限載16T的車裝60T不壞，為什么？

十月海洋

各位都看到了實質了，大噸小標是一方面，汽車制造廠家也會按額定裝載三四倍校核。就像我們的電機一樣，額定扭力12N.m,但短時負載可達到50N.m。

圣無敵

為何？
因為這是中國制造！
中國制造的不管是哪個行業(yè)的機械設備，
; j- n+ v( Q( L, K" v" C" ~實際承受能力基本都是標稱的三倍。。。
3 ]9 q$ C/ g8 x9 R# m/ O
如國產(chǎn)的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產(chǎn)品，
9 T: I: t/ H5 P  Y4 g在中國就是OK！
- Z2 ^* D  J* |5 F# V( Q, ]到了德國就是不合格品，他們要求最大承載力為設計的1.5T！到了2T還不損壞你的葫蘆就不合格了，因為它起不到保護葫蘆安裝固定等的設計要求，最終使客戶受到更大的損失！！！
3 q. X$ M; q- g2 K
這是一種觀念的不同。。。
一種觀念的落后。。。

我想飛

鎢錳合金

原帖由 圣無敵 于 2008-10-30 13:59 發(fā)表
) N3 H6 q6 L' G+ V  h0 E9 U為何？
因為這是中國制造！
中國制造的不管是哪個行業(yè)的機械設備，
$ P/ I" q# p& e; t  a! \& A實際承受能力基本都是標稱的三倍。。。
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, h1 @' p) S( Q" x7 r" S* ?如國產(chǎn)的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產(chǎn)品，
在中國就是OK！
/ e  _( ?1 t( q1 o! D0 R2 N到了德國就是不合格品，他們要求最大承載力 ...

有道理！

盛夏有風

這是普遍現(xiàn)象，大家可以看一下現(xiàn)在的斯太爾標重是多少，我們那的都能載到160噸

年輕有為

這個是火車呵呵過癮

tyx2000

7# 五更雞
2 R$ a$ M* K) L! S9 t+ w==========================================================================
以前我跑運輸?shù)臅r候（90年代），標載5噸的東風輕卡（6100的汽油機），較安全的情況下可載15噸，6105的柴油機的話，可以裝20噸。現(xiàn)在的拼裝車廠家太多，做“歪”的太多，大車小標，滿足個體戶的需要。

lhgmail

噸位標太大，國家路政不允許。
噸位實際要是太小，客戶不買。
$ L8 _$ w8 S8 F所以，只有實際很大，標注很小。兩方滿意。
% V# s6 S# U% W" o
- t3 d% ]3 k: z0 n  @, \( j2 {老鷹 發(fā)表于 2008-4-10 23:05

) m! u2 r1 t# n完全正確！

youdai36

可以這么理解嗎，就是我們國家的設計理念都是學習以前的蘇聯(lián)，因為資源比較充足，所以設計的都比較保險，所以就出現(xiàn)了16載60，但是這樣的話剎車會出現(xiàn)問題

比卡丘

你去山西 大同看下 就知道了  那里幾乎都是斑竹  你那樣的車  最大載重 110T  前后掛