11 發(fā)表于 2017-10-21 15:09
- r, U9 X2 V6 g3 n大件在加工時(shí)一定因?yàn)闇囟鹊挠绊懚a(chǎn)生公差變化的，所以恒溫車間的產(chǎn)生樓主就明白了，工件的時(shí)效處理一定要 ...

8 H; |+ c! p* h0 b8 x" \私企恒溫不太可能喔，大件粗車去除余量較多，本身會(huì)熱膨脹，但是手感不明顯，工件加工熱膨脹加上全天氣溫變化造成的熱脹冷縮與內(nèi)徑千分尺受氣溫的熱脹冷縮的變化量不會(huì)一致，所以孔徑誤差就出現(xiàn)了。比如白天與晚上10度變化造成工件的熱脹冷縮與造成的尺子的熱脹冷縮肯定不一樣，不知道怎樣能夠準(zhǔn)確計(jì)算出這兩者的變化量？
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