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油缸試驗,老專家都沒有分析出具體原因---請教

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1#
發表于 2008-4-12 12:27:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本人初涉液壓氣動與密封,缸廠實習的時候碰到,油缸試驗的時候活塞活塞桿爬行的情況,不知大蝦們可否賜教!, o9 m& t& \( B
油缸規格有400、260的,爬行有的是進出都有,但是有的是只有活塞活塞桿出來的時候才有,進去的時候不爬行…………!8 t+ H# I! l; ~6 p* R
我們這邊的老專家都沒有分析出具體原因。
' j7 T& M9 T; \4 W1 F
  i; e( t" z! {8 q剛開始以為是活塞的銅套由于磨損出現晃動引起,換了銅套后還是爬行(剛開始的時候爬行還有出現缸能有節奏的打擊聲,換了銅套后此聲音消失),后又懷疑桶體與活塞桿不同心等原因,所有覺得懷疑的方面基本上都分析過,折騰了一個都星期,現在它還只能靜靜地躺在我們的工作臺上。
1 l8 T1 G0 b/ Z* w9 h: K希望大家給分析一下原因。
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2#
發表于 2008-4-12 13:08:09 | 只看該作者
發生爬下情況是速度怎樣?有空氣不斷進入油缸時也會產生爬行并伴隨節奏的打擊聲。油缸速度慢摩擦阻力過大,也會產生爬下。建議可適當放大導向部位公差。
3#
發表于 2008-4-12 17:08:30 | 只看該作者
油缸先排排氣試試看,如不行的話,就是設計和加工的問題了。
4#
發表于 2008-4-12 19:42:51 | 只看該作者
是油里進空氣了吧!檢查下過濾器是否堵塞,還有系統是否內漏?
5#
發表于 2008-4-12 23:25:03 | 只看該作者
你們排氣了沒有?。??
6#
發表于 2008-4-13 08:32:03 | 只看該作者
支持2樓!??!  w& g+ m% `, A8 K( w

0 m0 ]: B# p, B$ Z( t7 c3 M摩擦力、排氣、過濾器、油位
3 X" K) }2 I3 v1 e! i. A& l3 r. Q& b8 z; M' o" [+ }- m3 U- w
端蓋與鋼套焊接變形
1 O- ?% H6 @0 e) U! T( d活塞與活塞桿是否同心,活塞桿失穩,活塞桿導向套長度
$ T& w4 }4 [+ Y1 C3 M7 }5 t
" {1 z) u4 w% X5 y; g- O[ 本帖最后由 三腳貓 于 2008-4-13 10:16 編輯 ]
7#
發表于 2008-4-13 09:12:00 | 只看該作者
懷疑試驗時沒有排盡空氣,這么大規格的油缸必須排盡空氣再試驗??諝獠慌疟M不僅試驗不正常,還可能造成人身傷害。
8#
 樓主| 發表于 2008-4-13 10:09:33 | 只看該作者
回復一樓:速度不快,有空氣不斷進入油缸那是不是會有油外漏?油缸速度慢摩擦阻力過大,也會產生爬下。建議可適當放大導向部位公差。參考一下這個試試!
; v. g! ^2 C7 h. ]: w另外:好像大家覺得空氣得原因,但是當時我們試驗得時候專家們說,開始試驗時缸體里面有空氣是正常的,空氣不可能排靜。再說試驗幾次后空氣就會排出,以前也有碰到過爬行的情況,但是多試驗幾次爬行就會消失。
9#
發表于 2008-4-13 10:37:22 | 只看該作者
有空氣不斷進入油缸那是不是會有油外漏?它們之間是沒關系的。我估計原因可能由于油缸速度過慢,缸摩擦阻力又大而產生的爬行的可能性大。
10#
發表于 2008-4-13 18:54:49 | 只看該作者
要合理調整油缸端蓋的內六角螺絲的力矩,要保證合適的力矩才行,要不也可能產生爬行現象。
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