限載16T的車裝60T不壞，為什么？

十月海洋

各位都看到了實質了，大噸小標是一方面，汽車制造廠家也會按額定裝載三四倍校核。就像我們的電機一樣，額定扭力12N.m,但短時負載可達到50N.m。

圣無敵

為何？
因為這是中國制造！
中國制造的不管是哪個行業的機械設備，
4 U1 h* |4 d, m& K) ~+ K實際承受能力基本都是標稱的三倍。。。
. {3 G: F& B& |8 x. j( x
如國產的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產品，
在中國就是OK！
9 e& O& X% g7 n1 }  H到了德國就是不合格品，他們要求最大承載力為設計的1.5T！到了2T還不損壞你的葫蘆就不合格了，因為它起不到保護葫蘆安裝固定等的設計要求，最終使客戶受到更大的損失！！！
+ T  Q3 J, h4 a7 V* f; H
/ O/ e6 U0 N2 R+ O& M" z這是一種觀念的不同。。。
一種觀念的落后。。。

我想飛

鎢錳合金

原帖由 圣無敵 于 2008-10-30 13:59 發表
為何？
3 a- t1 M3 q; e/ |+ k因為這是中國制造！
  ^0 S" l3 G- P, H0 U中國制造的不管是哪個行業的機械設備，
實際承受能力基本都是標稱的三倍。。。
! z, S+ j& E* t2 V& e$ S
  H* d" I( Z2 [8 O. g7 Z如國產的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產品，
7 w, v; l* _; ?! W% j, y在中國就是OK！
到了德國就是不合格品，他們要求最大承載力 ...

1 [8 Y: M  ?9 d: ?" u0 j
有道理！

盛夏有風

這是普遍現象，大家可以看一下現在的斯太爾標重是多少，我們那的都能載到160噸

年輕有為

這個是火車呵呵過癮

tyx2000

7# 五更雞
% r+ f5 G: s& E9 t==========================================================================
以前我跑運輸的時候（90年代），標載5噸的東風輕卡（6100的汽油機），較安全的情況下可載15噸，6105的柴油機的話，可以裝20噸。現在的拼裝車廠家太多，做“歪”的太多，大車小標，滿足個體戶的需要。

lhgmail

噸位標太大，國家路政不允許。
噸位實際要是太小，客戶不買。
+ F- @" j- N+ f5 e! r6 x. {所以，只有實際很大，標注很小。兩方滿意。

1 B  ~& M! n1 s  X: b$ _老鷹 發表于 2008-4-10 23:05

( h$ r3 }" V5 G1 s( V$ P: r完全正確！

youdai36

可以這么理解嗎，就是我們國家的設計理念都是學習以前的蘇聯，因為資源比較充足，所以設計的都比較保險，所以就出現了16載60，但是這樣的話剎車會出現問題

比卡丘

你去山西 大同看下 就知道了  那里幾乎都是斑竹  你那樣的車  最大載重 110T  前后掛